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pitto83

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About pitto83

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    Senior
  • Birthday 16/05/1983

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  • Provincia
    Terni
  • Auto Posseduta
    alfa 145 1.6ts(97), opel corsa 1.2i 16v (01) lancia lybra 1.9JTD (00)
  • Età
    26-35

Profile Information

  • Gender
    Male
  1. pitto83

    Auto da demolire, bombola?

    non ho ben capito, comunque il mio problema è uscire dalla bombola, c'è una impainatura fennina, da 6 mm di diametro credo
  2. pitto83

    Auto da demolire, bombola?

    ma infatti non so come attaccaccelo, il gasaro mi ha spiegato come rendere inoffensiva la multivalvola in modo che la bombola possaessere apera dal rubinetto, ma non so come collegare il buco di uscita della bombola, al riduttore casalingo
  3. pitto83

    Auto da demolire, bombola?

    esatto, la bombola è inservibile, ne ho una con 60 litri di gpl dentro e non so come usarla
  4. il concetto del "vuole il motore grosso" per il metano è ancora piu vero, a metano risparmi ancora dipiu' rispetto al gpl, ma ci sono meno ditributori, l'impianto è piu costoso ed invasivo e la macchina perde di prestazioni in modo sensibile(a meno che non sia turbo) io inizierei con il gpl, sei di roma giusto? prenditi una macchina €2 o €3 una vecchia berlina, da quelle parti le regalano e si trovano a km ridicoli io ho preso anni fa una 145 1.6ts a 400€ e l'anno scorso una libra 1.9jtd a 700€ e ci metti un impianto gpl romano autogas con 800€ questo è piu' o meno il consiglio che do a tutti, se pero' vuoi prendere qualcosa di piu vicino possibile al nuovo vai di km zero o comunque ricorda che le auto dimezzano il prezzo in meno di 3 anni. io consiglio di prendere una 156 o 166 o lybra o bmw 318 o volvo ma sempre auto grandine e 1.8-2.0 benzina a cifre inferiori ai 1000€ e poi gasarle
  5. la 146 jtd è forse una delle auto piu econome della storia... comprati il tappo su ebay e chiudila comunque 12 km/L con un jtd non è possibile, e poi con un euro 2 come il tuo è ancora piu impossibile... quanti km ha? se fai una bella accelerata in prima o seconda a 4500 giri a tutto gas fa fumo? considera che con la mia lybra 1.9 jtd 317.000km faccio 18 km/l con utilizzo 60extra urbano e 40urbano a meno che tu non faccia solo viaggi in urbano di pochi km l'uno quel consumo non è normale comunque per mia esperienza posso dirti che per il gpl ci vuole un motore grande, la mia 155 1.8 TS 120cv faceva 10 km al litro, con la opel corsa 1.2 da 75cv faccio 11km/l nonostante i 50cv in meno e i 5 quintali in meno di peso... stessa cosa un mio amico con il bmw 318 fa 11 come la chevrolet aveo 1.2... il gpl VUOLE IL MOTORE GROSSO
  6. il 16 valvole è molto meglio dell' 8V pero' se vieni dal 1.9 jtd non aspettarti grandi risparmi, il jtd consuma gia poco. non è che forse vai troppo piano? per consumare poco con un jtd devi viaggiare sui 2000 giri, meglio poco dipiu' che poco di meno, o forse hai qualcosa che non funziona al 100% tipo l'egr
  7. il battito che senti molto probabilmente diopenda dal fatto che andando a gpl l'anticipo della schicchera che accende la miscela va al massimo perchè il gpl brucia piu lentamente e quando passi a benzina la schiccera è troppo anticipata per la benzina che si accende appena prima del punto morto superiore causando il tipico ticchettio del fire, quello che i fire a spinterogeno lo avevano quasi sempre. poi dopo un po l'elettronica si "accorge" di essere troppo in anticipo e torna normale. se la carburazione a gpl è sballata o un iniettore non fa il suo dovere, l'elettronica della benzina si sballa in senso contrario e tornando a benzina la macchina per qualche km(anche qualche centinaio) funziona male e non spinge, ma il difetto deve alleviarsi e sparire con l'andare dei km.
  8. allora ora spero di aver risolto o comunque quasi azzerato e reso impercettibile il problema: dopo ore di prove e studio del manuale tartarini(il mio impianto è romano ma solto simile al tartarini come gestione software) sono arrivato a capire che la mappa è corretta inquanto non si discosta dai tempi di iniezione benzina e con l'eobd i correttori sono ok il problema è solo nei transitori che si manipolano con le extrainiettate e l'arricchimento in accelerazione i quasisinghiozzi da me avvertiti dovrebbero essere stati causati dai transitori troppo magri il set migliore è stato di mettere l'arricchimento a 3/4 della barra, cioè poco meno dello standard e di aumentare la sensibilità alle extrainiettate a 3/4 rispetto all' 1/4 impostato di standard. per il momento sembra perfetta ed anche il motore sembra piu reattivo spero davvero che questa sia la volta buona
  9. pitto83

    Ho fuso il motore????

    dalle mie parti costa molto meno la manodopera pero' direi che il prezzo è corretto
  10. pitto83

    Ho fuso il motore????

    sembra che abbia ceduto la guarnizione della testata, pero' avendoci percorso un po di strada potresti aver rovinato qualcosaltro, di sicuro non è un problema che puoi risolvere a casa, ci vuole il meccanico
  11. non è twimport, in piu la carburazione vista con l'epbd è perfetta, solo che a benzina va bene ed ha gas con molti giri e non tanto gas fa dei singhiozzi un po fastidiosi
  12. non riesco proprio a togliere questi singhiozzi... secondo voi vale la pena di fare una prova rimettendo le vecchie candele? non vorrei che quelle messe nuove in qualche modo diano problemi
  13. essendo un fire, secondo me va benissimo a gas
  14. se la regolazione è a dado e vite... gasala di corsa, il gioco valvole si mette apposto in poco tempo
  15. secondo me non ci sono problemi, conta pero' un po di perdita di brio del motore(già molto tranquillo di suo) e un controllino alle valvole ogni 50.000km perchè non sono autoregistranti(ma non ne sono sicuro)
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