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SognandoilBusso

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  1. beh a roma c'è ancora l'offerta a 700 euro con 23 litri o kg di metano, come bombole, niente praticamente... ma se se potesse fa una via de mezzo tra impianto nuovo e bombole perchè no... da 100 litri dovrebbe entrare, poi l'autonomia è fondamentale...
  2. usato? è una bella idea per risparmiare qualcosa, ma con i romano a 700 euro aggiungendo bombole mi sa che alla fine siamo la come spesa....
  3. si, il morto che cammina... facciamo che ne ha il doppio... ha un guida valvole andato ma per il resto va alla grande, devo solo avere l'accortezza di usare un olio tipo hpx, il multivisco della tamoil 20-50 e consuma 1 litro di olio ogni 10.000... radiatorino riscaldamento partito e da sistemare il clima manuale... fari anteriore spaccati (sono riusciti a tamponarmi in retromarcia su una statale, ebben si) e una brutta botta dietro che ha scoppiato il vetro piccolo del bagagliaio... la rivernicio usando la tecnica del del diping già provata su altre cose, cardipitaly... se non era per questo sistema non era una buona idea rimetterla in strada i carrozieri vogliono troppo, come la vedono gli brillano gli occhi, te credo... non c'è un punto di vernice sano... ha la sua storia alle spalle ma rimane il fatto che non mi ha mai mai lasciato a piedi...
  4. fermati. di dove sei?
  5. Ciao gente! è un bel pezzo che non ci si sente... per tutta una serie di fattori, ho deciso di rimettere in strada la mia cara audi 80 avant, versione 2.0 90cv (decisamente motore da coppia) ha il gpl scaduto, un fottio di km, non lo dico perchè non posso dimostrarlo, volevo chiedere quanto mi può venire a costare passare ad un impianto a metano, e se, seguendo un po i consigli del forum è consigliabile che monto un variatore di anticipo, il motore si presta bene a questo tipo di gas, è tutta coppia ha un elasticità clamorosa (di norma si viaggia massimo intorno ai 2000 giri in extraurbano di quarta senza mai toccare il cambio, fantastica comodissima) certo non sarà uno scherzo tutto il lavoro di ripristino, ma lei davvero non mi ha mai tradito!
  6. a marmimasse non te se po' legge! mamma mia quante ne dici! ahahhahahahahahah sei davvero poco credibile credimi... flamer, o troll? cosa miri, cosa vuoi sei uno dei tanti qui ce ne sono stati altri che volevano tirar su polemica per perder tempo o per una vita infelice oltre il monitor... vedi di non scrivere altre scemenze, che di ragazzetti neopatentati e ignoranti ne abbiamo tanti, male informati non ne vogliamo! le gomme quando si seccano perdono aderenza. succede per usura da rotolamento o per invecchiamento della mescola se poco usate. la gomma fina ci vuole punto e basta in certi condizioni fa la differenza. nessun pneumatico puo percorre 100.000 km e garantire aderenza come uno nuovo. e dico punto.
  7. essendo proprietario di un mercedes v-klass 230 TD no common rail del 1998 la cosa mi interessa ho mandato una mail alla fabbrica per sapere degli aspetti burocratici e del funzionamento tecninco essendo un impianto che miscela nafta e metano voglio sapere a quanto ammonta la percentuale per considerare i consumi, che sul mio mezzo sono buoni in autostrada, anche 15 al litro, ma drammatici in urbano, anche 8 al litri, data la mole del mezzo, 2,2 tonnellate e le marce corte da carico fino alla terza, insomma per me avrebbe un senso, anche per superare i blocchi del traffico di roma... vi terrò aggiornati...
  8. ma scusa fai un collegamento diretto con i cavi al motorino, dalla batteria intendo, se scocca e tende a girare, la metti in moto e fili dritto dall'elettrauto... è semplicissimo...
  9. se hai preso le vergom hai fatto un ottima scelta, sono 6 anni che le compro e l'ultimo treno è stato per la 33 prima dell'estate 185/60 R14 modello vento, ricoperte da tassello a tassello, vanno una bomba, silenziose, ipergrippose, e sopratutto col caldo dell'estate sempre a 80 all'ora su statali da misto stretto non hanno sofferto usura. vergom, consigliatissima... a breve compro per il fiat 616 le artiglio della ziarelli sempre rigenerate...
  10. oddio che ricordi i matrix... li ho sempre amati, ma non posso dimenticare ogni volta che mettevo gas in autostrada la faccia basita del distributore che mi vedeva con la siringa in mano preparare i 5 ml di petrolio bianco da sparare negli iniettori... ma come andavano bene quando c'era gas buono!
  11. sono molto contento per te... oh le foto quando puoi eh! altrimenti ci arrabiamo!
  12. ehehe ti invidio lo sai? si spiega anche in favore... le sportwagon vanno meglio delle berline, a causa del maggior peso del posteriore che permette al retrotreno una migliore fedeltà nel seguire la traiettoria del posteriore stesso.... .... IO NON STAVO SU OMNIAUTO con una 2.5 V6 di arese sotto casa il primo giorno! Direzione, do me pare, co na tenda dietro e tanti saluti al cellulare, moglie figli e pensierI!
  13. e come te lo spiego... sono automobili emozionali... diciamo che seppur recenti c'è ancora quel contatto tra parte meccanica e pilota che porta ad un immediato feeling e percezione della strada intesa come padronanza... complicato...
  14. è un alfa romeo, benvenuto...
  15. hai fatto bene, le auto vanno viste possibilmente in una splendida giornata di sole, favorisce anche l'amore a prima vista!
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