Marcord

Complimenti per la F40 ... ma ti sei iscritto al forum solo per prendertela con una discussione di praticamente 12 anni fa ?

In effetti che un'auto usata paghi la stessa ipt di un'auto nuova non ha molto senso ... Una volta poi pagava pure di più perché sul nuovo era fissa e corrispondente al solo importo base (151 €, aumentabile fino all 30% dalla provincia) Certo se la mettessero sul valore di vendita poi questo verrebbe spesso artificiosamente ridotto con il risultato di produrre pure del nero Però potrebbero ridurlo proporzionalmente con l'età, tipo il superbollo Sempre che non sia un modo (oltre ovviamente che per fare cassa) per disincentivare l'acquisto di auto più datate e meno ecologiche ...

Complimenti per il report ... volendo vedere un lato positivo, alla fine è andata bene che non l'hai gasata ... Alla finanziaria cosa avevi chiesto ?

Se compri da privato (quindi senza garanzia) o da un commerciante che non fa parte di una rete ufficiale (e che come tale tendenzialmente per la garanzia si affida ad aziende esterne convenzionate con officine su tutto il territorio) non farebbe molta differenza in caso di problemi che tu abbia acquistato l'auto anche a centinaia di km di distanza ... Per il resto vedi tu, dipende sostanzialmente da quanto è interessante (per prezzo e condizioni) l'auto distante rispetto ad altre più vicine ...

Beh ... complimenti a eco world gas per l'assistenza

Curiosità ... potrebbe eventualmente anche esserci un problema con il sensore di pressione ? O con la membrana del riduttore ?

Se fosse come temo, in pratica essendo consapevoli del fatto che l'elettronica non tollera le lievi variazioni dei parametri comportate dall'alimentazione alternativa avrebbero semplicemente voluto dire al cliente che non c'è niente da fare perché la centralina continuerà a rilevare un'anomalia diciamo "non essendo compatibile con la trasformazione" Comunque concordo sull'opportunità di andare a rompere le scatole all'impiantista perché controlli la mappatura e verifichi che errori esattamente la centralina rileva. Poi se la mappatura e la carburazione sono sostanzialmente a posto al peggio ti tocca rassegnarti ad avere la spia accesa ...

No in effetti è indiretta ... la diretta ce l'avevano solo le varianti sovralimentate e se non ricordo male solo dal 184cv in su ... Infatti c'erano in giro anche DS3 da 156 cv e Mini cooper S da 174cv gasate ...

In realtà è lo stesso motore con corsa allungata : https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_EP ... ma non è che sia particolarmente rilevante, l'elettronica sarebbe tendenzialmente concepita in maniera analoga ...

La pompa della benzina la senti ronzare quando giri la chiave ?

Puoi fare una visura al Pra e vedere se è l'effettivo intestatario dell'auto ... se è questo che intendi ... Comunque c'è anche un registro per i veicoli rubati, consultabile online o attraverso le diverse app di controllo su targa

110 cv ? Dovrebbero essere o 105 o 120 ... Comunque "da solo, senza un meccanico" puoi mettere un modulo aggiuntivo ... il principio di funzionamento è semplice, falsano la lettura del segnale di pressione in aspirazione portando la centralina a tenere la wastegate aperta più a lungo col risultato finale di far lavorare la turbina a pressioni superiori (rilevate come normali). Alcuni aumentano anche la pressione del rail nei motori diesel. Successivamente potresti mettere un filtro aria sportivo per farla respirare meglio, visto che succhierà di più ...

Non voglio tirartela, ma la Bmw ha venduto per un periodo una versione a gpl della Mini (motorizzazione 1.4 75cv) ... e stando almeno a quanto raccontavano alcuni venditori alla fine la ritirarono perché continuava ad accendersi la spia in questione In pratica avrebbe un'elettronica rognosa che ha basse tolleranze sulle letture delle sonde lambda e sui correttori della carburazione...

Ah già ... ma il tomasetto cosa c'entrava ?

Se è un li10 come quello di questo topic che io ricordi c'è solo l'oring in gomma sul lato del coperchietto ...