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Prova
Sono stato in paradiso a bordo di una Lamborghini Huracan
Ho danzato per l'ultima volta con la supersportiva di Sant'Agata, e vi porto con me. Grazie a lei, nel 2024 arriverà la sua erede
Di
Lorenzo Curatti
25 Dicembre 2023
Nuove auto
Mercedes CLE 53 AMG 4MATIC+, ecco la super coupé da 449 CV
Mossa dal 6 cilindri mild hybrid la Mercedes CLE 53 AMG 4MATIC+ è la più potente della gamma, in attesa della 63 AMG
Di
Massimo Grassi
6 Dicembre 2023
Prova
Prova Ferrari SF90 XX: a Fiorano con 1.030 CV da record
Aerodinamica estrema, 0-100 km/h in 2,3 secondi e un incredibile record nel giro di pista a Fiorano
Di
Andrea Farina
15 Novembre 2023
Prova
Mercedes AMG GT (2023), la prova del missile V8 da 585 CV
Velocissima, tecnicamente tecnologica, divertente da guidare e comoda. È lei la rivale numero uno della Porsche 911?
Di
Francesco Meneghini
13 Novembre 2023
Prova
BMW M2 (2023), perché comprarla e perché no
Il motore sei cilindri da 460 CV è una furia e spinge fortissimo e la trazione posteriore è una goduria. Pesa? Sì
Di
Francesco Meneghini
4 Novembre 2023
Prova
Lamborghini Revuelto: la prova della V12 da 1.015 CV
Ecco come va la nuova Lambo con 825 CV a benzina e 3 motori elettrici, trazione integrale e cambio a 8 marce, 0-100 in 2.5 s e 350 km/h
Di
Giuliano Daniele
4 Ottobre 2023
Prova
Mercedes CLE Coupé: la prova spagnola della "GT alla tedesca"
Oltre alla diesel nella nostra prova a San Sebastian abbiamo anche provato la versione a benzina CLE 300 4Matic con asse posteriore sterzante
Di
Andrea Farina
13 Settembre 2023
Salone di Monaco
Che effetto fa vedere una Rimac Nevera dal vivo?
Al Salone di Monaco abbiamo toccato con mano l’hypercar elettrica croata da 1.914 CV. Costa 2 milioni di euro e va a 412 km/h
Di
Alberto Carmone
5 Settembre 2023
Monterey Car Week
Nuova Mercedes-AMG GT, granturismo sportiva 2+2 col V8
Imparentata con SL, offre un abitacolo più spazioso e più comfort rispetto al passato senza rinunciare a performance da vera AMG
Di
Lorenzo Curatti
19 Agosto 2023
Prototipi & Concept
Lamborghini Lanzador, il concept della GT elettrica del 2028
Presentato alla Monterey Car Week, è il prototipo che anticipa il quarto modello in gamma, una granturismo 2+2 a batteria e assetto rialzato
Di
Lorenzo Curatti
18 Agosto 2023
Prova
Lamborghini Huracan Tecnica (2023), perché comprarla e perché no
È l'ultima Lamborghini V10 aspirata non elettrificata a trazione posteriore. 640 CV che chiudono un'era
Di
Francesco Meneghini
12 Agosto 2023
Prova
Aston Martin DBS Ultimate, ascoltate il V12 da 770 CV
Non c'è mai stata una Aston di serie più potente, in più si guida alla grande tra le curve. Con un suono da ricordare, prima dell'elettrificazione
Di
Giuliano Daniele
20 Luglio 2023
Prova
BMW M2 (2023), la prova in pista del missile da 460 CV
È più grande e pesante della precedente M2 ma, tra i cordoli, spinge fortissimo. È l'esaltazione del piacere di guida
Di
Francesco Meneghini
22 Giugno 2023
Prova
Un inno al motore aspirato con la Porsche 718 più potente di sempre
La famiglia delle Porsche 718 si appresta a diventare 100% elettrica. Ma oggi vola con i 500 CV della GT4 RS
Di
Massimo Grassi
17 Maggio 2023
News
Lamborghini Revuelto, la nuova supercar V12 ibrida da 1.015 CV
L'erede della Aventador va da 0 a 100 km/h in 2,5 s e supera i 350 km/h di velocità massima
Di
Giuliano Daniele
29 Marzo 2023
Perché Comprarla
Bentley Continental GT Speed W12 (2023), perché comprarla e perché no
È la regina delle Gran Turismo: elegante, comoda e velocissima. Altissimo il livello di qualità costruttiva e percepita
Di
Francesco Meneghini
11 Marzo 2023
Prova
Maserati Granturismo 2023, prova del 3.0 V6 benzina e dell'elettrica
L'elettrica è più pesante, va più forte, è più agile nei cambi di direzione; con il V6 a benzina è composta, equilibrata e fa più strada
Di
Giuliano Daniele
13 Febbraio 2023
Prova
Audi TT RS, la prova dell'ultima cinque cilindri da 400 CV
Il cinque cilindri 2.5 da 400 CV è una garanzia, tira fortissimo e suona bene. La TT ci mancherà, la versione RS in particolare
Di
Francesco Meneghini
3 Febbraio 2023
Prova
Ferrari 296 GTB, perché comprarla e perché no
Una Ferrari ibrida plu-in con motore V6. Una rivoluzione che mette in campo cavalli a profusione e piacere di guida senza eguali. Peccato però alcuni comandi touch un po' lenti
Di
Massimo Grassi
24 Dicembre 2022
Prova
Audi R8 GT V10, con 620 CV tutti dietro è brutale! La prova
È l'Audi a trazione posteriore più potente di sempre: 320 km/h di velocità massima e 0-100 in 3,4 secondi. E ora va anche in drift
Di
Francesco Meneghini
11 Dicembre 2022
Prova
Toyota GR86 (2022), perché comprarla e perché no
Ad oggi è una delle auto in assoluto più belle da guidare. È puro piacere di guida, e anche dentro è ben fatta se non per dettagli
Di
Francesco Meneghini
5 Novembre 2022
Prova
Ferrari 296 GTS, senza tetto con un motore che suona "da dio"
Su una Spider così, il 6 cilindri 3.0 a V di 120° emoziona per il suono da "piccolo V12". Con 830 CV da domare solo sulle ruote dietro
Di
Giuliano Daniele
15 Ottobre 2022
Prova
Porsche 911 GT3 RS 992, quando la guidi ti viene la pelle d'oca
Aerodinamica come un'auto da corsa, sempre con motore aspirato da 9.000 giri e 525 CV: guidarla è un'emozione che non si dimentica
Di
Giuliano Daniele
5 Ottobre 2022
News
Alpine A110 R, addio alla benzina in leggerezza
Peso di appena 1.082 kg e 300 CV di potenza per la A110 più estrema di sempre, l'ultima con motore a benzina, anche in versione speciale firmata Alonso
Di
Massimo Grassi
4 Ottobre 2022
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