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dado_1984

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About dado_1984

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    Torino
  • Auto Posseduta
    Fiat punto evo 1.2- MB c 200k
  • Età
    26-35

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    Male

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  1. dado_1984

    Posizione iniettori

    con la panda young 1.1 e un po di attenzione arrivavo ai 20 in misto extraurbano, però dovevi pelare l'acceleratore e non superare i 90...ma putroppo però era una bara ambulante e come tutte le cose è andata alla fine. Siamo al solito discorso, se non hai esigenze particolare e la tua punto va bene tienila finchè sta in piedi!
  2. dado_1984

    Posizione iniettori

    ciao per moscerino...un 3 cilindri turbo benzina usato in extraurbano tranquillo non credo scenda sotto i 15 km/l, valuta in base ai km...
  3. ciao qualcuno proponeva di bloccare a milano "i SUV" sopra 1,2 t di massa...praticamente dalla golf/tipo in su...confondendo probabilmente la co2 quindi i consumi di carburante con le emissioni
  4. ciao post fazioso ma risp lo stesso il gpl è e resterà per un'esigua minoranza...già a livello italiano non è diffusissimo, a livello europeo siamo a livelli marginali...secondo me il grosso dei produttori non è in grado di stare al passo con l'evoluzione dei motori termici, id in primis
  5. ciao per la melma...quanti anni aveva l'olio? probabilmente è un olio di pessima qualità (tanto il fire digerisce tutto...) che ha fatto un sacco di morchie portate in giro dal recupero vapori olio. Il fire tende a sporcare il corpo farfallato,da come l'hai descritto doveva fare schifo e probabilmente tutto il resto del motore è simile. Per il minimo ballerino è comunque legato al corpo farfallato, probabilmente c'è una procedura da fare con obd, non so dirti,...ma se ha iniziato a fare sto scherzo appena pulito c'è un nesso. Il tappo non riesci a svitarlo, e forse neanche il filtro perchè qualcuno lo ha serrato a bestia, sono cose che si serrano a mano (il filtro) e co pochissimo tiro (il tappo olio) che è conico. A me è capitato con la punto evo, il tappo olio l'ha dovuto togliere il meccanico con macchina sul ponte, mettendomi io da sotto con brugola e prolunga non ce l'ho fatta, forse non riuscivo a fare forza nel modo giusto,...non insistere perchè se si rompe la borchia saldata sulla coppa devi tirare giù la coppa . se devi prendere quella macchina fai cambiare olio con 5w40 di marca, candele filtri filtro abitacolo. ricorda che la distribuzione va fatta dopo 6 anni a prescindere dai km. Ah dimenticavo...olio melmoso e tutto quello sporco mi fanno pensare che quella macchina ha sempre girato a max 50 all ora in città e spesso a freddo senza riuscire a scaldare l'acqua (il termostato è ok?) Io dopo il tagliando procederei con un bel giro in autostrada sgombra con un mattone sull'acceleratore per una decina di minuti almeno- tanto non fa i 200 all'ora... Buona fortuna
  6. già..ma chi controlla- a parte qualche edificio pubblico?
  7. beh se è bucata ma non c'è piantata la vite che ha fatto il buco la vedo dura gonfiarla... avevo un compressorino cinese da 10€, era una m, gonfiava si e no un pallone. Poi ne ho preso uno usato originale di un kit fix & go ed è un altro mondo...in 5 min gonfia una gomma a terra
  8. dado_1984

    Aiuto gpl su golf fsi

    ciao concordo sul prezzo assolutamente di favore,...4 gomme e un tagliando vengono via per poche centinaia di €...ottimo per la catena, una spesa in meno...segni di carrozzeria vedi tu, qualche righetta se la parcheggerai in strada è IMHO accettabile. per la fattibilità GPL...sai già come la penso a buttare 2000€ che non recupererai mai su una macchina così vecchia. Il collaudo si fa a vettura spenta, si controllano solo i seriali della bombola e del riduttore quindi l'auto può anche non funzionare mai a gpl...visto che è una "tangente" per poter circolare ci spenderei il meno possibile, da te vanno tanto i "romano" per quel che ne so, sono economici. prova a sentire un installatore di quella marca
  9. dado_1984

    Fiat Tipo metano

    infatti non dico che racconti palle, vedo ora dove vivi e giri...fatti un giro a TO,MI, etc e la musica cambia. il risparmio dipende dai km...forse sopra i 25000km anno inizia a convenire rispetto al gpl in maniera sensibile ovviamente tutto IMHO e senza nulla di personale
  10. dado_1984

    Posizione iniettori

    OMG non credevo si potesse fare scelta peggiore...
  11. dado_1984

    Aiuto gpl su golf fsi

    ciao la macchina in questione è stata in naftalina... se vuoi spendere così poco sull'auto, quella in particolare ti piace ed è praticamente nuova...dati i km io procederi così: comprarla e fai la dovuta manutenzione, non è che ha la cinghia distribuzione secca da 15 anni? per i km che fai e il costo dell'auto l'impianto gpl è un aggravio di quasi il 100%...per ora gira a benzina e vedi come va, se da problemi etc... se vedi che l'auto va bene non ha rogne di nessun tipo etc metti il gpl QUANDO NON PUOI PIU' USARLA A BENZINA per i blocchi traffico. In tal caso monterai un impianto banalissimo, di quelli che costano in meno possibile (ma pur sempre a iniezione sequenziale, oramai in certe campagne promo te li tirano dietro a 800€) semplicemente perchè non lo userai se non come passpartout per poter circolare. Già, invece di avventurarmi su impianti che superano il valore dell'auto e girano per il 20% a benzina sfrutterei il gpl come escamotage, tanto nessuno andrà mai a vedere se giri a benzina... Altrimenti se vuoi girare a gpl per risparmiare sui km- ma fatti i conti- cerca un'altra auto. Questa ha il plus del proprietario noto e con km sicuri. Quindi IMHO prendila e gasala solo quando arriverà l'ordinanza di blocco...potrebbero passare anni; a TO, notoriamente molto severa, bloccano da poco le euro 2 benzina nei giorni peggiori...
  12. ciao motore americano adattato, credo non si sia cimentato nessuno...
  13. ciao pompa a pedale? hai paura di rimanere anche senza batteria oltre che con la gomma forata? io ho un compressorino serio 12 v- che ho gia usato... il ruotino lo tiro su solo per i viaggi, mi da fastidio che giri nel bagagliaio.
  14. ciao per l'oliatore perfettamente d'accordo il 1.0 suzuki ha punterie idrauliche e catena. Il bagagliaio (IMHO non grande) non lo perdi perchè sotto ha il vano/vasca dove ci sta comodamente la ciambella. Ha il kit fix go quindi niente ruotino. Impianto dedicato BRC 1600€, con garanzia suzuki italia
  15. dado_1984

    Fiat Tipo metano

    non voglio dire che stai dicendo una bugia, ma beato te...io col gpl diverse volte sono rimasto a secco...450 km di autonomia e prima di fare un viaggio pianifico le tappe per il pieno. ...le ultime 2 volte in viaggio mi sono trovato un distributore chiuso una volta e uno mal segnalato da app un'altra e voillà 40+40 km a benzina. Altre volte mi è capitato di dover usare la macchina la domenica in modo inaspettato e sono rimasto a secco. Non dico che sono esperienze traumatiche, ci avrò perso 20€ in totale...il problema grosso sarebbero i max 9 litri a disposizione di un serbatoio a mio avviso insensato. Personalmente tengo il serbatoio benza a metà e rabbocco quando arriva a 1/4,così ho sempre una discreta riserva per qualsiasi cosa. I distributori di metano aperti sabato e domenica,... devi aver voglia di passarci 1 ora per la coda ...chiudono a tarda ora???? mai visto un gpl non autostradale chiudere oltre le 19.30 poi i discorsi sull'indole dell'auto etc li capisco MA se non percorri 50kkm l'anno, e non credo che in ns amico a cui serve la tipo li faccia, non sarei disposto ad accettare queste scomodità per risparmiare sul carburante forse 10 € al mese rispetto ad un banale GPL... con ciambella che non rompe i maroni nel bagagliaio, impianto a 900€ finito, consumi un po peggiori. Non voglio demonizzare il metano, inquina meno e costa un pò meno come spesa carburante, ma sinceramente prendere una vettura a benzina e convertirla a metano è IMHO molto più scomodo che convertirla a gpl.
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