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sabaknight

Problema spia motore Golf V 1.6 bifuel

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Salve ragazzi, ho un problema al mio impianto gpl... premettendo che la macchina ha 220.000 km alle spalle, il punto è che a gpl ad alto numero di giri lampeggia la spia motore e si disattiva l'esp, rallento un po e la spia motore smette di lampeggiare ma resta sempre accesa quella dell'esp (se spengo e riaccendo la macchina si spegne). Il mio nuovo installatore (dopo averne cambiati 5) ha riscontrato che il terzo iniettore era mal funzionante e l'ha sostituito... ora la macchina va perfetta ma ogni tanto continua a fare sto difetto... a diagnosi risulta che a gpl ad alti giri all'improvviso la sonda lambda non funzioni e poi riprenda a funzionare, ed in quell'attimo che non funziona si accende la discoteca... all'installatore è sembrato strano perchè a suo dire se la sonda lambda era difettosa il problema lo dovrebbe fare anche a benzina, quindi esclude che la sonda lambda sia mal funzionante... alla fine ne io ne lui abbiamo capito il problema... Secondo voi perchè ?? (e cmq è un installatore alla mano, se arriva un aiuto dall'esterno anche da internet non si offende, anzi... impara!!!!) Aiutatemi è un problema che mi affligge da 7 ANNI !!!!!!!!!!!!!!

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Ciao, l'unica cosa che mi viene in mente ma che credo improbabile è ti abbiano emulato il segnale lambda; si faceva qualche anno fa quando ancora c'erano impianti aspirati o iniettati non avoluti; praticamente si mandava alla centralina originale un segnale lambda a lei gradito in modo che non accendesse la spia anomalia motore.

Ciao

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..o magari un falso contatto (mai trovato in 7 anni?!) che sballa il segnale quando il motore frulla in alto... :unsure:

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ciao se ti puo consolare anche a me lo fa sul kangoo quando supero i 4500 giri mi sono rassegnato. l'impianto è un brc my 07 di 5 anni ma il problema l'ha fatto da subito.

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spia lampeggiante uguale mancate accensioni , devi farti dire i codi errore registrati dalla centralina

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spia lampeggiante uguale mancate accensioni , devi farti dire i codi errore registrati dalla centralina

 

mancata accensione cilindri (1)

mancata accensione cilindro 3

mancata accensione cilindro 2

banc.1 - sist. valutaz. carburante

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spia lampeggiante uguale mancate accensioni , devi farti dire i codi errore registrati dalla centralina

 

mancata accensione cilindri (1)

mancata accensione cilindro 3

mancata accensione cilindro 2

banc.1 - sist. valutaz. carburante

 

nell'ordine:

banc.1 - sist. valutaz. carburante

mancata accensione cilindro 3

mancata accensione cilindro 2

mancata accensione cilindri (1)

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le candele sono vecchie?

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le candele sono vecchie?

 

candele sono state cambiate ad agosto 2012 circa, ma abbiamo provato anche con candele nuove ma nada

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ragazzi mi sono accorto di una cosa... il mio rail iniettori non ha il sensore presine/temperatura, mentre spulciando su internet ho trovato lo schema di montaggio ufficiale landi e ho visto che il rail di iniettori che usano ha il suddetto sensore... Mi domando: può essere questa la causa???

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ragazzi mi sono accorto di una cosa... il mio rail iniettori non ha il sensore presine/temperatura, mentre spulciando su internet ho trovato lo schema di montaggio ufficiale landi e ho visto che il rail di iniettori che usano ha il suddetto sensore... Mi domando: può essere questa la causa???

 

 

almeno sembra che non lo abbia, per meticolosità controllerò subito il vano motore

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ragazzi mi sono accorto di una cosa... il mio rail iniettori non ha il sensore presine/temperatura, mentre spulciando su internet ho trovato lo schema di montaggio ufficiale landi e ho visto che il rail di iniettori che usano ha il suddetto sensore... Mi domando: può essere questa la causa???

Deve averlo il sensore; di solito nel rail, o nel filtro...

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il sensore c'è (dopo aver fatto una figura col meccanico, che per poco non mi mangiava dicendomi che per forza ci deve essere altrimenti non funziona l'impianto, e aver controllato nel vano motore) ma ho notato un'altra cosa: gli iniettori hanno il tappino nero mentre quelli che suggerisce landi per il mio motore deve avere il tappino verde... Conta qualcosa questo???

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Ciao, l'unica cosa che mi viene in mente ma che credo improbabile è ti abbiano emulato il segnale lambda; si faceva qualche anno fa quando ancora c'erano impianti aspirati o iniettati non avoluti; praticamente si mandava alla centralina originale un segnale lambda a lei gradito in modo che non accendesse la spia anomalia motore.

Ciao

 

e se fosse così come si potrebbe risolvere il problema ???

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Aggiornamento: dovendo andare a roma, prima di partire in questi giorni sono passato dall'installatore e mi ha fatto fare una prova. Dato che avevo il serbatoio scarico, mi invita a commutare la macchina a gpl e camminare per vedere quanti altri km potevo fare; percorro quasi 10km e poi la macchina commuta a benzina da sola. Faccio il pieno e arrivo Roma senza problemi. Chiamo l'installatore e glii dico che la macchina è andata bene. secondo lui i problemi a questo punto non derivano dal vano motore, piuttosto dal serbatoio che non pesca bene il gpl e per sicurezza controllare se il tubo di passaggio da serbatoio a impianto non sia talmente intasato da non far arrivare il giusto quantitativo di gpl agli alti numeri di giri.

 

Secondo voi siamo sulla strada giusta???

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