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Enzo1

Iniettori MATRIX

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Buongiorno a tutti. Pensando che si tratti di un argomento che interessa gran parte degli utenti ho deciso di smontare gli iniettori Matrix della mia k per farveli vedere.

 

Per smontarli basta svitare 6 viti (4 esterne e 2 interne).

 

Per prima cosa vanno svitate le 4 viti esterne.

post-1436-1157644298_thumb.jpg

 

Alzando il gruppo ugelli c'è il flauto trattenuto dalle 2 viti interne che vanno svitate.

N.B. Tra il gruppo ugelli e il flauto ci sono delle sottili guarnizioni circolari a cui prestare molta attenzione per non farle perdere.

post-1436-1157644453_thumb.jpg

 

Una volta tolto il flauto c'è soltanto una gurnizione unica rettangolare, i bilancieri ed una lamella molto sottile (che si consiglia di far sostituire ad ogni smontaggio; io comunque non l'ho sostituita). Togliendo il flauto può darsi che alcuni bilancieri rimangano sul gruppo elettrico ed altri sul flauto: questi vengono raccolti e inseriti nel flauto, come si vede nella figura successiva dove compare il flauto con lamella e bilancieri ordinati.

post-1436-1157644857_thumb.jpg

 

Flauto con lamella e bilancieri ordinati: i bilancieri vanno posizionati nelle apposite sedi e col mezzo dischetto (il mezzo dischetto scuro appiccicato sul bilanciere) rivolto verso l'operatore; ovviamente il dischetto intero si trova nella parte opposta. Nella foto mancano 2 bilancieri perchè nella mia macchina ho due Matrix da 3 ugelli e non un Matrix da 4.

post-1436-1157645101_thumb.jpg

 

N.B. Quando si rimonta il Matrix si poggia il flauto con guarnizione lamella e bilancieri ordinati e gli si mette sopra il gruppo elettrico. Una volta fatto questo si avvitano le 2 viti interne così termina la parte più delicata del lavoro. Non resta che montare il gruppo ugelli che non necessita la stessa attenzione nei movimenti che ci vuole quando si lavora col flauto, ma bisogna fare attenzione ad inserire bene le sottili guarnizioni circolari.

 

Se per un qualsiasi motivo doveste aprire gli iniettori Matrix consiglio di farlo fare da un installatore che è l'unico ad avere la competenza necessaria nell'effettuare tale lavoro.

Questo post non vuole essere una spiegazione su come smontare e rimontare gli iniettori Matrix infatti tali inettori sono venduti in versioni diverse sia esternamente che internamente, per cui non si risponde di alcun danno derivante dall'uso di queste informazioni sullo smontaggio e montaggio degli iniettori Matrix.

 

Saluti. Enzo.

 

Spero di aver fatto cosa gradita :D

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Eheh, oookkkeeeeii :huh:

Anche il tuo è un capolavoro complimenti. Quasi quasi facciamo un'enciclopedia :blink:.

 

Ciao.

 

P.S. Il filtro l'ho messo, poi ti mando le foto.

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ahahahah :huh: sono rimasti dei pezzi in più

o cacchio non ho più commutato a gas....

vado a controllare :huh:

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Beati voi che vi esaltate per delle sciocchezze simili...

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innanzitutto, COMPLIMENTI per l'idea e la realizzazione del post.

 

volevo inoltre chiedere: il residuo d'olio che deve essere lavato dove va a finire ?

cioè, qual'è l'organo che subisce lo sporco ?

 

infine: dove si trova il sensore di temperatura ?

 

ciao ;)

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Beati voi che vi esaltate per delle sciocchezze simili...

 

voglio ricordare che il lavoro ed il tempo

prestato da noi moderatori al forum è

a puro titolo di volontariato, così come lo

è quello di altri utenti che rispondono

ai messaggi di aiuto , di richiesta informazioni

ecc. ecc.

 

inoltre ricordo che rispondere ai messaggi

non è obbligatorio e se non si ha nulla da

aggiungere alla discussione è meglio

rimanere in silenzio.

 

enzo ha fatto questo lavoro per puro spirito

di gruppo, poteva benissimo infischiarsene

di fare foto e perdere tempo a postarle invece

ha condiviso la sua esperienza con il forum

e questo è encomiabile, inoltre lo smontaggio

e rimontaggio del pacchetto iniettori ha un

coefficiente di difficoltà elevatissimo, neanche

gli installatori ci perdono il tempo...

 

il succo di tutto questo è che prima di denigrare

il lavoro altrui e prima di scrivere corbellerie

è meglio rifletterci su parecchie volte.

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voglio ricordare che il lavoro ed il tempo

prestato da noi moderatori al forum è

a puro titolo di volontariato, così come lo

è quello di altri utenti che rispondono

ai messaggi di aiuto , di richiesta informazioni

ecc. ecc.

 

inoltre ricordo che rispondere ai messaggi

non è obbligatorio e se non si ha nulla da

aggiungere alla discussione è meglio

rimanere in silenzio.

 

enzo ha fatto questo lavoro per puro spirito

di gruppo, poteva benissimo infischiarsene

di fare foto e perdere tempo a postarle invece

ha condiviso la sua esperienza con il forum

e questo è encomiabile, inoltre lo smontaggio

e rimontaggio del pacchetto iniettori ha un

coefficiente di difficoltà elevatissimo, neanche

gli installatori ci perdono il tempo...

 

il succo di tutto questo è che prima di denigrare

il lavoro altrui e prima di scrivere corbellerie

è meglio rifletterci su parecchie volte.

 

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Apprezzo l'iniziativa di Enzo ma anche mio figlio di 10 anni avrebbe saputo smontare quegli iniettori, le cose elementari le fate sembrare come operazioni da mille e una notte...

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Apprezzo l'iniziativa di Enzo ma anche mio figlio di 10 anni avrebbe saputo smontare quegli iniettori, le cose elementari le fate sembrare come operazioni da mille e una notte...

 

Se tu e il tuo geniale figlio siete

così bravi buon per voi, ma questo

non giustifica un atteggiamento

spocchioso e denigratorio verso altri

utenti.

Spero di essere stato chiaro.

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