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Zotto

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  1. Zotto

    Toyota Auris Hybrid+GPL

    Nel senso che ha due iniettori per cilindro, è il motivo per cui non installo l' impianto nella mia GS
  2. La antenna elettrica motorizzata deve avere un filo che arriva a comandarla dalla autoradio (sul connettore della autoradio è solitamente blu o giallo), se ci applichi il +12V direttamente dovrebbe uscire, se non lo fa non funziona ; nel caso arrivasse anche un altro + 12V con filo separato controlla che giunga davvero o se invece non è saltato qualche fusibile.
  3. Zotto

    consumi audi

    Puoi cercare su spritmonitor e farti una idea
  4. Zotto

    buttate tutto!!

    Entro dopo parecchio nella discussione perché posso dire con l' esperienza della attuale mia ibrida che il sistema funziona, nel senso che nel mio caso il motore si spegne direttamente, mentre l' energia durante le frenate o rallentamenti viene recuperata almeno in gran parte per la ricarica delle batterie, e questo contribuisce a NON consumare le pastiglie freni: tutto questo contribuisce a diminuire sostanziosamente i consumi e, per chi vuole, non impedisce la trasformazione a gas per aver ulteriore diminuzione dei costi carburante. Ovviamente tutto questo è un po' più della soluzione di mettere in folle durante i rallentamenti proposta, dove il problema più grosso è far funzionare il motore al minimo invece che in cut-off dove il consumo è nullo.
  5. Zotto

    Auris hybrid autostrada

    Da ex gasato e ora possessore di una ibrida, posso dire che non è del tutto vero, a meno che non frequentiate delle autostrade deserte viaggiano MOLTO veloci, i consumi autostradail di una ibrida sono comparabili o pco superiori a quelle di una auto a gasolio, con i vantaggi che però da una ibrida si hanno in città e extraurbano, in manutenzione e in comfort, senza dimenticare che si ha il cambio automatico; se poi si vuol realmente risparmiare c'è anche qualcuno che ha gasato una Auris ibrida...Quanto alle batterie HV, durano la vita dell'auto.
  6. In teoria la pressione dovrebbe essere quella impostata nella prima pagina del programma , se non ricordo male sulla mia era a 1,2 bar, e il riduttore dovrebbe riuscire a mantenerla mediamente su quel valore (credo ci sia una vite di regolazione), ovviamente se tutto funziona come deve, solitamente quando si intasa la pressione tende a scendere quando viene chiesto più carburante, ma può anche succedere che invece salga troppo ... insomma, prova a vedere cosa ti dice il programma; qualche info in più credo te la possa dare chi installa impianti (anche qui nel forum).
  7. Direi che dovresti controllare la pressione del riduttore, se cambia quella sballa tutto.
  8. Hai provveduto a ritarare la mappa, vero?
  9. Rispondo solo ora perché ero via e sto leggendo poco il forum non essendo più fra i gasati , il kit lo avevo trovato su ebay ma francamente non mi ricordo più da chi li ho presi...
  10. che è successo ad Omniauto?

  11. che è successo ad Omniauto?

  12. Ai tempi avendo un problemino sui Valtek30 e dovendo cambiare la Sonica a breve, acquistai il kit di revisione del rail consistente in o-ring, cilindretti e molle, di semplice sostituzione, e anche allora leggevo di necessità di ricalibrazione ma francamente non c'era proprio nulla da poter regolare...Ovviamente dopo il lavoro ho provveduto a nuova mappatura, ma quello mi pare normale. Se non ricordo male feci poi altri 20.000 Km. prima di venderla.
  13. Io penso possa essere una questione di pompa benzina, prova la prossima volta ad attendere qualche secondo a quadro acceso e poi avviare. Se invece non cambia nulla prova a resettare la centralina benzina staccando per qualche minuto la batteria. Se va a posto va rifatta la mappa gpl.
  14. E' parecchio che non lo uso, ma si dovrebbe poter cancellare entrando nella dir da sistema, se non vedi nulla prova ad abilitare la visione dei file nascosti.
  15. Semplicemente entri nella dir dove sono salvate e le cancelli
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