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simon85rm

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About simon85rm

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  • Birthday 06/07/1985

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  • Provincia
    Roma
  • Auto Posseduta
    Fiat punto 1.2 44 kw FIRE :)
  • Età
    26-35

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    Male
  • Location
    Roma
  • Interests
    la mia vecchia toyota mr2 turbo america

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  1. Serva da lezione a tutti: mai tebtar risoluzione ad un problema con un ricambio usato...specie se elettrico. Incredibile la longevità dei tuoi iniettori... Non so' in che città fsi gpl o se super cambi i fiktri gpl ma è eccezionale la loro durata... Non si finisce mai di imparare.
  2. simon85rm

    Candele Denso....

    riparlando di candele : con le denso ho avuto problemi ... nella vecchia bravo andavano male e bene le ngk ... le denso per le moto sopratutto ricordo avevano una R che indicava la presenza di un resistore che non ricordo bene ma dava o meno piu' problemi ... no ... niente denso ... solo ngk come candele , cavi e bobine non saprei ... le ngk cavi candela per esempio per punto 2 serie sono problematici da mettere visto come son fatti e dove vanno inseriti ... pensate che gli economicissimi m.t.a. vanno alla perfezione e costano molto meno del gia' poco che costano comunque le cose per una punto 2 serie ... per il gpl bisogna SEMPRE metter le originali di gradazione , forse un punto piu' freddo , POI , SOLO DOPO ... testare le varie piu' punte , iridio , platino & C. ... si rischia altrimenti di poter aver problemi o anche di rimappare ... gpl è risparmio perchè complicarsi la vita ???
  3. Nessun chilometraggio per cambiar bobine e cavi... Nessun manuale mai lo consiglia ma ... Vedessi come si rovinano...140.000km sono molti a mio avviso... Ripulisci i sensori. Lambde verifica se son originali o commerciali perché le commerciali, i cablaggi spesso si rovinano ... Gli iniettori son indiziati. Aggiornaci pure.
  4. a 210.000km anche se andassi a benzina dovresti cambiare bobine , cavi candela e candele , tutto assieme contemporaneamente in quanto almeno cavi e bobine si usurano contemporaneamente per semplificare , accendi , spegni , caldo , freddo , estate , inverno , temperature (prova a toccarle a motore caldo se riesci le bobine e capirai il lavoraccio che compiono da X anni) le candele invece basta siano gradazione termica originale o al max un punto piu' fredde , marca sempre buona tipo ngk e vai sicuro , denso per esempio su vecchie Bravo danno problemi , cavi candela ngk sono ottimi ma su punto mk2 danno problemi ... vedi ? ogni auto è a se' . RIprova dopo aver cambiato tutto , dici pure filtrino dentro elettrovalvola lo hai cambiato e quindi immagino pure il grande solito che tutti cambiano ... fatta questa manutenzione dopo tantissimi km di vita auto , se persistono problemi , pulirei circuito minimo dentro corpo farfallato e sensore pressione aria dentro collettore , SE persiste tutto cio' , è manutenzione anche questa e a costo ZERO , si ... saranno gli iniettori , tempo non lo perdi a far quanto suggeritoti in quanto anche per il sistema benzina è fondamentale far questi lavoretti.
  5. Eccoti risposto da Moscerino... È indubbio che auto datate resettassero i parametri ma non in modo totale... Un vero azzeramento fa' andare male una macchina per km e km..addirittura nemmeno regge il minimo... Addirittura alcune auto vecchie ma mercedes, se non attui una procedura , al cambio batteria, bruci una centralina... Se lo ricorda un amico ... Sostanzialmente avrai compreso che a 210.000km sono gli iniettori i colpevoli ma la corrente comunque sia va' fatta tornar buona sostituendo quanto sinora consigliatoti.
  6. SE hai gia' cambiato tutto non ricambiare ... ti fidi sia stato cambiato cio' che dici dal meccanico ? IO non mi fiderei proprio ... comunque ... le candele verificale se hanno giusto grado termico e vedi la marca. Comunque a 105.000km il filtrino da 3 e dentro elettrovalvola si tappa ECCOME ... se hai strappi e singhiozzi SOLO a gpl è lui IO ne sono sicuro.
  7. No... Candele ngk e cavi anche m.t.a. che costano poco e funzionano...gli ngk danno problemi. Cambia le bobine assolutamente con 50e di pezzi cambi tutti e 3 i componenti. Eliminerai molti problemi prossimi.
  8. Si vede non hai fatto il meccanico da ragazzo... Mai basare un test su pezzi usati... Specialmente elettronici come le bobine... Premesso sono un perito elettronico e potrei scrivere un libro di motivazioni in merito... Le prove si fanno solo con pezzi nuovi... Nemmeno le punto 2 serie le resetti staccando la batteria ma se sei convinto tu ... 210.000km e ti domandi pure se non sono gli iniettori almeno come primi indiziati??? Con quei km se volessi tener auto li ricomprerei nuovi assieme all'elettrovalvola ma son scelte personali. Vedrai che cambiandoli risolverai.. Di certo la meccanica iniettori di 210.000km non è revisionabile...
  9. Assolutamente no. Monta le originali rischi di spendere tantissimo e non andranno bene...sperimenta solo quando andrà bene con le normali ..se mai lo vorrai. Smontale cmq le attuali e verifica cosa c'è scritto... Potresti scoprire qualche errore del meccanico...non sarebbe strano .
  10. Bobina usata non è garanzia di prova svolta correttamente...comunque... Staccare batteria una notte non azzera i parametri... Solo la diagnosi lo fa' ... I parametri autoadattativi farebbero andar male la macchina per diversi km se avessi azzerato i parametri con lo stacco batteria... Indagato nr 1 esclusi filtri tappati si che son gli iniettori, sempre se la corrente è ok e la diagnosi, non dice di problemi a lambde o catalizzatore e per problemi intendo saper legger diagrammi sonde se e quanto correggono la carburazione... Ok il fai da te ma certe basi tecniche bisogna averne per non girar a vuoto.
  11. simon85rm

    Haval H2 gpl monofuel

    Sono fissato con la Duster ma questa macchina male non sarebbe...esteticamente non impazzire i ma vorrei vederla dal vivo... Mltore mamma Toyota significa solo affidabilità.. Unica cosa che mi suona strana è il gpl di serie su una toyota... Dove certificano sedi valvole e valvole rinforzate o adatte al gpl? Toyota honda non lo son mai state ... Esoste solo queata macchina o ve ne son altri modelli?
  12. Ogni motore è a sé... Se monti le originali non sbagli mai. Personalmente ho messo1punto più freddo ma non è importante per te ora. Cavi candele e bobine idem devi cambiarle per far una cosa ben fatta50e non son moltissime per questa manutenzione.
  13. Se non hai manualità fai far tutto al meccanico... Candele che siano lo stesso grado termico originale, al massimo un punto più fredde ... Candele e cavi candele e bobine nuove risolvono molti problemi e nella punto costano veramente poco.. Io47e ebay spediti tutti e 3 i componenti e di marche ottime. Se solo a gpl hai problemi è impianto o meglio la corrente non pulita diciamo... Naturalmente: ogni singolo pezzo cambiato fatti ridare indietro i vecchi... Primo: verifichi li abbia veramente cambiati, MAI FIDARSI CREDIMI" poi, hai un ricambio per le eventuali emergenze.
  14. Naturalmente verifica se le attuali candele hanno corretto grado termico e che marca sono.. Non ascoltare chi ti dice son tutte uguali... Cambia eccome...le ottime denso su bravo vecchia andavano male rispetto le native ngk ... Le bosch 4 punte su skoda fabia erano schifose rispetto le originali...
  15. Bobine candele e cavi candele. Fondamentale dare corrente buona al gpl. Cambia filtrino dentro eletteovalvola costa3euro e risolve spesso questi problemi. Vedrai come andrà poi . una macchina con anni e km deve ricevere sostituzioni di questi componenti se vuoi aver zero problemi.
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