Jump to content

mine91

Iscritti
  • Content Count

    48
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About mine91

  • Rank
    Member
  • Birthday 10/09/1991

Previous Fields

  • Provincia
    Pesaro-Urbino
  • Auto Posseduta
    Golf V 1.6 bifuel
  • Età
    21-25

Profile Information

  • Gender
    Male
  1. Anch'io ultimamente sono "vittima" di queste accensioni della spia, fortunatamente ho un collega impiantista che riesce ad entrare nella centralina e modifica appunto la carburazione, ma ancora non siamo riusciti ad impostarla bene, l'ultima volta abbiamo smagrito ma s'è riaccesa, sicuramente sono nella tua stessa situazione... brutto episodio comunque, ma dopo aver seguito le varie diagnosi, ritengo normale che molti non riescano a capire quale sia il problema, perchè di solito bisogna interpretare un pò il difetto che in genere risulta "generico" , nella mia ad esempio dà tre errori, ovvero perdita colpi, errore sonda lambda, carburazione alla sonda lambda 2 magra, fossi andato da uno sconosciuto, il responso era sicuramente "devi cambiare la sonda". Appena comprai l'auto un'altro meccanico mi disse di cambiare candele e cavi candele (pure in VW)...insomma gli esperti sono veramente rari. Di dov'è il meccanico C?
  2. Chiedo anche in questo thread un codice per l'autoradio della multipla... sulla radio appare questo seriale: BP 632586254528 Serve altro? grazie
  3. Salve, anch'io vittima dello smarrimento dopo aver sostituito la batteria... Il codice autoradio dovrebbe essere questo: 815 BP 632586254528 Intanto vi ringrazio , se servono altri codici fatemi sapere...la multipla è una seconda serie..
  4. mine91

    Filtro GPL elettrovalvola?

    Si quel venditore ha praticamente tutto...Ma ha due profili con due provenienze diverse, uno polacco e uno di napoli, non parla bene italiano, speriamo sia buona la merce e non contraffatta. Comunque abbiamo cambiato l'o-ring, con quello di dimensioni identiche all'originale, la macchina mi serve per lavoro purtroppo, se risentiamo la puzza andiamo diretti verso un'elettrovalvola nuova, pensavo costassero e invece con 20€ me la cavo, probabile che con lo sconto officine la pago di meno, così almeno non si ripresenta il problema sicuro! Ringrazio a tutti per le risposte, molto disponibili
  5. mine91

    Filtro GPL elettrovalvola?

    Beh se c'è la possibilità di cambiare solo filtro e o-ring non vedo perchè cambiare tutto...comunque sentirò quanto costa la landi Bene, compri direttamente da quel venditore? (Il link che mi hai consigliato)
  6. La stessa sabbiolina che si trova nel filtro dell'elettrovalvola! Se vuoi un consiglio rinforza quella staffa, ho dovuto risaldarla due volte più dovuti rinforzi qui trovi qualche foto http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=49049&pid=676415&st=0entry676415
  7. mine91

    Filtro GPL elettrovalvola?

    Sbagliato, uno l'ho trovato! Ma non ci assomiglia minimamente al mio -.- nemmeno il gommino fornito. Invece gli o-ring che mio padre ha comprato purtroppo risultano identici a quello vecchio, il che non và bene perchè un gommino nuovo dev'essere leggermente più ciccio...A quanto pare però mio padre conosce il Dio delle guarnizioni che dista poco da dove abito, la prossima soluzione sarà provare da lui... Il filtro ormai l'ho abbandonato, o compro quello su internet o niente, ramses tu l'hai provato di persona quel filtro e annesso o-ring?
  8. mine91

    Filtro GPL elettrovalvola?

    Grazie per la risposta, il filtro è questo quì sotto, ma ho contattato il tipo e non mi dà gran fiducia, ok che sono 10€, ma poi la qualità del ricambio se arriva sarà buona? Comunque mio padre ha seguito la tua soluzione ed è andato con il gommino in una ferramenta dedicata alle officine dove prende parecchia roba e questa volta ha trovato la misura giusta, questo pomeriggio probabilmente lo sostituiamo anche se non credo sia adatto a questo utilizzo (a contatto con il gas) Il filtro è necessario cambiarlo? Gli impiantisti della zona non lo cambiano mai infatti ne sono tutti sprovvisti. Tu l'hai comprato personalmente? La qualità è buona? Sicuramente le comprerei più di uno anche se non si cambia spesso, rischio però di ritrovarmi con 3 filtri incompatibili con l'elettrovalvola .
  9. Sapete dove posso trovarlo? Voi dove li comprate? Assieme forniscono pure l'o-ring dell'elettrovalvola? Ho girato tutta la città e nessuno sà dove prenderli e al massimo ne ha cambiati 2 in tutto, alcuni non sanno neanche che si sostituisce... Mio padre meccanico non è riuscito a trovarlo neanche alla sede marchigiana landi ad ancona, non dovrò comprare un'elettrovalvola completa per un o-ring spero... Il problema principale è l'o-ring della valvola che non tiene e fà uscire un pò di gas, e si sente la puzza, è anche pericoloso girare così, visto che comprando il filtro danno pure la guarnizione volevo prendere due piccioni con una fava.
  10. Pure nella mia usciva la spia una volta, ci ho fatto 10.000km e ancora gli iniettori vanno...mi dispiace che ci siano meccanici così ladri che ti preventivano sostituzioni inutili. Ricordati di sostituire i filtri quando serve!
  11. mine91

    ESP è veramente utile?

    ..beh, sulla neve una TP senza un po' di taglio elettronico sarebbe davvero troppo spesso a girare su se stessa Eheh.. io mi riferivo alla golf, che ha l'esp di serie se non sbaglio, e nella neve è favoloso, pure l'ASR ti aiuta molto nelle partenze, pur senza termiche non mi sono mai arenato, e per la città mi son mosso sempre molto bene, tranne le salite ovvio, solo una volta stavo andando contro il muretto, probabilmente senza controlli mi sarei stampato. Invece con la bmw e36 è una figata, ma spesso mi sono girato controvoglia. Io ripeto che per l'utente medio italiano l'ESP è essenziale, non dimentichiamoci come guidano gli automobilisti italiani...
  12. Si, dovrebbe avere 4 viti che smonti con la 5 testa esagonale, dopo aver smontato il tubo filtro-valvola ovviamente, sono però cose delicate, ti avverto... Per limitare il lavoro puoi pulirlo senza toglierlo del tutto (rimangono i tubi del liquido, i cavi elettrici..), se hai uno sgrassatore apposito wurth/berner ancora meglio.
  13. La mia facendo tratti brevissimi non arrivava nemmeno a 70°, si parla di 3-4km... il catalizzatore penso andava in crisi e dava errori di carburazione, ovvero "Gas di scarico, recarsi in officina" nel CDB, e in diagnosi mi diceva mancata accensione cilindro "x", cambiava sempre, ora che faccio una decina di km tutto ok. Hai provato a pulire il corpo farfallato? @svanon il tuo è il 1.6FSI, 16 valvole, e se non sbaglio iniezione diretta, il nostro è 8v indiretta.
  14. I 160cv consumano olio, il 122cv sembra vada bene. Ho letto che anzichè cambiarti il motore che beve più olio che benzina, ti rabboccano in garanzia, che barzelletta Comunque i TSI non sono 16valvole iniezione diretta? Si riesce a gasarli?
  15. mine91

    ESP è veramente utile?

    Io lo trovo utilissimo accoppiato all'ASR, si sa mai che succede qualcosa, nelle rotonde facendo l'idiota vedo che opera bene e sistema subito l'auto, mi è rimasto molto utile anche sulla neve.
×
×
  • Create New...