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Villanueva958

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    Pescara
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    Lancia y 1.2 8v 60cv- Fiat 500 1.4 16v 100cv
  • Età
    16-20

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  1. Grazie mille e scusate ancora l'ignoranza
  2. Ciao a tutti...in attesa dell'auto nuova volevo togliermi lo sfizio di modificare questa lancia che tanto andrà distrutta a breve...avevo pensato...dato che ha l'airbox davanti...se praticassi una piccola feritoia su quest'ultimo? il flusso d'aria ad alte velocità in teoria lo manderebbe in pressione...ditemi cosa ne pensate sono bene accette tutte le critiche.
  3. Appunto per questo motivo volevo saper se era fattibile...ho paura che aumenterà bollo e verrà proibito
  4. Cambiata ancora la situazione macchine in famiglia...è arrivato il momento di mandare in pensione la y a benzina... Dunque abbiamo deciso per una Jeep...il problema è l'alimentazione...dunque da una parte il sempreverde 1.6 diesel e dall'altra i turbobenzina con impianto gpl...adesso volevo sapere: -Affidabilità e consumi GPL/benzina -Consumi diesel A livello di prestazioni lasciamo perdere il benzina è una pompetta...però volevo capire i consumi ecc...premessa la macchina ce la terremo per più di 10 anni a conti fatti.
  5. Grazie mille per la delucidazione caro
  6. no dado, rispondevo a Villanueva, è lui che ha scritto che il GPL "dovrebbe distruggere la 124" Beh in teoria si...dovrebbe se il motore non nasce nativo a GPL ti da problemi alla lunga...come chi gassa un'alfa...
  7. Infatti io considererei più una usata magari abbastanza recente piuttosto che una di quelle...poi il gpl dovrebbe distruggere la 124
  8. Ciao a tutti...da poco lavoro ma ho qualche soldo da parte...ho il mito dell'alfa fin da quando ce l'aveva mio padre...della 147 ho in mente queste tre versioni: -JTD 8 valvole -JTDm -1.6 T.SPARK L'unica versione che ho provato è la JTD che ha un tiro enorme ai bassi...però volevo sapere se la bella spinta che sento sulla schiena c'è anche con la versione 1.6 a benzina...e se la versione JTDm ha un'erogazione più piena... Inoltre quanto consumano le rispettive versioni? Quanto sono affidabili in termini di chilometraggio e di elaborazione soft(tipo centralina)? E in ultima battuta...la versione benzina si può gassare? Ho sentito che è fortemente sconsigliato... Grazie in anticipo per l'aiuto.
  9. Ciao carissimo...allora la 4c è da scartare costa un pacco e il motore non è adatto al metano/gpl...posso dirti che la 124 a 200 al mese si trova...ma è una macchina che usi in un certo modo...tieni in considerazione assicurazione...costo della conversione a gpl o metano...e gomme...che si mangia per i traversi che ti viene voglia di farci...in seconda battuta...impianti a metano/gpl su motori turbo o comunque tirati non sono proprio il massimo dell'affidabilità...e perdi in prestazioni...sulla carta ad esempio la tipo 1.4 turbo gpl ha 120cv...ma 0-100 ci mette 12 secondi o 13 se non mi sbaglio...comunque il blocco è lo stesso non dovrebbe avere problemi per il metano o gpl che sia...però...la coppia con il gpl scarseggia e anche con il metano...avrà anche 140 cv oppure 170 cv in versione abarth...ma ne sentirai la metà...
  10. Fatta..purtroppo i risultati sono quelli...10/12 a litro
  11. Si effettivamente 240cv non servono poi a molto...solo che l'auto è aziendale e gli è stata data cosi com'è...avremmo preferito tranquillamente il 2.0 da 150cv o a quel punto il 3.0 che mi sembra molto più affidabile a parità di cavalli è sottoposto a pressione minore però non abbiamo potuto scegliere I cv non fanno mai male, ma la gente di solito comunque va piano e preferisce risparmiare ... Comunque veramente curiosa la scelta dell'azienda, di solito "volano più basso" ... buon per tuo papà che si divertirà Però se l'auto è aziendale, che vi frega se a 150mila km "schiatta" ? Si con il dsg si sta divertendo come un pazzo...sembra tornato bambino
  12. Giustamente...solo che le due turbine...la pressione molto elevata...ho fatto questo ragionamento perchè andando a vedere i cavalli per litro...sono 120...che sono abbastanza alti.
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