Jump to content

cecio

Iscritti
  • Content Count

    27
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About cecio

  • Rank
    Member

Previous Fields

  • Provincia
    Altro
  • Età
    26-35

Profile Information

  • Gender
    Male
  1. ma quindi i cavi sono tutti uguali? per esempio lightinthebox.com vende 3 tipi di cavo: http://www.lightinthebox.com/it/OBD2-OBD-II-USB-cavo-diagnostico-kkl409-1-VAG-com-409--szc584-_p39973.html http://www.lightinthebox.com/it/ELM327-OBD2-scanner-USB---plastica--szc1970-_p88341.html?pos=ultimately_buy_1 http://www.lightinthebox.com/it/nuovo-strumento-scanner-USB-ELM327-CAN-Bus-OBD-II--V--1-2-A--szc583-_p39971.html?pos=ultimately_buy_1 con tutti i cavi si possono modificare i dati della centralina? dipende solo dal SW che si usa? Grazie
  2. ma che fine hanno fatto gli esperti di elettronica che hanno collegato la centralina Landi al PC? laura™ gnegneto ALFONE hurdles per queste persone collegare un OBD dovrebbe essere un gioco da ragazzi!
  3. scusate, tornando all'argomento principale, i cavi di connessione sono tutti uguali? A parte presa USB o RS232, in cosa differiscono? dalla risposta di Numanese mi sembra di capire che ELM327 sia un chip che serve per trasformare il segnale digitale PC in segnale digitale o analogico OBD, giusto? Grazie
  4. però so che ci sono dei meccanici che collgandosi tramite OBD cambiano i parametri del motore e aumento i cavalli! se lo fanno loro perchè non posso farlo io? grazie
  5. ma puoi anche cancellare gli errori o solo leggerli? puoi modificare i parametri di carburazione? che auto hai?
  6. Buongiorno a tutti volevo fare il punto su OBD (on-board diagnostics) Varianti di OBD (fonte wikipedia e non solo) Il connettore OBD-II è identico per tutti i modelli ma esistono cinque differenti protocolli di comunicazione: VPW (Variable pulse width): General Motors PWM (Pulse-width modulation): Ford ISO 9141: Chrysler in Asia ed Europa ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000 su linea K) ISO 15765 (tramite linea CAN, come SAE-J2284) In Europa tale standard è stato introdotto per i motori a benzina nel 2001 assieme al livello di emissioni Euro 3 con la direttiva 98/69/CE mentre in quelle diesel a partire dal 2004 ed è chiamato solitamente E-OBD (European OBD), pur avendo pochissime differenze con l'OBD-II statunitense. Le mercedes hanno una interfaccia diversa: è tonda anziché quadrata ma si compra per pochi euro un adattatore su internet Come programmi ci sono: (fonte omniauto) Scanmaster, PCMscan e Scantool che da quello che ho sentito funzionano bene (non ho capito se leggono tutti i protocolli) mentre ne esistono altri gratis che leggono pochissimi parametri Per chi volesse costruirsi un cavo per la connessione: http://www.planetfal...tics-pcb-layout e buona fortuna! In tutto questo non mi sono chiare ancora delle cose: - cosa è un ELM327 (credo di avere capito che è l’interfaccia che serve per il collegamento ma non ne sono sicuro!) - i cavi di connessione sono tutti uguali? A parte presa USB o RS232, in osa differiscono? Grazie a tutti!
  7. Non funziona la geometria variabile della turbina, credo che il problema non sia dela turbina ma dei cavi che portano l'alimentazione al motorino della geometria della turbina (spero di essermi spiegato) qualcuno ha qualche idea su come si possa procedere? Grazie a tutti!
  8. cecio

    Jeep Wrangler TJ a metano

    OK, non sono proprio riuscito a trovarla in italiano... qualcuno sa dove trovarla? Grazie
  9. cecio

    Jeep Wrangler TJ a metano

    Grzie! nel frattempo ho telefonato in motorizzazione e, molto gentilmente, mi hanno detto che devo guardare la normativa 67/01 che è una normativa europea che riguarda gli impianti a GPL. Per il momento l'ho trovata solo in inglese!
  10. cecio

    Jeep Wrangler TJ a metano

    "L'articolo 78, e altri (71 e 72 se non sbaglio) dovrebbero far chiarezza, ma la loro interpretazione è molto libera.." dove lo trovo? non posso digitare su Google "articolo 18"!! grazie!
  11. cecio

    Jeep Wrangler TJ a metano

    OK ma adesso sorge una domanda: quali modifiche si possono fare su una auto? Chi stabilisce se una cosa è permessa o no? non puo' essere tutto a discrezione dell'ingegnere della motorizzazione!! ad esempio: si puo spostare til tubo di scappamento? e rimpicciolire il serbatoio benzina? rialzare la macchina? (lo fanno in molti sui fuoristrada) Grazie
  12. cecio

    Jeep Wrangler TJ a metano

    ha 4 posti a sedere ed è il modello TJ (non è l'ultimo modello) ho valutato anche il GPL ma come costi di gestione non c'è paragone! alimentare un'auto a metano costa poco piu della metà del GPL!! Come litraggio dovrei stare sui 150 litri circa. Stare a 20 cm da terra su quella macchina non è assolutamente un problema: è molto alta da terra. Posso spostare il tubo di scappamento? posso anche farlo scaricare di fianco o per forza dietro? Grazie
  13. Vorrei mettere il Wrangler a metano ma vorrei evitare di perdere quel poco baule che ho e, siccome è alta da terra vorrei mettere le bombole sotto al pianale; conoscete qualcuno che l'ha fatto? dove le hanno messe? Grazie a tutti!
  14. Ciao a tutti, volevo sapere cosa dice la legge sulle bombole di metano messe sotto il pianale (come multipla, Zafira...) Grazie
×
×
  • Create New...