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GTR

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  1. Un' altra cosa ma a benzina l' auto come va? Come a gpl più o meno meglio o peggio? So che quelle col carburatore a controllo elettronico erano quelle che davano più rogne col passare del tempo anche perchè carburatore assieme a cat lambda sensore o2 egr non vanno molto d' accordo...soprattutto per il solenoide che regolava il rapporto aria benzina gestito da centralina Per quanto riguarda l'accensione quella originale da quello che so è buona e affidabile, mai avuto problemi dubito servano upgrade, anche se è a bobina - spinterogeno è comunque elettronica al suo interno c 'è un impulsore magnetico... non ha la vecchia accensione con puntine e condensatore
  2. L' auto ha circa 280mila km la maggior parte fatti in città però tragitti brevi soprattutto negli ultimi anni....le uniche rogne che ha avuto ultimamente sono state: braccetti sospensioni multilink anteriori ( prima auto a trazione anteriore con le multilink BD), piastra a diodi alternatore e motorino avviamento. Il carburatore è un doppio corpo giapponese con farfalla automatica dell'Hitachi introvabile manco un kit di revisione si trova... proverò a sentire qualche carburatorista.... Per il resto un mulo motore mai toccato tutto originale distribuzione pompe guarnizioni perfino la frizione....mi dispiacerebbe rottamarla anche perchè la carrozzeria è messa bene senza ruggine...anche se è stata incidentata in passato..., spoiler originale del GT e cerchi in lega della Melber.....vedremo prossimamente il da farsi
  3. Salve Richard, io ho la stessa auto del 1991 :D La mia monta un impianto GPL con riduttore BRC AT90E...ci sarebbe il carburatore da revisionare perchè a benzina spesso non tiene il minimo si ingolfa...ma ricambi zero ahimè :( Per la mia esperienza ti posso dire di lasciare perdere filtri in fase gassosa....per lo spinterogeno se vai principalmente a gpl potresti aumentare un po l'anticipo di 5 gradi e prova a vedere come va. Per le candele io uso le NGK BKR6E quelle consigliate da libretto mai avuto problemi a gpl. Per l'accensione partenza direttamente a gpl senza alcun problema caldo freddo estate o inverno. Non ragionare secondo gli impianti di adesso non rovini nulla non ci sono iniettori ecc si tratta di un vecchio impianto aspirato su un carburatore era la normalità se l'impianto è tarato bene. Poi ovvio ogni tanto passarla a benzina per non seccare troppo le guarnizioni del carburatore e tenere un po in attività la pompa benzina anche se ormai dopo 30 anni ahaha Per il software e gli schemi del landi renzo non saprei dirti dovrei informarmi.....io ho proprio l'impianto arcaico con zero centraline XD La tua è la versione catalizzata con carburatore a controllo elettronico da 90cv? Io ho l' altra versione con 5 cv in più senza catalizzatore egr sonda lambda...vediamo se resiste un altro po ahah... dei carri armati queste macchine comunque peccato per i problemi al carburatore e certi ricambi ormai quasi introvabili
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