Jump to content

negrini roberto

Iscritti
  • Content Count

    275
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About negrini roberto

  • Rank
    Senior
  • Birthday 15/07/1969

Previous Fields

  • Provincia
    Bologna
  • Auto Posseduta
    Mercedes C220
  • Età
    36-45

Contact Methods

  • Website URL
    http://

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Imola- BO-
  • Interests
    Moto, tecnica, .... : )
  1. E' la differenza tra la teoria e la pratica: la teoria è che la cosa NON funziona e nessuna sa perchè, la pratica è che la cosa funziona e nessuno sa perchè .... In realtà se le auto funzionavano negli anni 70 con questi impianti meccanici perchè non dovrebbero funzionare ora .....?! Cè un corpo farfallato che immette una miscela aria/metano regolata meccanicamente, per ora non ci sono neanche ritorni di fiamma e rimane carburata con i cambi di stagione .... ma essendo ad iniezione diretta, prima o poi gli iniettori benzina smetteranno di funzionare e prima di un collaudo saranno da sostituire, l'auto cmq viene usata a benzina nelle partenze e negli ultimi 3 Km, stiamo a vedere ..... Il proprietario precedente era sicuramente un talebano .... oltre alle porcate inumane fatte per riparare i vari inconvenienti elettrici e non....evidentemente l'usava nel campo per le pecore e ....gli si è rotta a benzina, così con pochi euro ha montato un impianto a metano per farla andare, .... poi è passata di mano da commerciante a commerciante fino a noi. Se ci fosse qualche vecchio installatore che abbia qualche consiglio per come tarare l'impianto è ben accetto, per ora ho fatto come mi ha suggerito il buon senso
  2. Un 1 anno fa, la mia dolce metà, ha acquistato da un commerciate un !!! Mitsubischi PININ 1.8 GDI (anno 2000) gasato a Metano Taratarini !!!! GDI stà per inizione diretta Limpianto è vetustico con metano che si inserisce prima di valvola a farfalla senza nessuna retroazione, regolazione immissione quantità tramite vite a molla. La macchina ci ho messo 6 mesi per farla funzionare a benzina (era completamente da sostituire tutta la parte inizione compreso pompe alta pressione e bobine) ora l'auto funziona dignitosamente .... ma era palesemente scarburata a Metano, ora ho fatto una regolazione di fortuna io perchè l'impiantista di fiducia si rifiuta di metterci le mani perchè non vuole diventre complice di eventuali sciagure! in pratica ho chiuso tutto il miscelatore del metano e l'ho aperto pian piano fino ad avere un funzionamento brillante del motore, come si deve procede per tarare bene la quantità di metano? So già che la cosa migliore sarebbe usare l'auto solo a benzina perchè cuocerò gli iniettori, qualcuno può indicarmi dopo quanti KM si guasteranno? L'Uso è spostamenti brevi di 20KM con gli ultimi 3 a benzina causa salite impervie, e la signora non ne vuole sapere di non usare il metano ... perchè pensa di risparmiare lo stesso Gli iniettori benzina originali era irriparabili e non ostante vari tentativi di pulizia sia con ultrasuoni che altre tecniche innovative ... non sono mai resuscitati. grazie Roberto
  3. Salve a tutti ben ritrovati, dopo 5 anni rientro nel Forum perchè dopo tutto è sempre il migliore! Un 1 anno fa, la mia dolce metà, ha acquistato da un commerciate un !!! Mitsubischi PININ 1.8 GDI (anno 2000) gasato a Metano Taratarini !!!! GDI stà per inizione diretta Limpianto è vetustico con metano che si inserisce prima di valvola a farfalla senza nessuna retroazione, regolazione immissione quantità tramite vite a molla. La macchina ci ho messo 6 mesi per farla funzionare a benzina (era completamente da sostituire tutta la parte inizione compreso pompe alta pressione e bobine) ora l'auto funziona dignitosamente .... ma era palesemente scarburata a Metano, ora ho fatto una regolazione di fortuna io perchè l'impiantista di fiducia si rifiuta di metterci le mani perchè non vuole diventre complice di eventuali sciagure! in pratica ho chiuso tutto il miscelatore del metano e l'ho aperto pian piano fino ad avere un funzionamento brillante del motore, come si deve procede per tarare bene la quantità di metano? So già che la cosa migliore sarebbe usare l'auto solo a benzina perchè cuocerò gli iniettori, qualcuno può indicarmi dopo quanti KM si guasteranno? L'Uso è spostamenti brevi di 20KM con gli ultimi 3 a benzina causa salite impervie, e la signora non ne vuole sapere di non usare il metano ... perchè pensa di risparmiare lo stesso Gli iniettori benzina originali era irriparabili e non ostante vari tentativi di pulizia sia con ultrasuoni che altre tecniche innovative ... non sono mai resuscitati. grazie Roberto
  4. negrini roberto

    Opel Corsa D GPL

    Anche io .... su percorso misto: 10-11Km/l. Io ho l'impianto BRC seq., l'impianto và benissimo, non ti accorgi di averlo. Quindi direi che è proprio l'auto che consuma come un 3000benzina.
  5. negrini roberto

    Opel Corsa D GPL

    Ciao anche io mi sono fidato della Corsa 1.2 però noi (la sig.ra) la usa prevalentemente in ciclo urbano ed ad oggi ha 2500Km, tutto bene, ma beve come una spugna ... combinato Benz+Gpl non supera i 10Km/l. Usandola io, ho notato una strana mappatura del motore (sia a Benz che GPL) nei transitori di accellerazione arriva a 20lx100Km poi in 5a ai 60Km/h si attesta intorno ai 5/6 lx100Km. Allaro la tiro in seconda fino ai 60Km/h con motore in coppia poi gli metto la 5a Il motore va bene tra i 1000 e 2000giri, poi si pianta, per sorpassare ti vuole la 3a marcia se no tira quasi indietro .... se schiacci a fondo accelleratore, allora si accorge che vuoi pestare .... e il tutto si rianima a funzionamento simile la Corsa C ... Tu che impressioni hai? grazie ciao Roberto
  6. Sei solo chiacchere e distintivo ... chiacchere e distintivo!!!! :D A ciò sara come dici tu, a me la vendettero in tutti i sensi cosi ... 1.700.000Lire nel 1989 ciao Roberto
  7. Brutta storia .... ma ha investito un prete? : ) In effetti la storia del motore era antecedente il bollo/Kw, da giovane, avevo comprato una Ritmo Diesel 1.7 usata, l'auto risultò subito strana .... sospensioni a gas, barre anti rollio, gomme più larghe, ventole raffreddamento motore ausiliarie comandabili dall'interno, jack vari per collegare chissà che cosa e dulcis in fundo ... la ruota di scorta che prima era alloggiata nel vano motore ... non ci stava più, era stato sostituito il motore, montando quello della regata a parità di cilindrata ma con diversi cavalli in più. Al chè il venditore giustifico il tutto, poichè l'auto era di un agente della Digos che l'usava in servizio (il jack era per la sirena...), e mi lascio il nome, da usare in caso di contestazioni. Fortunatamente lìauto aveva una tenuta incredibile e non capitò mai nulla ... ma gli era stato sostituito tutto ... interni ecc... ed anche le serrature delle portiere!!! Me ne accorsi quando ne ordinai una di ricambio : DDD Grazie e ciao Roberto
  8. Come tutte le cose non sono un reato finchè non ti beccano : ))) Avevo letto che l'auto nuova consumava meno, per cui se si riusciva a coniugare maggior potenza (utile nei sorpassi a marce lunghe ...) e maggior efficienza in consumi ben venga. Alla fine uno può sostituire il motore come pezzo di ricambio e sarebbe tutto legale .... solo che il mio ha 69000 Km grazie per l'esperienza riportata, pensavo le verifiche non venissero fatte. saluti Roberto
  9. Ciao Alfone, ero interessato ad up grade anche io, il mio motore 2200cc diesel è da 150Cv , la nuova versione è da 170Cv, come bisogna fare per fare un up-grade? Alla mercedes non me lo fanno .... grazie e buone feste Roberto
  10. Ciao Alfone su Saab : )) mi ricordo il tuo entusiasmo quando l'hai portata a casa, và ancora così bene? Oggi ho riprovato lìauto della signora e a 2500Km effettivi è cambiata un bel pò, il motore ha preso un po di grinta, e non è poi cosi piantata ... sgomma anche ; ))) speriamo la signora non legga mai questo post ; )) Facilmente era ancora legata da rodaggio e convincere la sig.ra a a passare i 2000 giri è stato difficile, cmq stà migliorando. Il tappo sicuramente cè, e cmq lìauto in di persè non è male ... cmq l'ho pagata nuova con tettuccio panoramico, sport pack ecc.... 10.500euro dando indietro un rottame...
  11. Perchè l'auto è per una donna, quindi efficienza prestazioni ecc... vanno in secondo piano. Cmq avevamo già una Corsa del 1999 ed andava benissimo 200.000Km mai un problema a GPL, 15Km/l. Vai te a pensare che sputtanano così un auto... và bè .... ma mi chiedo sono l'unico che si accorge di certe minchiate o Voi lo sapevate già? E' un po che mancavo dal Forum, Buon Natale e Buone feste a tutti
  12. A benzina girava sui 15Km/l Grazie per la risposta! mi sà che hai hai ragionre ... abbiamo la stessa auto! e in più la mia sport pack con gomme larghe consuma ancora di più! lavandola ho notato che è larga come il mio Mercedes C220!!! In autostrada facciamo gli 11Km/l, consumo urbano faccio fatica a calcolarlo perchè facciamo 1,5Km a benza (mi immetto subito su strada statale) e dopo altri 3,5Km è arrivata a destinazione. La somma di benzina e Gpl è di 11Km/l. Ripresa zero, inquietante, se lavessero mo lasciata com'era la Corsa andava benissimo! quindi fare impianto GPL ha poco senso .... La mappa è stata corretta ora attendiamo nuovi riscontri per consumo
  13. Salve a tutti, ho comprato per la signora una Opel Corsa 2013 1.2 motore EcoTeck Euro5 a benzina, dopo 2000Km ho montato impianto GPL BRC seq, installastore di fiducia impianto di qualità, motore collaudato, tutto bene uno pensa, invece no! L'auto fà i 5km/l a GLP uso urbano massimo i 10KM/l in autostrada a 120KM/h costanti. Siccome non guido l'auto io ma la signra, attendo dati certi e porto l'auto per farla controllare da installatore, responso: "tutto bene, leggermente grassa, ma tutto bene, chiederò a tecnico BRC che passa di qui domani, e cmq informamiamoci su forum se ci sono casi simili" Qualcuno mi sa dire quanto consuma la sua? vengo da Opel corsa stesso motore del 98, con impianto Romano facevamo i 15Km/l!!! com'è possibile? grazie anticipatamente Roberto
  14. negrini roberto

    grafici da valutare

    Ma che bruciare il motore .... : ))) gli dai una pulita e gli fa solo bene. Per sensibilità extra iniettante", praticamente non conta niente. arricchimento in accelerazione: non i ricordo di preciso ma è da tenere alto, anche questo non ha grandi effetti sulla carburazione.
  15. negrini roberto

    grafici da valutare

    per l'EGR è semplice, hai 2 possibilità 1) Ti fai un paio o piu di Km in terza o seconda marcia al limite del limitatore, se si pulisce bene, 2) La sostituisci con una nuova ad un costo esagerato. Per non bloccare l'EGR io mettevo un Olio selezionato nei 18anni di uso ... e il 1.6 ne beveva tanto .... : ) TOTAL SYNTECICO 10-40, quello non la sporca. ciao Roberto
×
×
  • Create New...