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rollo_tommasi

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About rollo_tommasi

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    Senior
  • Birthday 23/07/1973

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  • Provincia
    Fermo
  • Auto Posseduta
    Mercedes A150 '09 (Gpl Emer)
  • Età
    36-45

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    http://
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    Male
  1. E' chiaro che i costi non sono ridotti all'osso ma non peggio delle vetture di pari livello. MA è ovvio che le officine "ufficiali" di certe marchi hanno trovato una vasellina speciale nel presentare le fatture ai loro clienti. Sul costo dei ricambi, rivolgendoti all'usato ed alla filiera dei ricambi non originali te la caveresti discretamente. Per costi della manodopera non ti serve Jaguar ma puoi andare da qualsiasi officina di cui già ti fidi. L'auto è si su base Mondeo ma la qualità c'é solo che va valutato esemplare per esemplare e secondo me dovendo fare questo azzardo, anche arrischiandoti sulle cilindrate superiori, ne cercherei un esemplare già gasato. Le 2500 e le 3000 sono solo a trazione integrale. Che nei forum sembra sia un pregio sono per i marchi tedeschi. O per Subaru. In definitiva ti dico che è un modello interessante ma da prendere SERIAMENTE in considerazione solo se dopo averne visionato di persona uno, ne resti affascinato e colpito. So che l'ultima riga vale per tutte le auto usate ma questa è di rivendibilità quasi nulla per almeno altri 4/5 anni.
  2. rollo_tommasi

    Addio mia amata V8

    leggendo la sequenza di auto che si sono succedute nel tuo garage in alternativa ad una altra V8 sarebbe ora di un bel V10. Ma mi vengono in mente solo Audi S6 e BMW M5 serie precedenti Se hai spazio per conservarla, acquistare un modello analogo potrebbe essere una buona soluzione.
  3. Gli Iniettori MED prima o poi "muoiono" ma forse prima di sostituirli bisognerebbe essere certi che siano loro causa di un problema. Anche se comporterebbe la necessità di messa a punto, un'altra compagnia (che in questo momento onestamente non ricordo) proponeva un set di iniettori revisionabili destinati a sostituire i MED degli impianti Landi.
  4. rollo_tommasi

    impianto metano / gpl

    Il metano anche ricorrendo a bombole usate costa di più, però l'impianto può essere recuperato quasi in toto, e poi, nel tempo, soffre meno per la qualità del carburante rispetto al gpl. I vantaggi del gpl sono chiari ma se butti l'auto(incidente/rottura grave/incentivi rottamazione vantaggiosi o altre cause ancora) butti pure il serbatoio anche se seminuovo. Sul fatto di aumentare il logorio del mezzo, entrambi i 2 carburanti hanno pro e contro ma io chiedo: E' così importante non sciupare una macchina di 15 anni che presumibilmente vuoi comunque usare spesso?
  5. E poi se anche si è costretti a rifare le valvole con relative sedi dopo 80/120km sostituendole con altre di materiali opportuni l'operazione probabilmente sarà rimandata di chilometraggio più che doppioo triplo. nella maggior parte dei casi si arriverà alla "morte" dell'auto.
  6. Esteticamente è soggettivo. Quel motore Audì è facilmente modificabile come potenza. Esisteva più meno con identiche caratteristiche con 230, 250 e 265 cavalli (quest'ultima forse aveva turbine più grandi). Mi sembra montasse anche la RS4 dello stesso periodo con 340 cv ma era profondamente rivisto per quel modello. Come sempre devi trovare un buon installatore e credo sia gasabilissimo. ricorda che con il gpl abbasserai anche il bollo per quanto concerne i i kw eccedenti quota 100 (136cv).
  7. Visti i prezzi raggiunti dai carburanti nell'ultimo lustro, queste vetture hanno un senso solo se gasate. Ti ripaghi bene l'impianto anche percorrendo 6/7000 km l'anno.
  8. A quelle cifre ci mancherebbe che non si tratti di bombole nuove!
  9. Credo che con il "più tecnologico" si riferisse all'iniezione liquida.
  10. Ma se la pompa è la stessa non capisco perché non è stato cambiato il tutto un anno fa. Comunque vista la storia di questo prodotto, i terrei la pompa nuova di scorta, tanto non durerà in eterno. In fondo una spesa simile viene chiesta per i normali serbatoi toroidali delle altre case (450/500€)
  11. direi che hai fatto bene... Non è il mio genere ma... Nel suo genere è anche intrigante esteticamente!
  12. Non capisco la necessità di tanto astio e polemica. Io leggo un articoletto in cui viene raccontato un aneddoto curioso. Non vedo sprechi di risorse ne il nesso con l'opinione sull'Alfa romeo. Certo è che hanno lasciato in abbandono un pezzo fondamentale di quella storia che tanti tirano fuori quando si parla del Marchio.
  13. Io dico invece che sembra un gioco di numeri e nomi evocativi. Non si sa dove, non si sa quando, non si sa su quale pianale... Ma è un pensiero un desiderio o cosa? Non vengo a fare polemica ma non capisco su cosa si basano tali pseudonotizie, guardando anche il listino...
  14. Accidenti non ci dormirò la notte
  15. il gpl ed il metano sono una scelta prevalentemente ecologica ed economica. Se uno vuole un "macchinone" da gasare dovrebbe essere sua premura cercarne uno gasabile. Le aziende stanno muovendo a piccoli passi per creare impianti per le auto ad iniezione diretta di benzina ma viste le difficoltà e la scarsa richiesta di impianti di questo tipo ci si limita a prodotti destinati ai modelli più diffusi su cui sperimentare. Mettendoci su il caos delle omologazioni nel nostro paese si arriva al risultato di cui sopra. Comunque sia, la diffusione in europa di certi modelli a benzina è limitato e non si capisce perché qualcuno dovrebbe perdere tempo a sperimentare ed omologare impianti per quei tipi di vetture. il caso di alcuni modelli Audi e Vw che rimangono fuori dal discorso sono eccezioni su cui comunque si può ricorre a soluzioni come gli impianti misti che proprio su quei modelli hanno dato risultati migliori e soprattutto pur consentendo un risparmio più limitato in termini di carburante consentono un risparmio iniziale maggiore e comunque il risparmio sul bollo alla pari degli altri. Ma è un discorso che continuiamo a ripetere e ribadire all'infinito...
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