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kenren

Olio motore per auto GPL

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ciao,

 

oggi ho fatto il tagliando a 80000km di cui 30000 a gpl, rileggendo la bolla ho notato che da quando ho cambiato officina(sempre ford) , dato che ora mi servo dall'installatore dell'impianto, è cambiato (credo) l'olio, da un 5W30 formula "E" ad un 5W30 formula "F", mi pare castrol, almeno a leggere sulla lancia con contatore che usavano per rifornire, un bell'attrezzo, invece della solita brocca a mano, vanno bene tutti e due?

 

tenete conto che mi hanno detto di fare il cambio olio ogni 20000 invece dei 15000 che facevo prima.

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e tu fallo ogni 15000...certi personaggi che ti dicono di allungare il tagliando son proprio fenomeni da baraccone... Se vuoi che la macchina duri fagli la manutenzione come si deve e non risparmiare. Se ti capita di sforare una volta ogni tanto di poche migliaia di km non succede nulla. ma il rischio è concreto.

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io non ci capisco piu nulla, le officine su cui mi sono appoggiato sono entrambe ufficiali della casamadre, per cui io ho dato fiducia anche alla seconda officina, dove ho montato il gpl, i quali dicevano che con l'olio motore usato 20000 era un'intervallo giusto, la mia percezione del suggerimento non è stata adesso risparmio,ma prima mi facevano spendere di più.

 

ora posto direttamente la tabella del libretto di manutenzione ford (premesso che è organizzato veramente a cavolo).

 

gruppo A - ogni anno o 15 000 km - ka, fiesta (3/89->), puma, escort/orion (8/90->), focus diesel(->10/01), mondeo benzina (->10/00), mondeo diesel (->7/01),cougar,transit (->7/98), galaxy

 

gruppo B - ogni anno o 20 000 km - focus bensizna (8/98->), focus diesel (10/01->), mondeo bezina (11/00->), mondeo diesel (8/01->) e Fiesta (1/02->).

 

ora la mia fiesta è stata consegnata a novembre del 2002 è la V serie.

 

p.s.

cambiata l'indicazione dell'olio motore ,avevo messo due volte E invece di F

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un tagliando anticipato di 5000 km male non fa...hai sempre roba nuova. I 20mila li puoi prender in considerazione se fai solamente extraurbano e strade buone in cui metti la marcia più alta e non sfrutti il motore. Altrimenti meglio prima. Nei manuali di uso e manutenzione c'è scritto sempre di anticipare in condizioni di stress. E se ci fai caso c'è anche il limite di fare almeno un tagliando all'anno anche se non si raggiunge il chilometraggio....secondo te per quale motivo???

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Boh, che il cambio olio sia utile a 15'000km può essere, ma mi sa tanto che in buona parte è superfluo, o quasi, soprattutto viaggiando a GPL e con olii di buona qualità.

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Io faccio ogni 30000 km, ho una pluriel 1600 gpl.

Metto olio bardhall technos c60 5w40 con fullrene.

Secondo me è un ottimo olio, pero forse 30000 km son troppi, che dite?

Io resettando il service mi dice che il prossimo tagliando è tra 30000km.

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Io faccio ogni 30000 km, ho una pluriel 1600 gpl.

Metto olio bardhall technos c60 5w40 con fullrene.

Secondo me è un ottimo olio, pero forse 30000 km son troppi, che dite?

Io resettando il service mi dice che il prossimo tagliando è tra 30000km.

 

Dipende sempre e solo dal tipo di olio, se usi olio long live puoi fare anche 30000km però occhio al livello.

Diverse case prevedono due tipi di manutenzione lo standard ed il long chiaramente a due costi differenti.

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Io faccio ogni 30000 km, ho una pluriel 1600 gpl.

Metto olio bardhall technos c60 5w40 con fullrene.

Secondo me è un ottimo olio, pero forse 30000 km son troppi, che dite?

Io resettando il service mi dice che il prossimo tagliando è tra 30000km.

 

Dipende sempre e solo dal tipo di olio, se usi olio long live puoi fare anche 30000km però occhio al livello.

Diverse case prevedono due tipi di manutenzione lo standard ed il long chiaramente a due costi differenti.

 

e poi dopo 5 anni sei costretto a riparar la macchina o cambiarla perchè è rumorosa di motore, consuma olio ed è spompata

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ooook, allora, la situazione si sta delineando, allora, io prevalentemente faccio extraurbano ed autostrada, difficilmente mi sposto in paese in macchina e faccio faticare il motore solo quando sto nel traffico ,ma faccio in modo che capiti il meno possibile o quando magari gli chiedo di farmi arrivare a casa il prima possibile :rolleyes:

quindi immagino di rientrare nella casistica di poterlo fare un po piu in la,anche perchè a questa tornata ho pagato piu di 300 euro, è vero che mi è stato sostituito mezzo mondo e c'abbiamo messo pure il tunap benzina e gpl(ma servono o non servono), ma comunque sono tanti tanti soldi, per cui ne poco ne troppo, il giusto.

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Io faccio ogni 30000 km, ho una pluriel 1600 gpl.

Metto olio bardhall technos c60 5w40 con fullrene.

Secondo me è un ottimo olio, pero forse 30000 km son troppi, che dite?

Io resettando il service mi dice che il prossimo tagliando è tra 30000km.

 

Dipende sempre e solo dal tipo di olio, se usi olio long live puoi fare anche 30000km però occhio al livello.

Diverse case prevedono due tipi di manutenzione lo standard ed il long chiaramente a due costi differenti.

 

e poi dopo 5 anni sei costretto a riparar la macchina o cambiarla perchè è rumorosa di motore, consuma olio ed è spompata

 

BMW 528 TURING 365000 Km comprata quando ne aveva 165000 da allora cambio olio ogni 40000km ma uso MOBIL 1 non consuma una goccia di olio....

Vedi tu questa è la mia esperienza sulla mia auto di famiglia

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Autogastwins, se provi a far la stessa cosa con una Punto 1242 8valvole con coppa da 3 kg, mettendoci Olio 10w40 marchiato Auchan?? O anche un 10w40 Mobil SUper2000? Sia chiaro, il Mobil 1 è una serie ottima, di primo impianto, e un motore BMW è un carro armato. Oltretutto le strade delle tue parti mi risultano in buone condizioni.

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Autogastwins, se provi a far la stessa cosa con una Punto 1242 8valvole con coppa da 3 kg, mettendoci Olio 10w40 marchiato Auchan?? O anche un 10w40 Mobil SUper2000? Sia chiaro, il Mobil 1 è una serie ottima, di primo impianto, e un motore BMW è un carro armato. Oltretutto le strade delle tue parti mi risultano in buone condizioni.

Corolla ho specificato per l'appunto tipo di olio km ecc

Sono con te che se uno mette oli anonimi e po pretende di sostituirlo ogni 50.000 si frigge tutto

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Autogastwins, se provi a far la stessa cosa con una Punto 1242 8valvole con coppa da 3 kg, mettendoci Olio 10w40 marchiato Auchan?? O anche un 10w40 Mobil SUper2000? Sia chiaro, il Mobil 1 è una serie ottima, di primo impianto, e un motore BMW è un carro armato. Oltretutto le strade delle tue parti mi risultano in buone condizioni.

Corolla ho specificato per l'appunto tipo di olio km ecc

Sono con te che se uno mette oli anonimi e po pretende di sostituirlo ogni 50.000 si frigge tutto

ma di coppa dell'olio, quanto contiene la BMW che hai citato? immagino il doppio di una Punto. E i materiali con cui è fatto quel motore? infinitamente superiori. Mi sa che alla fine stiamo dicendo da punti di vista diversi la stessa cosa.

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A me viene da ridere.

I motori Fiat sono fatti bene (da sempre, è il resto delle auto che, almeno un tempo, andava a pezzi...), e non mi pare abbiano un granchè da invidiare ai BMW...

Certo, sono motori da utilitarie, con minori potenze e meno spinti, ma sono degli ottimi motori...

 

Tanto che il FIRE mi pare che sia da un paio di decadi che viene venduto...in una miriade di cilindrate e potenze, e classificazioni Euro.

 

Sul 1.242 8V, e anche sui poveri 1.0 e 1.1 delle Panda 4x4 della zona, che vengono usati sulla Scanuppia e forse per andare a lavorare in campagna, c'è gente che cambia olio ogni 2anni, e magari 5-6000km.

Certo son 6000km, ma sono fatti in 1a e 2a a tutto gas, fai 5km di rampa al 30% di media carico di gente/acqua/cibo ai 20 all'ora di media, praticamente è come fare 25km di autostrada a tutto gas ai 120...

6000km equivalgono a 25000...o anche di più, motori sull'orlo dei 110°...e poi tragitti brevi in campagna...

 

Il nonno della mia ex morosa aveva una Panda 1.0 a carburatore, usata solo in scanuppia e in campagna.

il viaggio più lungo lo faceva per andare a fare la revisione, praticamente ogni 2anni 30km circa...

il motore, auto del 1989, moptore cambiato nel 2006, ha fatto 125'000km circa, andava ancora ma è stato sostituito (in casa) perchè iniziava a consumare un filino d'olio dai guidavalvola e imbrattava le candele alla fine della scanuppia, in discesa (1a frenando il meno possibile, motore sui 5000rpm in freno motore).

 

Facendo bna proporzione semplice semplice lo stesso motore su una Uno/Punto usata in extraurbano avrebbe fatto qualcosa come 500.000km, se teniamo in conto solo i momenti di "tiro", metà del ciclo salita-discesa, sono 250'000.

 

Un paesano ha una Punto 1.1 con 300'000km.

I fire sono dei MULI, e come tutti i muli, son bestie da soma.

Da li a dire che son peggio dei cavalli da corsa, ne passa...son fatti della stessa materia.

Con la differenza che i muli son più di bocca buona.

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A me viene da ridere.

I motori Fiat sono fatti bene (da sempre, è il resto delle auto che, almeno un tempo, andava a pezzi...), e non mi pare abbiano un granchè da invidiare ai BMW...

Certo, sono motori da utilitarie, con minori potenze e meno spinti, ma sono degli ottimi motori...

 

Tanto che il FIRE mi pare che sia da un paio di decadi che viene venduto...in una miriade di cilindrate e potenze, e classificazioni Euro.

 

Sul 1.242 8V, e anche sui poveri 1.0 e 1.1 delle Panda 4x4 della zona, che vengono usati sulla Scanuppia e forse per andare a lavorare in campagna, c'è gente che cambia olio ogni 2anni, e magari 5-6000km.

Certo son 6000km, ma sono fatti in 1a e 2a a tutto gas, fai 5km di rampa al 30% di media carico di gente/acqua/cibo ai 20 all'ora di media, praticamente è come fare 25km di autostrada a tutto gas ai 120...

6000km equivalgono a 25000...o anche di più, motori sull'orlo dei 110°...e poi tragitti brevi in campagna...

 

Il nonno della mia ex morosa aveva una Panda 1.0 a carburatore, usata solo in scanuppia e in campagna.

il viaggio più lungo lo faceva per andare a fare la revisione, praticamente ogni 2anni 30km circa...

il motore, auto del 1989, moptore cambiato nel 2006, ha fatto 125'000km circa, andava ancora ma è stato sostituito (in casa) perchè iniziava a consumare un filino d'olio dai guidavalvola e imbrattava le candele alla fine della scanuppia, in discesa (1a frenando il meno possibile, motore sui 5000rpm in freno motore).

 

Facendo bna proporzione semplice semplice lo stesso motore su una Uno/Punto usata in extraurbano avrebbe fatto qualcosa come 500.000km, se teniamo in conto solo i momenti di "tiro", metà del ciclo salita-discesa, sono 250'000.

 

Un paesano ha una Punto 1.1 con 300'000km.

I fire sono dei MULI, e come tutti i muli, son bestie da soma.

Da li a dire che son peggio dei cavalli da corsa, ne passa...son fatti della stessa materia.

Con la differenza che i muli son più di bocca buona.

 

infatti, nei paesi dell'europa dell'est, e in Polonia, dove Fiat produce auto delocalizzando e pagando 600 euro al mese un operaio specializzato, effettivamente è tutto pieno di Fiat in circolazione, e le BMW, le Audi, le VW, le Mercedes, le Skoda, dato che sono notoriamente inaffidabili, non si vedono affatto...ma per favore...

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