Cupra Formentor

La Cupra Formentor è il modello di svolta per la giovane Casa spagnola. Già, perché nonostante sia arrivata prima la Ateca più estrema, resta una rielaborazione del già conosciuto modello firmato Seat.

La Formentor, quindi, è la prima auto sviluppata esclusivamente per Cupra e tale rimarrà, con un abito sportivo da SUV coupé e un'ampia gamma di motorizzazioni, fino ad arrivare a quota 390 CV.

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Cupra Formentor: motorizzazioni

Stare al passo coi tempi significa sapersi adattare diventando anche "eco-friendly", senza rinunciare al caratteristico tratto sportivo del marchio. Per questo le motorizzazioni della Formentor abbracciano anche l'elettrificazione con versioni plug-in. 

Si parte dal 1.5 turbo benzina da 150 CV abbinato alla trazione anteriore per continuare, sempre sul fronte della "verde", con il 2.0 TSI da 190 e 245 CV, questa volta disponibile unicamente con la trazione integrale 4Drive e il cambio automatico DSG doppia frizione a 7 rapporti. A rappresentare il top di gamma della Cupra Formentor ci pensa la VZ da 310 CV affiancata, con versioni a tiratura limitata, dalla VZ5 mossa dal 2.5 5 cilindri di origine Audi da 390 CV.

Sono poi disponibili motorizzazioni ibride plug-in e-Hybrid da 204 e 245 CV, mentre sul fronte diesel è presente il 2.0 TDI da 150 CV. 

Cupra Formentor: consumi

Abbiamo testato a fondo la versione ibrida plug-in da 245 CV della Cupra Formentor, registrando un consumo medio di 4.95 l/100 km (20,20 km/l), per una spesa di 36,20 euro per il nostro classico viaggio Roma-Forlì (33,31 euro di benzina + 2,89 euro di elettricità). 

Cupra Formentor: allestimenti

La gamma della Cupra Formentor evita innumerevoli allestimenti offrendo un listino semplificato che offre già molto fin dalle versioni "base". Base rappresentata dalla Formentor mossa dal 1.5 TSI da 150 CV con cerchi in lega da 18", strumentazione digitale, monitor centrale da 10", cruise control adattivo, frenata automatica d'emergenza, sistema keyless, sedili sportivi e molto altro.

Al top si posiziona l'allestimento VZ, disponibile per le motorizzazioni più potenti, che sulla Formentor da 310 CV prevede cerchi in lega da 19", monitor centrale da 12", sistema Cupra Connect, differenziale elettronico, park assist, climatizzatore a 3 zone, indicatori di direzione posteriori dinamici e selettore delle modalità di guida.

Cupra Formentor: interni

Dettagli in rame, inserti in alluminio nero spazzolato e design moderno sono le tre caratteristiche principali dell'interno, che si rifà a quello visto sulla Cupra Leon: anche la Formentor è munita di linea luminosa su plancia e portiere anteriori che, al di là del fattore estetico, assistono il guidatore per quanto riguarda i punti ciechi.

La prima cosa che salta all'occhio è la ridottissima presenza di tasti fisici. Lo schermo dell'infotainment da 12", che sembra sospeso in posizione rialzata, garantisce la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto grazie al sistema Full Link. Con la scheda SIM integrata, poi, si può accedere ai servizi online, alla lettura dei dati dell'auto e anche il controllo del climatizzatore da remoto.

Davanti al posto guida è presente il virtual cockpit da 10,25", con una nuova interfaccia grafica rispetto al passato. Ripresa dalla Leon c'è anche la mancanza del pomello del cambio, sostituito dal sistema "shift-by-wire": ogni comando del conducente quindi viene trasmesso elettronicamente e non attraverso organi meccanici. I sedili, in pelle di colore nero e Petrol Blue, sono avvolgenti e abbassano la seduta per un miglior coinvolgimento di guida.

Ultimi ma non per importanza, i sistemi di assistenza alla guida: grazie all'unione delle ultime tecnologie quali il controllo corsia, la frenata di emergenza automatica e il cruise control adattivo la Formentor permette una guida autonoma di livello 2, che può anche - se lo ritiene sicuro - effettuare da sola i sorpassi: al conducente basta azionare la freccia.

Cupra Formentor: dimensioni

La Cupra Formentor nasce sulla piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen e misura 4,44 metri di lunghezza, 1,83 di larghezza, 1,51 di altezza mentre il passo è di 2,67. Dimensioni che la pongono nel segmento dei SUV compatti.

Cupra Formentor: recensioni

La Cupra Formentor l'abbiamo provata con differenti motorizzazioni, compresa quella da 390 CV. In generale il comportamento è sempre sportivo, a prescindere dal motore presente sotto al cofano, grazie a un assetto ottimamente tarato che restituisce, assieme allo sterzo, un ottimo feeling di guida.

Un SUV bello da guidare che però paga pegno per le sue forme da coupé, almeno per quanto riguarda la visibilità posteriore estremamente ridotta, che richiede di avere sempre le telecamere esterne per evitare di "baciare" altre auto od ostacoli durante le manovre.

Cupra Formentor: prezzi

I prezzi della Cupra Formentor partono dai 34.600 euro della versione con il 1.5 benzina da 150 CV e cambio manuale 6 marce, mentre per avere il DSG sono richiesti 36.400 euro. La diesel parte da 36.600 euro che diventano 40.900 per la versione con cambio automatico e trazione integrale 4Drive.

La gamma ibrida plug-in comprende la versione da 204 CV, a partire da 41.700 euro e quella da 245 CV, il cui listino attacca a 49.400 euro.

Infine le versioni più sportive: 50.800 euro per la Formentor da 310 CV mentre la top di gamma, VZ5 da 390 CV, richiede una spesa di 66.700 euro.