Audi S3 restyling, la potenza non è tutto [VIDEO]

Siamo d'accordo: certe cose o si fanno bene o non si fanno. E se penso che tra qualche mese sarà possibile acquistare la rinnovata RS 3 da 400 CV, l'Audi S3 restyling con i suoi 310 CV mi possono sembrare un sacrificio. E se dovessi incontrare per strada una Mercedes-AMG A 45 o una Focus RS? Dovrei mettere le mani avanti e dare appuntamento almeno dopo l'estate, quando la sorella più muscolosa, anche lei rinnovata insieme a tutta la gamma A3, sarà finalmente su strada.


Per 10 CV e 20 Nm in più…


La ristilizzata Audi S3 non ha poco di nuovo da dire. A cominciare proprio dai numeri. Il 2 litri turbo a doppia iniezione ha guadagnato infatti 10 CV arrivando a 310 CV tra 5.500 e 6.500 giri/min e 20 Nm di coppia raggiungendo i 400 Nm espressi costantemente tra 2.000 e 5.400 giri/min. E tutto questo con un consumo diminuito dell'8%. In più, in alternativa al cambio manuale, c'è un nuovo S tronic doppia frizione a 7 rapporti e la trazione integrale a frizione Haldex ha una nuova taratura che ne armonizza meglio l'azione in accordo con il controllo di stabilità ESC e le sospensioni con ammortizzatori magnetoreologici (a richiesta) per l'assetto che è più basso di 25 mm rispetto alla A3, con cerchi da 18 o da 19 pollici. Rivista anche la mappatura dello sterzo a rapporto variabile.


Essere se stessa, senza la R


L'unica cosa per la quale posso provare a spacciare la mia S3 per una RS 3 sono l'abbondanza delle prese d'aria e...