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candele & GPL


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60 risposte a questa discussione

#31 virusalfa74

virusalfa74

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Inviato 17 febbraio 2011 - 16:06

il sistema di accensione del tspark è complesso e diverso dai sistemi convenzionali...

il tspark 16v lavora bene solo con le sue originali al platino, altri cambiamenti lo si fanno a rischio e pericolo di chi prova...

anni fa mi confermò la cosa il mio installatore...
Frasi celebri:
Walter De Silva:
"mi ha telefonato da Salisburgo Ferdinand Piech, correva il 1999, il boss di Volkswagen. Mi ha chiesto: è lei che ha disegnato l'Alfa 156? Affermativo! Mi piacerebbe che venisse da noi..."

#32 fra146

fra146

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Inviato 17 febbraio 2011 - 22:10

certo questo ke dici è sicuramente vero xrò la stessa ngk produce candele per gpl e metano guardacaso all'iridio ed un grado termico inferiore cmq nnsaprei

#33 virusalfa74

virusalfa74

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Inviato 18 febbraio 2011 - 12:07

per auto con una candela...con il tspark cosa vuoi migliorare...già hai 3 scintille ogni cilindro invece di una, visto che la grande centrale è una doppio elettrodo al platino...
Frasi celebri:
Walter De Silva:
"mi ha telefonato da Salisburgo Ferdinand Piech, correva il 1999, il boss di Volkswagen. Mi ha chiesto: è lei che ha disegnato l'Alfa 156? Affermativo! Mi piacerebbe che venisse da noi..."

#34 tonino_sa

tonino_sa

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Inviato 11 aprile 2011 - 07:16

ho montato lunedi scorso le Pulstar,prese da Torquemaster 90€ spedite.
Devo dire che sono rimasto sorpreso,improvvisamente i buchi che avevo attorno ai 1800 giri sono spariti,l'erogazione dal minimo fino ai 3000 giri che prima sembrava un pò a "gradini" è diventata incredibilmente lineare e fluida.Per concludere il consumo medio in città rilevato dalla centralina ,dai 8.2Km/l è passato ai 9.
Prima di montarle ho letto i tempi di iniezione(software Prins)dell'iniettore 1 "inj1_in"era 2.85ms.
Dopo aver staccato il cavo di massa dalla batteria e montate le Pulstar e fatto qualche km mi sono ricollegato con il software ed ho notato che lo stesso tempo era passato a 2.63ms...da qui mi viene da pensare che qualche differenza queste candele la facciano.
Adesso aspetto di finire il pieno per vedere di quanto è aumentata l'autonomia finale.

Messaggio modificato da tonino_sa il 12 aprile 2011 - 08:57


#35 tonino_sa

tonino_sa

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Inviato 12 aprile 2011 - 09:03

videata con candele originali

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#36 mmazzurco

mmazzurco

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Inviato 12 aprile 2011 - 13:52

Ciao Tonino_sa!!

Io ce l'ho montate da diversi anni ormai sulla mia Ford Fiesta con più di 150000 km sulle spalle e mai nessun problema e a tutt' oggi non hanno mai perso un colpo.
Le tue sensazioni sono identiche alle mie e ti posso garantire che non cambiano per moltissimo tempo/km.
Nella mia Honda non le ho ancora montate per il costo (la mia ne vuole 8 di candele) essendo DSI.

Facci sapere altri dettagli strumentali tu che puoi misurarli in qualche maniera.

A presto!!!

#37 tonino_sa

tonino_sa

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Inviato 12 aprile 2011 - 22:56

ecco le videate dopo aver montato le Pulstar

1° videata ...a Gpl
2° videata ...a Benzina

Allega File(s)



#38 tonino_sa

tonino_sa

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Inviato 15 aprile 2011 - 19:36

finito oggi primo pieno....+30km!!!!!!!!..ipersoddisfatto..è chiaro che il buon cavallo si vede sulla lunga corsa..ma è altrettanto vero che chi bene inizia è già a metà dell'opera..

#39 tonino_sa

tonino_sa

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Inviato 25 aprile 2011 - 21:06

rientrato questa sera da Porto Santo Stefano,nuovo record +70km...non ci posso credere!! :D

#40 ALFONE

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Inviato 26 aprile 2011 - 09:49

rientrato questa sera da Porto Santo Stefano,nuovo record +70km...non ci posso credere!! :D


non discuto i risultati, dico solo che le pulstar NON sono candele resistive.... ma capacitive, pertanto introducono un anticipo di accensione rispetto alle normali resistive.

questo puo' determinare,col gpl e in talune centraline che gestiscono in maniera grossolana l' anticipo accensione, un miglioramento dei consumi.

Resta il fatto che su alcune auto (la maggior parte a dire il vero) sono raccomandate candele resistive.

I maggiori produttori di candele hanno abbandonato da tempo questa tecnologia... che invece era in voga qualche decennio fa'.

Buono comunque il risultato, anche se il prezzo delle candele non e' in alcun modo giustificabile.

Saluti.
Saab 9-3 SH Aero 2.8V6 Turbo Gpl Emer

#41 ALFONE

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Inviato 26 aprile 2011 - 10:26


Buono comunque il risultato, anche se il prezzo delle candele non e' in alcun modo giustificabile.

Saluti.



rettifico.... andando sul sito della pulstar sono in vendita a 12$ l' una un prezzo accettabile al cambio attuale
per fare un esempio 6 candele pulstar iridio le pagherei spedite 72 euro ...

tonino che sigla hanno le tue candele?

comunque questi della pulstar mi paion dei gran ciarlatani....
montando le candele pulstar sul mio motore,secondo loro, passerei dagli attuali 254CV a oltre 280 !! :D :D

questa si che e' bella! :)
Saab 9-3 SH Aero 2.8V6 Turbo Gpl Emer

#42 virusalfa74

virusalfa74

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Inviato 26 aprile 2011 - 13:34

ahahahahhahahahahaha


chissà se c'è qualcuno che crede a ste cose.....

alfone ha detto una cosa sacrosanta...e cioè con i sistemi di accensione avanzati, la candela riveste un ruolo secondario se non terziario...prima ci metterei bobine perfette e cavi perfetti...lì ottieni miglioramenti...
Frasi celebri:
Walter De Silva:
"mi ha telefonato da Salisburgo Ferdinand Piech, correva il 1999, il boss di Volkswagen. Mi ha chiesto: è lei che ha disegnato l'Alfa 156? Affermativo! Mi piacerebbe che venisse da noi..."

#43 tonino_sa

tonino_sa

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Inviato 26 aprile 2011 - 20:52

eccomi..allora il modello è Pulstar DG1I.
Costo 81€ + 9€ di spedizione,presso la Torquemaster di Latina.
..Alfone sai che mi hai messo un pò di ansia?!..non è co sta storia del capacitivo mi batte in testa?..spero che questo anticipo di cui tu parli sia dell'ordine dei micro o nano secondi,quindi trascurabile.

Allega File(s)



#44 ALFONE

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Inviato 26 aprile 2011 - 23:04

eccomi..allora il modello è Pulstar DG1I.
Costo 81€ + 9€ di spedizione,presso la Torquemaster di Latina.
..Alfone sai che mi hai messo un pò di ansia?!..non è co sta storia del capacitivo mi batte in testa?..spero che questo anticipo di cui tu parli sia dell'ordine dei micro o nano secondi,quindi trascurabile.


si trovano su ebay.com a 13$ l'una piu' 20$ di spedizione... fan 50 euro in tutto al cambio attuale, ma non e' questo il punto.

allora, la storia del capacitivo son loro che la tirano in ballo....
un condensatore introduce sempre un anticipo quando e' attraversato da una corrente.... ora quantificare quanto sia questo anticipo mi vien difficile,anche perche' son passati 25 anni da quando ero sui banchi di scuola ;) e poi lo sfasamento introdotto a questa maniera sminkia tutta la forma d'onda dell'impulso.
Si misura in gradi di sfasamento pero', non in micro-secondi

Comunque e' tutto relativo visto che le centraline elettroniche adeguano a loro volta l' anticipo in funzione del battito in testa.
Io con la fiat marea viaggiavo con 15 gradi di anticipo (il max permesso dal variatore aeb) e non ha mai battuto in testa

Mi ricordo che quando montai le denso iridio sembrava che facevan miracoli..... poi man mano mi accorsi che ero semplicemente col piede piu' leggero :D

col senno di poi le monterei ancora, ma solo quando le originali son finite, anzi quasi quasi mi piglio ste PULSTAR tanto vedo che son pure loro all' iridio e costano come le denso

saluti.
Saab 9-3 SH Aero 2.8V6 Turbo Gpl Emer

#45 ALFONE

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Inviato 29 aprile 2011 - 18:08

eccomi..allora il modello è Pulstar DG1I.
Costo 81€ + 9€ di spedizione,presso la Torquemaster di Latina.
..Alfone sai che mi hai messo un pò di ansia?!..non è co sta storia del capacitivo mi batte in testa?..spero che questo anticipo di cui tu parli sia dell'ordine dei micro o nano secondi,quindi trascurabile.


si trovano su ebay.com a 13$ l'una piu' 20$ di spedizione... fan 50 euro in tutto al cambio attuale, ma non e' questo il punto.

allora, la storia del capacitivo son loro che la tirano in ballo....
un condensatore introduce sempre un anticipo quando e' attraversato da una corrente.... ora quantificare quanto sia questo anticipo mi vien difficile,anche perche' son passati 25 anni da quando ero sui banchi di scuola :D e poi lo sfasamento introdotto a questa maniera sminkia tutta la forma d'onda dell'impulso.
Si misura in gradi di sfasamento pero', non in micro-secondi

Comunque e' tutto relativo visto che le centraline elettroniche adeguano a loro volta l' anticipo in funzione del battito in testa.
Io con la fiat marea viaggiavo con 15 gradi di anticipo (il max permesso dal variatore aeb) e non ha mai battuto in testa

Mi ricordo che quando montai le denso iridio sembrava che facevan miracoli..... poi man mano mi accorsi che ero semplicemente col piede piu' leggero :)

col senno di poi le monterei ancora, ma solo quando le originali son finite, anzi quasi quasi mi piglio ste PULSTAR tanto vedo che son pure loro all' iridio e costano come le denso

saluti.


MI STO FACENDO UN PO' DI CONTI..... le mie sembrano arrivate... almeno quelle della bancata posteriore
quindi 6 PUStar mi verrebbero al cambio attuale poco piu' di 60 euro... gia' belle che spedite....

non male si tratta delle DG1-I dove i sta per iridio....

ma non ho capito quanto scazzo fanno risparmiare in consumo... secondo me' nulla..... ora sull' urbano sto sui 6,5km/lt spero di arrivare almeno a 7 con le PUStar di tonino!! :) :D
Saab 9-3 SH Aero 2.8V6 Turbo Gpl Emer




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