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Andrea785

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About Andrea785

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    Senior
  • Birthday 22/05/1978

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  • Provincia
    Verona
  • Auto Posseduta
    Fiat Panda 1200 Easy Power
  • Età
    26-35

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  • Website URL
    http://alonardi.myblog.it/

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  • Gender
    Male
  • Location
    Verona

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  1. Si ce ne dovrebbero essere due dai lati del motore , uno mi pare che sia nella zona sotto lo spinterogeno e l altro dietro al motore
  2. Se hai scoperto dove perde Umbiberto scolta la mia poca esperienza ma non ti conviene smontare mezzo motore se non è una grossa perdita e sopratutto se non è una perdita in pressione , ti conviene pulire il punto dove perde , lascia la macchina che si raffreddi e gli metti del motorsil nel punto dove ce la perdita !!
  3. Vi aggiorno sulla situazione solo ora perché a causa di problemi a casa non ho potuto collegarmi prima , ho portato la Panda dal concessionario che ha aggiornato la centralina per risolvere questo "problema" , diciamo che un po hanno risolto la cosa ma a volte lo fa ancora , la cosa che mi ha stupito è che dopo l aggiornamento ( che consisteva anche nell aumento delle prestazioni in salita ) la macchina prima faceva 300km con un pieno , ora invece 370-380km non male veramente e viaggia come un missile
  4. si infatti , l impianto è fatto veramente bene , peccato non aver potuto fotografare il rail del gpl ma è sotto il corpo di aspirazione , tra l altro l unica cosa che potevano mettere in un posto piu comodo è il commutatore del gpl
  5. Aggiungo anche l ultimo arrivo a casa , panda classic 1200 easy power by landi renzo : http://www.webalice.it/alonardi/Panda/panda.htm
  6. No no be la macchina va benissimo , per ora comunque la sto rodando visto che oggi sono arrivato a 700km di percorrenza da quando me l hanno data e non lo ancora tirata , diciamo che l unico neo di questo impianto è il tichettio degli iniettori che sanno tanto da twinair anche se sotto ce un 1200 fire Che quel motore vada benissimo lo so, oltretutto ho lo stesso motore sotto la 500 (forse la panda gpl ha ancora il 60cv, ma dettagli). Io intendevo dire che anche l'impianto gpl di questi conoscenti non ha mai dato problemi (anomalie di spie, sostituzione precoce di componenti dell'impianto, ecc.) Ottimo allora comunque il 1200 della panda classic easypower ha 69cv
  7. No no be la macchina va benissimo , per ora comunque la sto rodando visto che oggi sono arrivato a 700km di percorrenza da quando me l hanno data e non lo ancora tirata , diciamo che l unico neo di questo impianto è il tichettio degli iniettori che sanno tanto da twinair anche se sotto ce un 1200 fire
  8. Stamattina quando sono arrivato a 138km si è spento il led percui dovrebbe essere normale !! questo lo so anche perchè sulla UNO che avevo prima avevo lo stesso identico problema solo che mi ero preoccupato perchè arrivare a 138km con il primo led se è cosi per tutti i led farebbe in media i 20km/l in città il che mi pare veramente impossibile non spenderei comunque nulla visto che la macchina ha solo un mese scarso di vita ....piu che altro è il tempo di andare in concessionaria che manca La tua aveva l impianto fatto dalla casa o gli e l hai messo dopo nel cruscotto ?? grazie per la spiegazione .... Mi devo preoccupare su questo o posso stare tranquillo ?? anche perchè la macchina è un orologio svizzero unico neo il tichettio classico dei iniettori LANDI
  9. si infatti io faccio cosi solo che mi piacerebbe avere le cose che funzionano non dico perfettamente ma almeno discretamente comunque presumo che posso ecludere possibili anomalia della multivalvola visto che la macchina non da alcuna anomalia ?? magari sarà la centralina che non legge bene ba
  10. Ciao a tutti amici del forum ho da poco cambiato auto perchè la UNO aveva il motore finito e mi sono preso una Fiat Panda Easy Power 1200 con impianto LANDI e iniettori MED , l unica cosa di anomalo che ho riscontrato è stato proprio la segnalazione del livello del gpl , praticamente nel primo pieno il primo led si è spento dopo 80km di percorrenza con una media di 14km/l in percorso misto , nel secondo pieno tutto ok con media dei 16km/l nell ultimo pieno dopo 80km si è spento il led come di norma diciamo poi dopo averla lasciata 8 ore ferma ( era nel parcheggio della ditta dove lavoro ) la accendo e mi segna tutti i 4 led accesi con 112km di percorrenza , stamattina sono arrivato a 125km e nemmeno un led spento !! secondo voi è possibile che sia partito la multivalvola o il sistema di lettura del livello del gpl ?? La macchina attualmente a 620km immatricolata a fine marzo 2013 appena ho un minuto vi metto le foto ciao e grazie dei consigli
  11. Attualmente la macchina è stata sistemata a dovere e regolato da zero il riduttore ( difetto del minimo sparito ) attualmente sto guardando il consumo medio di questo pieno per vedere se è il caso di farlo revisionare o meno .. in caso di revisione del riduttore se verrà effettuata vi metterò alcuni aggiornamenti !!!
  12. Uno su mille ce la fa come disse Morandi , vi allego qui sotto la risposta via mail che ho ricevuto da un installatore autorizzato BRC di zona : Gentile Cliente, Si presume possa essere il riduttore at90, ma probabilmente non necessita la sostituzione: proviamo prima a far delle regolazioni poi in base alle risposte decidiamo. Trova qui sotto tutti i recapiti, anche mio mobile per qualsiasi cosa. Grazie per l'attenzione. Che dire , da encomio sopratutto pensando che su 5 installatori passati praticamente 4 non si sono degnati nemmeno di provare la macchina ed hanno sparato le diagnosi piu inopportune mentre questo che nemmeno la sentita la macchina solo dalla spiegazione inviata per mail ( quella presente anche in questo 3d ) è arrivato alla conclusione che siamo arrivati noi !! Oggi pomeriggio la porto e vediamo
  13. Infatti leggendomi il link che ha ciccio 1987 ce anche scritto che il gpl al minimo e al massimo lo gestisce la membrana percui sicuramente la membrana non sarà rotta altrimenti si sentirebbe una puzza tremenda di gpl ma non avrà piu la morbidezza di un tempo !! domani mattina faccio altre prove visto che stanotte sono di lavoro e poi se proprio la porto dal meccanico che mi ha ispirato piu fiducia anche perchè per fine mese la devo portare alla revisione
  14. caro pitto83 le prove da te suggerite le ho gia fatte senza esito positivo nel senso che al minimo con auto in folle il minimo a gpl si alza poi quando fai qualche centinaio di metri il minimo si riabassa come se il riduttore non regolasse piu bene la pressione minima
  15. Aggiornamento : stamattina venendo a casa dal lavoro ho fatto un tragitto a benzina e funzionava benissimo mentre a gpl faceva lo stesso problema solo che con l aria tirata non lo fa e se invece di frenare scalo le marce non scende di giri , che sia un problema elettrico ??
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