Ferrari, una California "verde" a Parigi

La novità della Ferrari al Salone di Parigi (2-17 ottobre) non sarà una nuova scoperta, né una 4 porte, né tantomeno una 458 Italia più estrema, ma una versione della California che segna un passo ulteriore verso il programma di riduzione dei consumi e delle emissioni che Maranello intende portare avanti tagliando del 40% le emissioni rispetto al 2007 e migliorando l'efficienza delle proprie vetture del 30% entro il 2012. Sarà questo infatti il tema principale del Cavallino a Porte de Versailles nei primi giorni del prossimo mese.

MOTORE PIU' EFFICIENTE

Cosa ci sarà sotto la pelle di questa California "verde"? Non ancora l'ibrido, né semplicemente lo stop&start - disponibile tra l'altro per la prima volta su una Ferrari proprio sul modello più piccolo di Maranello da marzo - ma probabilmente di un pacchetto di tecnologie che consentirà di ottenere un ulteriore salto di efficienza attraverso il perfezionamento del motore a combustione interna. L'ipotesi dunque è che, in attesa del downsizing concesso dall'utilizzo del turbocompressore, si tratti di un motore V8 ulteriormente perfezionato, dotato di un sistema di iniezione diretta più sofisticato, attriti interni ridotti e infine del sistema di disinserimento selettivo dei cilindri. Una tecnologia - ideata tra l'altro in Italia dall'Alfa Romeo negli anni '70 - che è da tempo al vaglio dei tecnici di Maranello e che consentirebbe alle vetture del Cavallino di recuperare efficienza proprio nelle situazioni meno favorevoli per le supersportive e che sono invece fondamentali per avere i dati di omologazione migliori: la marcia a carichi ridotti e in città.

DETTAGLI OTTIMIZZATI

Un ulteriore perfezionamento potrebbe essere costituito dal recupero dell'energia in frenata accoppiato alla disattivazione selettiva dell'alternatore e di altri servizi, fino alla loro elettrificazione, in modo da ridurne l'assorbimento. Terreni di caccia e autentiche specialità di Ferrari, sono anche la resistenza aerodinamica e le fibre composite che consentono risparmi di peso e, dunque, miglioramenti contemporanei in prestazioni e consumi. Anche gli pneumatici possono dare il loro contributo, grazie alla collaborazione dei fornitori che stanno svolgendo sforzi analoghi anche con altri costruttori di auto sportive. Questo dunque il ventaglio delle possibilità ed è tra queste tecnologie che i tecnici Ferrari sceglieranno un pacchetto che permetta alla California di raggiungere livelli di efficienza inediti per una vettura del Cavallino. Per scoprire come in dettaglio occorrerà però attendere il 2 ottobre, data di apertura del Salone di Parigi.