Sempre più spesso le auto tornano ad essere percepite come oggetti che non soddisfano solo il bisogno di mobilità, ma la voglia di un oggetto "che piace" e quindi attento ai dettagli. Sarà per questo che più della metà delle Renault Captur sono richieste in versione top di gamma? Visto che il cliente ha sempre ragione, dalla casa hanno deciso di accontentarli rilanciando il successo del modello con due edizioni speciali: Iconic e Excite.


Iconic, questione di colori


L'edizione speciale Iconic punta sui dettagli cromatici. Nuova colorazione Marrone Caramello per gli esterni (abbinabile ad altre otto tinte per il tetto) ripresa in alcuni dettagli interni, come la cornice attorno al navigatore e alle bocchette dell'aria, ma anche esterni come i cerchi da 17" diamantati. Per il resto rimane la già conosciuta Captur che di serie sul top di gamma monta il tablet da 7" R-Link Evolution, la telecamera di parcheggio con sensori, il bracciolo centrale e l'accesso keyless.


Excite, questione di pelle


In realtà l'allestimento Excite è un nuovo livello di equipaggiamenti che punta a farsi apprezzare da un pubblico dinamico e giovanile. Esteticamente si fa notare dalla nuova tinta Be-style Mosca, cioè tetto e montanti bianchi avorio e carrozzeria rossa metallizzato. Lo stesso colore che si trova nell'abitacolo con le cornici delle bocchette di areazione e del navigatore. La caratteristica principale che la distingue dalla Iconic sono le sellerie dei sedili. Su quest'ultima sono in pelle e alcantara mentre sulla Captur Excite sono completamente in pelle. Tra gli equipaggiamenti principali, oltre a quelli già elencati per Iconic, spicca l'Extended Grip: sistema di gestione elettronica della coppia per cavarsela su fondi a scarsa aderenza.


Motore più potente


La presentazione di questi aggiornamenti della gamma ha portato con sé l'introduzione del nuovo livello di potenza per il sempreverde 1.5 dCi Renault, il 110 CV. Insieme al già noto 90 CV, sono gli unici motori disponibili per Iconic e Excite ed è stata l'occasione di provarlo sulle strade tra Verona e Vicenza. Partiamo con i consumi che non hanno fatto registrare grosse differenze con la variante meno potente. Anche per quel che riguarda le prestazioni, non c'è molta differenza nella guida (almeno non quella che i 2" in meno sullo 0-100 farebbe pensare). Si tratta di una soluzione in più per chi vuole maggiore brio anche se ci sentiamo di dire che la soluzione migliore rimane il 90 CV: inutile credere che chi sceglierà quest'auto lo farà per le prestazioni. Il prezzo di listino parte da 22.600 euro per Captur Excite 90 CV S&S mentre servono 1.600 euro in più per la versione da 110 CV e cambio automatico EDC a doppia frizione. Nelle concessionarie a partire dal 24 ottobre.

Fotogallery: Renault Captur Iconic ed Excite, stile su strada