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ingsteve

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About ingsteve

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    Senior

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  • Provincia
    Novara
  • Auto Posseduta
    Audi Aziendale, ex 997 MKI 4S Cabrio , ex Corvette C6@500cv , ex Mercedes S500 w221 Zavoli GPL (Babbo)
  • Età
    36-45

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  • ICQ
    60518100

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    Male

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  1. Esattamente. La centralina lavora su una mappa diversa in avviamento e sarà al limite. Nel forum quasi tutti hanno avuto problemi sia bassi che alti chilometraggi
  2. Mi son perso, chiedo scusa se richiedo. Che benzina usi? Io con la 100 ottani dopo un po ha iniziato a non partire mai al primo avviamento. Sempre al secondo con leggero ingolfamento,oltre che minimo decisamente instabile. Rimesso la 95 sparito tutto, non ci volevo credere... poi ho letto sul forum abarth che non ero l'unico, anzi...
  3. Togli le candele e controlla i cilindri in che condizioni sono. Potresti avere incrostazioni in giro.
  4. Per benzina extra cosa intendi? Sai che stavo diventando pazzo, non ci volevo credere, ma sulla 500abarth avevo problemi similari al minimo ecc traballava, si spegneva al primo avviamento... ed era la benzina?non digerisce bene la 100ottani, alla lunga si vede che va a sballare qualche parametro. Pensavo già a cambiare bobine o altro. Fatto il pieno di normale quando si è accesa la riserva della benzina. Problemi spariti. Assurdo ma c'era gia un post sul forum con parecchi che lamentavano quei problemi a cui ripeto non volevo crederci.
  5. A memoria 7-7,5 km/l. Uso quasi mai cittadino. In città credo facesse intorno ai 6...
  6. Anni fa avevo S500 388cv con impianto Zavoli. Mai visti quei consumi anche a velocità autostradali tedesche continuate. Avrai una perdita di gas in giro, anche girando supergrasso non credo che ci arrivi.
  7. ingsteve

    GPL e rottura pompa benzina

    Vai in motorizzazione a far la revisione dicendogli che hai cambiato la funzionalità del veicolo mettendo sotto interrutore, non previsto in fase di omologazione del veicolo, la pompa del carburante. Poi dimmi se passa. Al 99,999% non succederà nulla su strada, ma se ci scappa il morto e devon guardar le cause dell'incidente per magari non pagare un premio milionario con l'assicurazione, una semplice perizia ti frega. Al pari di girare con scarichi o altro non omologato, si sa cosa si rischia. Detto questo ripeto ognuno fa quel che vuole. Non puoi di certo far bruciare la pompa ogni due per tre. Magari girando con più benzina nel serbatoio si evita il problema.
  8. ingsteve

    GPL e rottura pompa benzina

    In situazione di emergenza non hai tempo, è questo il punto. Comunque ognuno fa quel che vuole.
  9. ingsteve

    GPL e rottura pompa benzina

    Non credo sia legale oltre a non fargli bene. Se la stacchi e hai un problema a gpl commuta a benzina e si spegne di colpo. Pensa se fai un sorpasso ed hai poco gas, ti fa bip e commuta a benzina e ti pianta sull'altra corsia a macchina spenta.
  10. Meno di 6km/l non è possibile...
  11. Puoi spiegare meglio cosa hai ordinato?
  12. Gonfia le gomme a 0.1-0.2 in più a freddo di quanto hai a libretto. Non è detto che siano a posto o tu abbia un manometro starato. Vedi se migliora.
  13. Io ero indeciso tra golf vii gtd o abarth 135cv. Poi ho preso abarth. Direi che devi pensare intanto a quali auto sei interessato perché lascerei perdere quelle ad iniezione diretta se pensi al gpl,mi sa troppo di terno al lotto sull'affidabilità. Di iniezione indiretta non ne son rimaste tante...
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