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Andre785

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    Verona
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    Fiat Panda 1200 easy power
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    36-45

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    Male
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    Verona

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  1. la macchina attualmente ha 48 000 km è una 2013 , dici che sia il riduttore da revisionare o sostituire ?
  2. in che senso è stato il colpo di grazia ? la macchina gira bene comunque
  3. Potrebbe dipendere dal GPL un po anomalo ? la stessa anomalia mi è venuta fuori un anno fa e dopo aver resettato l anomalia in officina mai piu uscita la spia motore , anche il meccanico mi disse che probabilmente si sarebbe riaccesa perchè dipendeva dal tipo di GPL , confermi ?
  4. Appena ho un momento vado in garage e faccio le foto , grazie Un collega mi dice che potrebbe essere anche il filtro dell aria che potrebbe essere intasato a fare l anomalia ma non so
  5. No non sono stati cambiati gli iniettori , l auto gira bene , si i valori sono di quando è a GPL ovviamente non sto andando per la strada
  6. Allego qua per tutti i parametri che mi escono dopo aver resettato l anomalia https://ibb.co/rxcv5YW https://ibb.co/vx695rZ https://ibb.co/fFj0fwX https://ibb.co/hm00HVT https://ibb.co/pZFxrm7 Lo so anchio che continuare a resettare l anomalia non risolve il problema , a dire la verità l ho portata dal meccanico e non l ha nemmeno guardata con la diagnostica , mi ha solo detto che non ce problema e che tutte le Panda del 2013 a GPL fanno cosi , percui non ho nemmeno intenzione di continuare ad andare dal meccanico che non sa cosa fare e buttare soldi in pezzi che non hanno problemi , per ora visto che comunque la macchina va bene e visto che il problema si è presentato dopo un pieno GPL finisco il pieno e cambio distributore Questa è l anomalia https://ibb.co/x7gNwJL tra l altro ho scoperto che mentre con la diagnostica di prima che mi ha prestato un collega quando si resettava l anomalia si resettava anche l orologio e i km parziali con questa presa su amazon a 34€ scarsi resetta l anomalia ma l orario e i km parziali restano , oltre che vedere l esatta percentuale del serbatoio sia a GPL che a Benzina
  7. Salve a tutti , dopo quasi un anno dalla comparsa dell errore p0172 sulla mia Panda a GPL questa settimana è ricomparso sempre dopo aver fatto il pieno di GPL , l auto funziona senza il minimo problema , zero strattonamenti , sono andato a fare un giro dal meccanico per vedere se me lo resetta ma non me l ha resettato ( l ultima volta ha dovuto chiamare fuori uno col pc per farlo perchè dalla sua diagnostica non riusciva ) ho chiesto ad un collega che ha la Punto a GPL e che anche lui esce quell errore e con una diagnostica da 40€ ho rilevato lo stesso errore e resettato
  8. Costano 45-50 euro l'uno + la manodopera, che consiste in questo: https://www.youtube.com/watch?v=aofrNulFHgw Siccome la macchina ha pochi km è probabile che abbia ceduto un solo iniettore, quindi bisogna cercare di individuare qual'è. Dovrebbe essere possibile capirlo confrontando il colore delle 4 candele (però devi prima girare un po' con la spia accesa). Comunque se il motore gira bene significa che il problema non è ancora arrivato a un livello di gravità alto. Io con una mia vecchia auto avevo girato con miscela grassa per circa 10mila km, il motore borbottava molto all'avvio, quasi si spegneva, nonostante ciò avevo superato la revisione-bollino blu senza problemi. Quindi datti il tempo di fare le verifiche. Grazie per la delucidazione , domani la porto dal meccanico e spero nel pomeriggio di dirvi cosa aveva Aggiornamento : appena stato dal meccanico ed ha resettato tutti gli allarmi della centralina con il computer e software apposta , spia spenta , vediamo quanto dura
  9. da quando ho comperato questa macchina faccio rifornimento sempre al distributore Metanoauto che ho vicino a casa e non ho mai avuto problemi , tra l altra all interno del distributore ce anche un impiantista che fa solo impianti a GPL e Metano , se vedo che il meccanico si arrampica sugli specchi provo a portarla da questo impiantista vediamo cosa mi dice
  10. non lo so , a me il meccanico ha detto che non ci sono problemi ( gli ho fatto anchio questa domanda ) mi ha detto che probabilmente o è GPL sporco o GPL non conforme , fatto sta che la macchina non ha alcun problema e che probabilmente per fare qualcosa dovrò comunque finire il GPL , ho notato però che se la macchina è ferma in folle e accelero leggermente sopra ad un regime di giri la spia motore si spegne
  11. Miscela torppo ricca è il tipico errore di quando gli iniettori cominciano a cedere, però di solito la spia si accompagna a un mal funzionamento del motore, che singhiozza e perde colpi. Puoi usarla tranquillamente finché non comincia a singhiozzare e a funzionare male. grazie per la info , come gia detto martedì porto la macchina dal meccanico e vediamo su cosa fare ( mi pare strano però che dei iniettori cominciano a non funzionare più bene a 40.000km anche perché sarebbe un controsenso a sto punto prendere una macchina a GPL ) , sto pensando che o gli iniettori erano alla fine anche prima e con l ultimo pieno di GPL sono arrivati al limite oppure con l ultimo pieno di GPL qualcosa non va , per curiosità quanto costano gli iniettori GPL per la Panda ?
  12. 40 mila sono pochi ... di solito i Med partono sugli 80/100 ... Magari prova con un pulitore e poi a resettare Un metodo è staccare il condotto che va al rail e versarci dentro il petrolio bianco/lampante In effetti sembrano anche a me 40.000km per cambiare gli iniettore , comunque martedì porto la macchina dal meccanico che è anche impiantista e vedo cosa mi dice visto che mi aveva detto di provarla per alcuni giorni , e gli propongo l idea di fare la pulizia anche se secondo me sarebbe il caso visto che comunque la macchina va benissimo di finire il gpl che potrebbe essere quella la causa
  13. a ok , grazie per l informazione infatti girando un po in rete e cercando su google ho trovato infatti molte persone che con diverse auto sempre a GPL hanno questo problema , certo che se mi dicevano che ogni 40.000km bisogna cambiare gli iniettori del GPL sinceramente optavo per una motorizzazione differente , magari a metano , adesso per intanto finisco il serbatoio del GPL e vedo cosa mi dice il meccanico ( certo che nonostante sia un errore molto diffuso pare che le assistenze non abbiano ancora un idea di cosa sia l origine di questo codice di anomalia infatti alcuni dicono che siano gli iniettori altri il polmone altri il sensore di pressione e altri le sonde lambda fatto sta che da quello che si legge in pochi hanno risolto nel lungo periodo ) , considerando che hanno praticamente 40.000km e che non sono mai stati puliti non esiste un metodo di pulizia per questi iniettori o quando hanno un minimo problema bisogna per forza cambiarli ?? A proposito ho notato che sul sito di Landi Renzo in tutto il Comune e la Provincia di Verona ce solo un installatore autorizzato il che mi pare poco
  14. Per gli iniettori non saprei , mi hanno detto che praticamente monta il 1200 8v con impianto Landi che ce sulla nuova panda solo che la mia ha la carrozzeria della panda del modello prima , mi chiedo però che se ci sono problemi agli iniettori non dovrebbe dare problemi anche durante il funzionamento ?
  15. ok penso che sarà quello che farò e penso che sia quello che intendeva anche il meccanico , la cosa strana infatti è che la macchina non presenta alcun problema durante il funzionamento e girando a benzina la spia si spegne
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