Jump to content

Cionfoli

Iscritti
  • Content Count

    332
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

1 Follower

About Cionfoli

  • Rank
    Senior

Previous Fields

  • Provincia
    Altro
  • Età
    <15

Profile Information

  • Gender
    Male
  1. Scusa ma non ho capito bene cosa vuoi dire. La verifica la fa il mio meccanico non io... io non saprei dove mettere le mani.
  2. Ciao, io sarò una voce fuori dal coro. Per la mia Kalos di 10 anni e 300.000 km ho sostituito a novembre la bombola del gpl. La spesa totale compresa di elettrovalvola è stata di 380€ perchè sono andato io in motorizzazione prima a prenotare il collaudo e poi a farlo. Preparare le carte è semplicissimo e se vai la mattina appena apre perdi 45 minuti per prenotare e un ora e mezza quando fai il collaudo. Se la macchina va bene io ti dico di farlo e non pensarci. Se vuoi risparmiare evita di far fare la pratica ad una agenzia (risparmi circa 70 euro e il tempo del gasaro a portarti la ma
  3. Ciao, la mia è una Chevrolet (ex Daewoo) Kalos 1.2 72 CV del 2006. La maggior parte del percorso è tangenziale e comunque strade di paese scorrevoli. Pochissima città e poca autostrada (solo per ferie e poco altro). Non penso che abbia le punterie idrauliche: faccio il controllo del gioco valvole ogni 45.000/60.000 km. L'impianto è un BRC (di serie) e non so dirvi il modello. E' ovviemente un sequenziale. Ad oggi, con un andamento tranquillo (ma non da nonno) ho un consumo di 13/14 km/l. Faccio un tagliando completo dal meccanico ogni 15.000km. Che mi ricordo ho cambia
  4. Buongiorno a tutti, ho ritrovato quasi per caso questa discussione e volevo aggiornarvi... La mia Kalos è tutt'ora funzionante e, che mi ricordo, ho fatto le seguenti manutenzioni straordinarie: cambio 1° iniettore gpl a 160.000 km cambio 2° iniettore gpl a 180.000 km cambio frizione a 240.000 km Cambio dischi dei freni a 280.000 km Guarnizione della testa a 300.000 km Cambio 3° e 4° iniettore a 315.000 km Ovviamente gli iniettori sono quelli del GPL. Ora di km ne ha 325.000 e funziona ancora alla grande... Finchè va la tengo poi vediamo che macchina comprare. Pensavo di ch
  5. l'auto attualmente fa un ottimo 17 km/l, mi ritengo molto soddisfatto dei consumi. Ovviamente dovendo fare da ora più di 30.000 km/anno con il GPL risparmierei migliaia di euro all'anno... a patto che poi non mi distrugga il motore Ciao Jirobay e benvenuto nel forum Nonostante i tuoi consumi a benzina sembrino essere buoni (17km/l), per valutare bene l'installazione di un impianto a gpl dovresti capire in quanto tempo rientreresti dell'investimento. Puoi fare un calcolo veloce oppure semplicemente googlare sul web (ad esempio sui siti delle aziende che installano gli impianti come la
  6. Pieno di oggi 547:39,21=13,95 Oggi era proprio vuota
  7. Mi pare abbia girato in senso orario ma non ne sono sicuro al 100%. Comunque mi ha detto di aver aumentato la pressione. Stava guardando con un programma sul pc dopo averlo collegato alla macchina in un connettore nel cofano.
  8. Si si è al centro in alto. Ha dovuto pulirlo prima perchè era molto sporco.
  9. Ho trovato una foto su internet: https://www.google.it/search?q=impianto+gpl+chevrolet+kalos&espv=2&biw=1366&bih=667&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj4goCg2ffKAhUBkSwKHe74A94Q_AUIBigB#tbm=isch&q=chevrolet+kalos+2006+gpl&imgrc=cjMC6LdprU1r_M%3A E' quello grigio a destra vicino alla batteria.
  10. E' una vite su un affare cilindrico dove dopo parte il tubo che porta il gas agli iniettori (scusate ma non me ne intendo molto). Appena mia moglie torna a casa con la macchina vi posto una foto.
  11. Io sono dell'idea che la macchina fino a che va e non costa troppo sistemarla la bisogna tenere. Poi la strada che faccio io è soprattutto tangenziale e raramente gli tiro il collo. Per farvi un esempio, la frizione l'ho cambiata a 240.000km, due iniettori del gas a 160.000 e 180.000 km (gli altri due sono originali), il tamburo posteriore sinistro a 260.000km ma non perchè era finita la parte "frenante" ma perchè si era proprio staccata dal tamburo (spero di essermi spiegato bene). Altri guasti importanti non ne ha avuto, solo pezzi che ho dovuto cambiare per usura. Poi adesso la
  12. No no niente pensione... Finchè va la sfrutto... deve arrivare almeno a 350.000 km se non di più :)
  13. Si si ho capito... Non saprei comunque... la macchina ha sempre fatto il tagliando ogni 15.000km...
  14. Ciao, anche io avevo lo stesso problema. passava spesso a benzina senza motivo mentre altre volte no. L'impiantista ha collegato lo strumento e ha visto che la pressione del gas era bassa. Ha girato una vita sul riduttore (penso) e ha aumentato la pressione del gas e da quel momento zero problemi. Spero ti sia di aiuto per risolvere il problema. Ciao
  15. Girando una vite e aumentando la pressione è migliorata la carburazione? Pensavo bisognasse agire sulla centralina io. Eccovi, per gli ultimi pieni, i km e i litri entrati nel serbatoio: 490/30=16,33 343/29,5=11,62 (molta autostrada e strada di montagna) 396/27,2=14,55 405/28=14,46 437/28,10= 15,55 Ciao
×
×
  • Create New...