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ballopeppe

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About ballopeppe

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  • Provincia
    Varese
  • Auto Posseduta
    Astra 1900cdti Fiat 600 1100
  • Età
    36-45

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    Male
  1. Ma scusami, ti hanno smontato mezzo motore, e non hanno ancora provato a pulire o cambiare il motorino passo passo del gruppo farfallato? Magari è proprio quello che è diventato lento e non fa in tempo a recuperare....poi dipende da come ti si spegne... Col condizionatore acceso il problema si accentua? Si spegne all'incrocio dopo un cu t off?!? Provala in una lunga strada, mentre che sei in velocità, molla l'acceleratore e schiaccia la frizione, se si spegne anche in questo caso è quasi di sicuro il motorino che dicevo prima
  2. La pompa? La escluderei perché sono 2 anni che convivo con questo problema, se fosse stata colpa della pompa,credo che ormai si sarebbe rotta definitivamente. Cmq la farò controllare.
  3. Ciao a tutti,la mia 600, 1100 multipoint, ha un problema durante l'accelerazione e durante la velocità costante. In accelerazione sembra che si affoghi per qualche istante e poi va via. A velocità costante sembra che qualcuno "chiuda la benzina" a cicli regolari. Escludo problemi legati alle accensioni. Sonda lambda precatalizzatore sostituita (era lenta). Diagnosi nessun errore registrato. Qualche suggerimento? Sono convinto che sia un problema a qualche sensore, ma non conosco nello specifico tutti i sensori installati in questo motore.
  4. Ho comprato la chiave speciale specifica per i raccordi, ho riempito due giorni fa i dadi in questione con lo spray CRC, ma questi stramaledetti dadi non ne vogliono sapere di mollare. Con la nuova chiave rischio di arrotondarli, ho anche provato con una chiave (giratubi) piccola, ma stavo per deformare il dado stesso ma non si è mosso di un micron Qualche idea?!?
  5. Ciao a tutti, posseggo una punto 75 con ABS, e dopo 14 anni e 235 mila Km di onorato e onesto servizio, mi sono accorto che la pompa dei freni mi sta abbandonando. Ho quindi deciso di sostituirla, ma per fare ciò mi sono accorto che è indispensabile smontare anche la pompa del ABS. La mia domanda è la seguente: non riesco a mollare i raccordi dei tubi che escono dall'ABS, ho provato con una chiave da 11mm ma ho notato che questa ci sta un tantino larga e se provo a forzare un pò, rischio di smussare i dadi. Mi confermate che si tratta di misure metriche e non in pollici? Se compro la chiave specifica per i raccordi risolvo?
  6. Ciao, con il tester (in modalità voltmetro) puoi fare una verifica grossolana del tipo : funziona,non funziona. Questo perchè in caso di sonda funzionante il valore passa rapidamente da 0v a 1V e viceversa.Con il tester non si possono apprezzare queste variazioni, però puoi capire se una sonda è ichiodata e quindi va sostituita. Con l'oscilloscopio puoi aprezzare la bontà del funzionamento, perchè si aprezza la frequnza con cui cambia questo valore. A tal proposito il labda meter (che è di facile costruzione) ti permette di fare tutti i riscontri necessari. Una volta collegato, devi solo controllare se i led "salgono e scendono" rapidamente ed in maniera lineare.
  7. ballopeppe

    Liquido o gassoso?

    ripeto in sintesi: scegli ciò che ritieni pù opportuno e CERCATI UN BRAVO INSTALLATORE AUTORIZZATO!!!!! Buona gasata!!!!
  8. Gli inniettori non si vedono, sono completamente coperti..se tu apri il cofano motore non ti accorgi neppure dell'impianto! si riescono a intravedere mettendosi di traverso, cioè guardando dal lato destro con cofano aperto, ma credo che nn si riesca proprio a fotografare nulla...se hai dubbi chiedi! ciao! Ok grazie lo stesso, da quanto ho capito sono sotto la scatola filtro dal lato motore verso l'abitacolo come spesso viene fatto sul 1.4 non turbo. Ciao se hai voglia, dopu un paio di pieni ci dici quanti km/litro fai a gpl e quanti ne facevi a benzina? sono molto interessato a questo motore (il sogno sarebbe però fasare la versione 155cv della mito) Allora viaggio fino in basilicata andata e ritorno, circa 1800 km, media pieno 25 euro, media km dai 400 ai 450 per ogni pieno. quindi circa 12 km con un litro. e anche il trip computer segna gli stessi consumi! Che bello..non me lo aspettavo..prima a benzina ci volevano 50 euro per far 350 km...! 1800 km... una bella tirata !!! e le prestazioni? Le prestazioni? Bè identiche per ora! Comunque sul serio se aspetto che si spengano le lucine...la macchina parte bene! Se dicessi all'installatore di controllare i parametri dell'anticipo eccetera, può fare qualcosa? io sapevo che l'impianto è esente da regolazoni.. Lascia perdere e aspetta che si spengano le lucine del cruscotto, in maniera di dare il tempo alla pompa della benzina di mettere in pressione l'impianto d'iniezione. Non è escluso che durante il funzionamneto a gas venga fermata la pompa benzina. Nella mia auto ho fatto una modifica, per fare in modo che la pompa benzina si fermi durante la marcia a gpl, ed ho lo stesso problema (se così si può chiamare), lo evito semplicemente aspettando un paio di secondi prima di avviare il motore.(fra l'altro solo dopo lunghe soste)
  9. ballopeppe

    Liquido o gassoso?

    Da ciò che ho letto in giro gli impianti "vialle" sono recensiti come eccellenti. Confermo quanto detto da thom76, la "vialle" è l'unica che testa e vende impianti "specifici". Questi sono fatti tangibili, adesso il mio parere: "Assicurati di consegnare la tua auto in mani esperte!!!!! " Se è il caso affidati ad un installatore ufficiale (questo vale per tutte le marche). Aspettare qualche giorno in più, non cambia nulla. Statisticamente se una persona fa sempre la stessa cosa (montare solo impianti Vialle, per esempio) la fa bene. Un installatore ufficiale ha dalla sua parte l'esperienza personale e nel caso fosse necessario, il supporto tecnico della casa costruttrice. Nel tuo caso,io mi affiderei ad un officina che monta SOLO impianti a gas e solo vialle. Ciao
  10. Mi dispiace tantissimo non poterti aiutare , conosco abbastanza bene solo il mio impianto poichè non sono un installatore ma soltanto un amante del "fai da te che è meglio!!!". Perchè non provi a chiedere nel forum? Buona fortuna.
  11. ballopeppe

    Lambda meter

    Ciao a tutti, ho realizzato e montato il lambda meter proposto da Alfone (special thanks!!!) ho notato che durante l'andamento a velocità costante a GPL la miscela tende a smagrire. A benzina invece si stabilizza a circa metà della barra dei led (ovviamente a velocità costante). Secondo voi è normale o posso regolare qualcosa. Il mio impianto è un Lovato lovII aspirato
  12. Mitico Alfone!!!! Ti ringrazio per l'immediata risposta e la disponibilità :-) W la carburazione!!! Inquini meno risparmiando!!!!!
  13. ballopeppe

    Revisione polmone

    i sintomi??? l'auto inizia a "girare male" a gas, un po' di borbotti al minimo, ripresa incerta.... ad ogni modo Speedplus mi disse una volta che ci sono polmoni che senza revisione fanno anche 250mila km....(Speedplus è un installatore) io ad ogni modo da guidatore prudente, sapendo questa cosa lo facevo appunto ogni 100mila, in realtà lo facevo una volta e stop dato che in passato ho sempre avuto, a gas, auto prese usate Ultimamente ho questi sintomi saltuariamente. Potete dirmi, in linea di massima, quanto dovrò spendere? Io ho un lovato aspirato.
  14. ballopeppe

    Revisione polmone

    smontaggio, pulizia, cambio guarnizioni e membrana, io sugli impianti aspirati la facevo fare ogni 100mila km Arcipicchia!!! Io ho percorso più di 160 mila e in tutta sincerità ho saputo solo da poco tempo di questa manutenzione. Devo dire che non ho mai avuto problemi de nessun genere, fatto eccezzione per i consumi, ma quello è un capitolo a parte che ho dovuto risolvere da solo Quali sono i "sintomi" che ci fanno capire che è arrivato il momento della revisione?
  15. Ciao a tutti, ho sentito parlare della revisione del pomone del GPL o addirittura della sostituzione. Vorrei sapere in che cosa consiste e quando/perchè viene fatta. Ho provato a fare una ricerca nel forum, ma con scarsi risultati. Grazie in anticipo
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