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firefox90

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  1. Sperando di non essere troppo brusco ed offensivo mi chiedo solo se gli iniettori Landi ed i loro problemi (a detta tua) te li sogni anche la notte Inoltre sarei curioso di sapere se tutta questa esperienza su impianti a gpl e relativi problemi sia "vissuta" o solo per sentito dire...
  2. Se penso che nella mia prima auto a gpl pagavo il "superbollo"
  3. Ringrazio qua pubblicamente eco world.....che mi ha fornito interessanti informazioni ed approfitto, per quello che serva, per informarvi che ho presentato le mie scuse privatamente a Simon.
  4. @ Eco..... Grazie mille delle preziose informazioni, ma ora sono doverose da parte mia alcune domande. Premesso che non avrei problemi a revisionare - qualora necessiti - gli iniettori, dove potrei verificare il prezzo del kit in questione? ha un codice di riferimento che tu sappia? Ti chiedo questo poichè il rail completo di cui a l link https://www.ebay.it/itm/INIETTORI-GPL-GAS-DACIA-SANDERO-2012-2019/352879210494?hash=item52293d6ffe:g:hNUAAOSwH3Nd6OZs che, a detta del venditore (ma i dubbi ci sono) ha solo 10.000 km poichè di auto del 2018 gravemente sinistrata, lo acquisterei a 65 euro compresa spedizione e quindi vorrei un consiglio in merito. Lo prendo e me lo tengo li, o se un domani avessi problemi con gli iniettori acquisto il kit e li revisiono? Se avessi possibilità di inviarmi tutto il file, sperando di non trasgredire alle regole del forum, puoi farlo a questo indirizzo stefanovf@gmail.com Un saluto
  5. Si sono come quelli di cui al link. Ora, sperando di non creare altri fraintendimenti, credimi, cambia anche l'iniettore e il rail tappo verde con piastra (per capirci) non è compatibile con il mio. Questo perchè riferitomi da più venditori di e- commerce, che avevano tutto l'interesse a vendermi rail con piastra o singolo iniettore tappo verde e che invece, molto correttamente, mi hanno riferito non essere compatibile. Ovviamente come dicevo l'auto va come un orologio ma siccome non è mia intenzione cambiarla a breve e da esperienza con i med tappo verde, nell'auto precedente sono arrivato a stento a 100 mila km, volevo portarmi avanti con il lavoro. Per ora un rail completo non lo ho trovato a meno di 250 euro e mi sembra una cifra esagerata! Ovviamente acquistarlo usato, anche no! Ad ogni modo non è detto che questi iniettori, con questo impianto creino problemi e magari sono stati veramente migliorati e quindi aspetterò.... P.S. Se non ho capito male, qualora si volesse tentare di sostituire un singolo iniettore o tutti ma senza il rail, occorrerebbe estrarre le spine in acciaio con un piccolo punzone che sono indicate dalle frecce in foto ed in parte annegate nella plastica.
  6. si vede proprio che qualcuno non ha altro da fare....
  7. Carissimo eco word ecc. ecc. per me puoi prendere le difese di chiunque ed io non credo di essere affatto maleducato. La mia richiesta non era sul "come" sostituire il filtro a gpl e su "dove" fosse ubicato ma, essendo un auto nuova sapere se fosse stato meglio operare dal sotto o da sopra e rivolta a chi, magari avendo questa auto, avesse già fatto da solo tale operazione. Quindi anche te, invece di fare l'avvocato di altro utente potevi tacere. Buona serata.
  8. Ti ringrazio, ma vedo che non mi sono fatto capire... Il filtro l'ho già acquistato, ne ho già cambiato diversi all'altra auto che ho ed alle precedenti...quello che chiedevo era se qualcuno possedesse questa auto ed avesse già sostituito lo stesso, ovvero avesse operato da sopra, smontando tutta la parte in plastica che del condotto di aerazione e filtro o da sotto.....tutto qua Quando avrò fatto farò io tutorial Per non aprire altra discussione e visto che hai citato gli iniettori, ho constatato che non sono i "classici" Landi/Med tappo verde ma in una versione rivisitata ?? parrebbe nel 2015 e addirittura nemmeno sostituibili singolarmente. Infatti nel rail non è più presente la piastra in metallo di fissaggio e per estrarli singolarmente - operazione ovviamente sconsigliata ma non impossibile - occorre togliere due spine in metallo ogni iniettore in parte affogate nella parte in plastica del rail....ti risulta? hai notizie in merito a questi iniettori e sai di differenze sostanziali rispetto ai precedenti?
  9. Ecco le foto....non so se rendono l'idea ovvero si capisce quanto sia distante il filtro, o meglio, la sua fascetta bassa rispetto ad un intervento dalla parte alta. Cmq sia siccome a breve dovrò sostituire olio motore e filtri vari, quindi smontare per la prima volta la protezione del motore inferiore, verificherò se sia meglio operare dal basso.
  10. Te hai qualche problema di lettura e di comprensione.... Sono 40 anni che faccio manutenzione alle auto avute da SOLO - eccetto tagliandi obbligatori - iniziando quando probabilmente te manco eri nato... Detto questo ho solo chiesto se qualcuno avesse già sostituito tale filtro - che so bene come fatto e dov'è ubicato - tutto qua... Ma ripeto, prima di avventurarsi nell'aspirante meccanico occorrerebbe saper comprendere e scrivere in italiano...
  11. Io mi chiedo perchè uno debba rispondere comunque a prescindere anche se non ha capito la domanda o peggio non sa manco di che parla....e nel tuo caso nemmeno è la prima volta Leggi il titolo della discussione e se sei in grado di dare una risposta dalla, altrimenti, almeno per me, puoi anche evitare.....
  12. La mia auto va benissimo già così....
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