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vdgcs

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About vdgcs

  • Rank
    Senior
  • Birthday 14/12/1980

Previous Fields

  • Provincia
    Cosenza
  • Auto Posseduta
    Mercedes C220 SW anno 2003 / Peugeot 307 2.0 hdi 90 cv / Lancia Thesis 3.2 v6 24v aut.
  • Età
    26-35

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • Yahoo
    parafarmacadigioia@yahoo.it

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    rogliano
  • Interests
    CANI DONNE AUTO
  1. fare i tagliandi ogni 20 mila km o forse un pò prima 17/18 mila è DOVEROSO per tutti i motori turbocompressi con punterie idrauliche e soprattutto a cui si tiene....poi se hanno la catena di distribuzione come dovrebbe avere il tuo che è lo stesso motore fiat montato su punto g.punto doblò y mito etc.....diventa OBBLIGATORIO...soprattutto se vuoi stare attento oltre ceh all'auto anche ai consumi...più peggiora la manutenzione e la qualità della stessa più aumentano i consumi...una cattiva manutenzione può portare anche al 30-35% in più di consumo e scusate se non è poco!!! Tu puoi verificare la pressione delle gomme, controllare lo stato visivo di tubi e manicotti,<magari anche toccandoli e saggiandone la morbidezza, puoi verificare i livelli e lo stato della batteria...altre cose lasciale fare al meccanico anche se sono banali..ma per esempio...il cambio olio...dove butti l'olio? nella fogna? no dovresti portarlo a un altro meccanico o un centro raccolta..e tra tempo e spostamenti dei 20 euro che risparmi per un cambio olio fai da te ne spensi almeno 10 tra giri e perdite di tempo....
  2. ma scusami....passa da un elettrauto...non credo che il pezzo costa molto ma comunque loro hanno delle guaine che si inseriscono e poi si fondono con il calore...altrimenti vai al brico trova del nastro plastificato ignifugo e avvolgi bene il tutto dopo aver sgrassato.
  3. vdgcs

    Punto Vs Matiz

    io ti direi punto....è piu comoda anche per l'eventuale carico...ma più spoglia effettivamente...è più giovane ma come ti ha detto pao ha dato piu grane storicamente....la matiz alla fine ha un motoretto semplice....3 cilindri e leggermente più affidabile...io ti direi vai di matiz
  4. ha ragione ottobre rosso...mai il folle si attiva il cut off ma soprattutto ne risentono di meno i freni... Secondo me devi portare l'auto a fare una diagnosi elettronica, c'è qualche problema sicuramente si tratta di qualcosa a carico del sistema di alimentazione, ovviamente....ma controllala subito...dovresti essere sui 15-17 a litro...l'astra serie precedente alla tua riusciva a farli...figurati la tua....
  5. vdgcs

    Forse passo a Volvo

    il mondo volvo non lo conosci...allora da volvista...(ne ho avuto tre piu una mio padre quattro...e una di queste ancora ce l ho)....ti dico che sono belle macchine...ovviamente deve piacere un design certamente meno convenzionale...ma stiamo parlando di un auto che ha quasi 20 anni e quindi....non stiamo a guardare er capello....però non aspettarti l'eccellenza la durata e la sicurezza estrema delle Volvo prodotte fino alla prima metà degli anni 90. per il gas...io andrei sul gpl...
  6. tranquillo....dopo 16 esami di chimica e una tesi fatta in belgio su caratterizzazioni chimico fisiche di farmaci, ti dico che la scadenza sui farmaci è solo spesso una questione commerciale...figurati su altri prodotti......sereve solo a dare un fine vita al prodptto che spesso opportunamente cambiata la targhetta...diviene nuovo di zecca....
  7. attenzione quando si riesumano i vecchi post nel tentativo di fare pubblicità occulta...occhi ragazzi e di nuovo auguri a tutti -.-
  8. parli del fumo al mattino presto o quando fuori fa freddo? quello è umidità..se invece parli di subito dopo la messa in moto potrebbe in parte essere effettivametne collegato al problema della testa o della guarnizione o di trafilaggi dalle fasce...
  9. Cari Amici, vorrei lasciarVi i miei personali auguri per un Natale sereno e carico di speranza e amore. A chi oggi lavorerà sarà solo o in famiglia, sarà in ferie oppure in vacanza, giunga il mio virtuale abbraccio. Auguri Sinceri
  10. vdgcs

    Segni usura valvole

    da 800 a 1800? anche a benzina? no...è una questione elettronica o di corpo farfallato...motorino passo passo... il problema valvole può dare un problema simile ma entro certe "tolleranze"
  11. sicuramente è lo scambiatore del riscaldamento...un difetto che ad esempio hanno le lancia thesis 3.2 a benzina come la mia...quindi consolati che c'è anche su auto di 60000 euro.....effettivamente è laborioso metterci mano...ma il pezzo di per se..alla lancia costa 13 euro......
  12. sicuramente i risultati li avrai...poi stai certo che con l'auto che è messsa a posto consumerai anche meno...guarda quell'auto non è bella non è appetibile non è veloce...non ha niente...ma ha una comodità cittadina impressionante...oltre a essere un'auto versatile e pratica...piccola compatta ma capiente e sfruttabile....per tutto il resto è brutta come la morte...ma se anche dovrai spenderci qualche eurino....io lo farei....tieni presente che non sarà parca parca nei consumi, c'è chi fa di meglio con motori anche leggermente più potenti e più "grossi" ma è anche vero che si tratta di un auto con un progetto di motore di quasi 20 anni fa....e poi ha dalla sua che si ripara in 4 e 4....8 e con pochissima spesa....prova a rifare la guarnizione della testa ad un auto anche piccola di oggi e vedi se non se ne parte mezzo stipendio....!!!
  13. E' la chiave magari sono state codificate male
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