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nico106406

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    Pordenone
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    peugeot 406 break 1.8 16v 81 kw - Landi Renzo Omegas
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  1. Azzardo un'ipotesi...magari andando a gpl per molto tempo ti si è starata la centralina benzina...Stacca la batteria per una notte, poi gira per un po' solo a benzina e vedi se migliora (proverei anche una pulizia degli iniettori a benzina con liquido apposito). Andando a gpl la ecu gas riceve i segnali (anche se errati dalla centralina benzina) e cerca di adattarli al meglio, e se va male a benzina a gpl sarà peggio. Consiglio da affezionato peugeottista :-)
  2. Gli iniettori Landi generalmente durano giusto al max 100.000 Km..poi dipende da caso a caso....NON so dove siano posizionati i tuoi e difficoltà e tempo per sostituirli, certo è che ti sono costati quasi il doppio!! I miei iniettori (rail matrix) hanno circa 200.000 km e viaggiano alla grande. Mi riferivo ai rail MED Ops!
  3. Gli iniettori Landi generalmente durano giusto al max 100.000 Km..poi dipende da caso a caso....NON so dove siano posizionati i tuoi e difficoltà e tempo per sostituirli, certo è che ti sono costati quasi il doppio!! I miei iniettori (rail matrix) hanno circa 200.000 km e viaggiano alla grande.
  4. Io dico che può essere un problema di filtri intasati. La centralina si autoadatta e "pensa" che sia necessario più gpl per garantire la stessa potenza, ingolfando il motore ed apportando continue correzioni quando lo "sente" ingolfato. Dovresti sentire anche un odore di gpl dallo scarico o sbaglio? Da quanto non cambi i filtri? Montando il riduttore IG1 dovresti avere un Landirenzo Omegas giusto? Cambia filtro in fase gassosa e quello in fase liquida (sull'elettrovalvola installata sul riduttore) non l'hai già fatto. L'auto tornerà nuova.
  5. Cambia i filtri gpl, quando fa freddo la morchia che si trova nel gas prima di andare in temperatura, sciogliersi e finire nei collettori di aspirazione, ti blocca quasi completamente i filtri già parzialmente ostruiti. Poi spruzza un po' pulitore corpi farfallati negli iniettori del gpl, torneranno a vivere. Vedrai che risolvi...purtroppo il problema sono sempre le impurità che si trovano nel gpl...ne so qualcosa...
  6. Mandalo aff....lo e vai da un altro installatore competente!
  7. Sulla parte filettata dovrebbe esserci un anello di ottone. Devi solo stringere bene e la tenuta sarà perfetta. Ho sempre fatto così ed è come mi è stato consigliato. SR proprio non ti fidi può mettere una goccia frena filetti blu sulla parte filettata... Ma non serve...I l'ho messo solo las prima volta... Tutte le sue volte che ho cambiato il filtro ho pulito bene la filettatura con una spazzola metallica e diluente, più ho rimontato tutto. Tenuta perfetta. Se pensi che il filtro è tenuto all'interno del suo contenitore solo con il blocco di un anello seeger capirai che una stretta normale va più che bene di quella valvola.
  8. Non serve, stringi bene e poi prova la tenuta con acqua saponata.
  9. Il filtro a decantazione che uso io è questo: http://www.stargassrl.com/site/?p=467&lingua=ita&a=prodotti La cartuccia si cambia ogni circa 20/25 mila km ed è questa: http://www.stargassrl.com/site/wp-content/uploads/2009/03/fl68a020.jpg Buona manutenzione!
  10. No, l'impuntamento al 99% è dovuto ai filtri gpl ostruiti a causa del gas sporco dopo i km che hai percorso. Sostituendo i filtri gpl, sia quello in fase liquida (sull'elettrovalvola) sia quello in fase gassosa (tra riduttore ed iniettori) ti hanno risolto il problema.. Costo di tutti e due i filtri, lavoro compreso, circa 20 euro... Ho sempre sostituito ogni 20.000 km il solo filtro tra riduttore ed iniettori...ovviamente anche questa volta. Mai sostituito l'altro nonostante abbia 140.000 Km. Il filtro dovrebbe essere questo - http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=56689 Lo trovo sul web senza rischio di errori od occorre prima smontarlo? No, l'impuntamento al 99% è dovuto ai filtri gpl ostruiti a causa del gas sporco dopo i km che hai percorso. Sostituendo i filtri gpl, sia quello in fase liquida (sull'elettrovalvola) sia quello in fase gassosa (tra riduttore ed iniettori) ti hanno risolto il problema.. Costo di tutti e due i filtri, lavoro compreso, circa 20 euro... Ho sempre sostituito ogni 20.000 km il solo filtro tra riduttore ed iniettori...ovviamente anche questa volta. Mai sostituito l'altro nonostante abbia 140.000 Km. Il filtro dovrebbe essere questo - http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=56689 Lo trovo sul web senza rischio di errori od occorre prima smontarlo? Il filtro è quello nel link, la procedura è semplice. Prima però chiudi il la valvola del gpl del serbatoio e lascia finire il gas prima di smontare. Ecco il video: https://www.youtube.com/watch?v=NqQkr0YBDRY Ti consiglio di comprare quello originale Landi, gli altri vanno bene ma non sono esattamente uguali a quello originale per qualità. Io l'ho preso qui sulla baia: http://www.ebay.it/itm/161375602635?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Puoi smontare senza problemi l'elettrovalvola sul riduttore, hai bisogno però di una pinza per anelli seeger. Dopo quel chilometraggio senza cambiare quel filtro mi meraviglio che tu non abbia mai avuto problemi. Io in 200.000 km., l'avrò cambiato almeno cinque volte! Il gas in Italia è molto sporco. C'è una specie di gelatina che, quando si raffredda sui mini filtri, li indurisce facendoli diventare poco traspiranti fino a quando il circuito gpl tra riduttore e iniettori non è ancora caldissimo al punto da sciogliere quella morchia e lasciar passare il gas... Altro consiglio, cambia quel filtro tra riduttore e iniettori... S'intasano subito. Avevo anch'io uno come il tuo...dopo 30.000 km tolto e sostituito con uno a decantazione (a bicchiere), cosicché la morchia, quando è calda e fermi l'auto, si deposita in fondo al "bicchiere" lasciando il filtro pulito...
  11. No, l'impuntamento al 99% è dovuto ai filtri gpl ostruiti a causa del gas sporco dopo i km che hai percorso. Sostituendo i filtri gpl, sia quello in fase liquida (sull'elettrovalvola) sia quello in fase gassosa (tra riduttore ed iniettori) ti hanno risolto il problema.. Costo di tutti e due i filtri, lavoro compreso, circa 20 euro... Ho sempre sostituito ogni 20.000 km il solo filtro tra riduttore ed iniettori...ovviamente anche questa volta. Mai sostituito l'altro nonostante abbia 140.000 Km. Il filtro dovrebbe essere questo - http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=56689 Lo trovo sul web senza rischio di errori od occorre prima smontarlo? No, l'impuntamento al 99% è dovuto ai filtri gpl ostruiti a causa del gas sporco dopo i km che hai percorso. Sostituendo i filtri gpl, sia quello in fase liquida (sull'elettrovalvola) sia quello in fase gassosa (tra riduttore ed iniettori) ti hanno risolto il problema.. Costo di tutti e due i filtri, lavoro compreso, circa 20 euro... Ho sempre sostituito ogni 20.000 km il solo filtro tra riduttore ed iniettori...ovviamente anche questa volta. Mai sostituito l'altro nonostante abbia 140.000 Km. Il filtro dovrebbe essere questo - http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=56689 Lo trovo sul web senza rischio di errori od occorre prima smontarlo? Il filtro è quello nel link, la procedura è semplice. Prima però chiudi il la valvola del gpl del serbatoio e lascia finire il gas prima di smontare. Ecco il video: https://www.youtube.com/watch?v=NqQkr0YBDRY Ti consiglio di comprare quello originale Landi, gli altri vanno bene ma non sono esattamente uguali a quello originale per qualità. Io l'ho preso qui sulla baia: http://www.ebay.it/itm/161375602635?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Puoi smontare senza problemi l'elettrovalvola sul riduttore, hai bisogno però di una pinza per anelli seeger. Dopo quel chilometraggio senza cambiare quel filtro mi meraviglio che tu non abbia mai avuto problemi. Io in 200.000 km., l'avrò cambiato almeno cinque volte! Il gas in Italia è molto sporco. C'è una specie di gelatina che, quando si raffredda sui mini filtri, li indurisce facendoli diventare poco traspiranti fino a quando il circuito gpl tra riduttore e iniettori non è ancora caldissimo al punto da sciogliere quella morchia e lasciar passare il gas...
  12. No, l'impuntamento al 99% è dovuto ai filtri gpl ostruiti a causa del gas sporco dopo i km che hai percorso. Sostituendo i filtri gpl, sia quello in fase liquida (sull'elettrovalvola) sia quello in fase gassosa (tra riduttore ed iniettori) ti hanno risolto il problema.. Costo di tutti e due i filtri, lavoro compreso, circa 20 euro... Ho sempre sostituito ogni 20.000 km il solo filtro tra riduttore ed iniettori...ovviamente anche questa volta. Mai sostituito l'altro nonostante abbia 140.000 Km. Il filtro dovrebbe essere questo - http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=56689 Lo trovo sul web senza rischio di errori od occorre prima smontarlo? No, l'impuntamento al 99% è dovuto ai filtri gpl ostruiti a causa del gas sporco dopo i km che hai percorso. Sostituendo i filtri gpl, sia quello in fase liquida (sull'elettrovalvola) sia quello in fase gassosa (tra riduttore ed iniettori) ti hanno risolto il problema.. Costo di tutti e due i filtri, lavoro compreso, circa 20 euro... Ho sempre sostituito ogni 20.000 km il solo filtro tra riduttore ed iniettori...ovviamente anche questa volta. Mai sostituito l'altro nonostante abbia 140.000 Km. Il filtro dovrebbe essere questo - http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=56689 Lo trovo sul web senza rischio di errori od occorre prima smontarlo? Il filtro è quello nel link, la procedura è semplice. Prima però chiudi il la valvola del gpl del serbatoio e lascia finire il gas prima di smontare. Ecco il video: https://www.youtube.com/watch?v=NqQkr0YBDRY Ti consiglio di comprare quello originale Landi, gli altri vanno bene ma non sono esattamente uguali a quello originale per qualità. Io l'ho preso qui sulla baia: http://www.ebay.it/itm/161375602635?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
  13. No, l'impuntamento al 99% è dovuto ai filtri gpl ostruiti a causa del gas sporco dopo i km che hai percorso. Sostituendo i filtri gpl, sia quello in fase liquida (sull'elettrovalvola) sia quello in fase gassosa (tra riduttore ed iniettori) ti hanno risolto il problema.. Costo di tutti e due i filtri, lavoro compreso, circa 20 euro...
  14. Aggiornamento: mi è arrivata l'attrezzatura per la diagnosi specifica Peugeot. Riesco ad eseguire il pp2000 ma non mi rileva errori eccetto "guasto fuggitivo" airbag laterali (che non possiedo). Ho percorso nel frattempo un po' di km a benzina e l'auto è tornata normale (senza utilizzare il gpl) oggi ho aperto il flauto iniettori gpl (mi sono arrivati gli estrattori perché una vite era spanata) e con stupore ho trovato ben due gommini staccati dai bilancieri che vengono attratti dalle micro bobine. Incollati e rimontato tutto e l'auto va bene ora...non sembra ingolfata al minimo e sale morbida...
  15. Ciao, come ho già detto qualche post più sopra, ho cambiato praticamente tutto ciò che riguarda la manutenzione ordinaria circa 400 km fa (filtri sia in fase liquida - a bicchiere, sia in fase gassosa - originale Landi, io li cambio ogni 20 mila km). Il meccanico "benzinista" aveva fatto l'autoadattività a benzina escludendo il gpl e l'auto andava bene. Poi da quando ho consumato un pieno di gpl in autostrada mi si è starato di nuovo tutto al minimo. Se premo l'acceleratore dal minimo, inizialmente tentenna, ma poi, dai 1.800 giri in su, sale molto bene senza esitazioni. Attendo l'attrezzatura diagnosi specifica per l'auto, temo ci sia un qualche errore memorizzato nella centralina a benzina (era già successo con il potenziometro della farfalla con l'auto che appena accesa rimaneva accelerata e oscillava fino a 3.000 giri) e resettando l'errore in concessionaria Peugeot in provincia di Treviso è tornato tutto regolare. Attualmente sono in Provincia di Pordenone e sarà che qui la benzina è agevolata, ma non ci sono dei gran maestri del gpl... Praticamente i guai sono iniziati quando circa un mese fa mi ha abbandonato l'alternatore...non vorrei che la centralina del gas avesse variato la mappa "con autoapprendimento" ed avesse deciso di mandare l'auto a tre a gpl a causa della tensione di corrente bassa quando è saltato sto benedetto alternatore. Ad ogni modo, ho caricato in centralina la mappa gpl che aveva l'anno scorso quando andava benissimo (ho conservato il file). Non l'ho ancora provata però, voglio aspettare di vedere cosa c'è veramente in centralina di mamma Peugeot con il suo software specifico, non con quello generico del "benzinista". Una volta ho visto fare una diagnosi in Peugeot con il Diagbox ed effettivamente legge molti più elementi degli strumenti di diagnosi generici. Dopo aver escluso problemi a benzina, aprirò il flauto iniettori Matrix, e vedrò se qualche gommino dei piccoli bilancieri che sono al suo interno si è staccato....Vi terrò aggiornati... ​
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