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nico106406

Revisione riduttore IG1 PRV Landi Renzo

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Unica cosa che ho fatto e stato chiudere bombola .

Staccare batteria.

 

svitare il porta filtro type 71 poi quel piccolo pistoncino dentro lo pulito un po e gli ho spruzzato il wd40 metterw filtro nuovo chiudere.

 

Ed riavvitare il tutto al pompone MA SENZA SIGILANTE PER GAS...

HO MESSO SULLA FILETTATURA QUELLA SPECE DI NASTRO BIANCO ..

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Buongiorno ragazzi ! Ho una golf 6 bifuel con impianto landi ed evaporatore ig1.

Ultimamente mi si accendeva la spia avaria motore e controllando gli errori in centralina, mi dava miscelazione troppo magra.

Cercando su internet ho letto che, oltre alla sonda lambda difettosa, poteva dipendere anche dall'evaporatore. Ho resettato l'errore, e si è ripresentato dopo meno di 200km, così l'ho resettato nuovamente e sono andato a benzina per circa 600km senza problemi. Ho escluso quindi un problema alla sonda labda e mi sono deciso a revisionare il vaporizzatore visto che ha 195mila km.

All'interno le membrane stavano in condizioni pessime. Ho sostituito quasi tutto, cioè alcuni oring non sono riuscito a dostituirli, ma ovviamente le 3 membrane si. Il filtrino in feltro era diventato biscottoso e l'ho cambiato con il nuovo.

Ora la macchina, va bene, sembra aver riacquistato anche accelerazione, e per il momento la spia non si è accesa (ma ho percorso ancora pochissimi km). Ho solo un problema, il motore sobbalza un po' tra i 900 e 1000 giri. Quindi al minimo è rrgolare, se accenso l'ac inizia a sobbalzare, se poi i giri aumentano è regolare. Avete qualche suggerimento da darmi ?

Forse devo aspettare che la centralina refoli i valori di auto adattamento visto che per molto tempo sono andato a benzina ?

Grazie

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Vi ringrazio per la risposta ... Ma neanche il tempo di scrivere e il problema sembra essersi risolto. Questa mattina sono uscito per 7..8 km e i valori di auto adattamento da 3,27% sono passati a 2,12% e adesso non sobbalza più.

Per ora tutto ok, la ripresa mi sembra migliorata, speriamo di aver risolto anche il problema dell'avaria motore.

 

Gli iniettori sono stati cambiati 80mila fa, per ora solo fatto la roca con il tester, e tutti e 4 hanno un valore di 1,2/1,3 ohm, in teoria sono ok. Appena avrò tempo compero un vaschetta a ultrasuoni e faro una pulizia approfondita degli iniettori.

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Gli iniettori sono stati cambiati 80mila fa, per ora solo fatto la roca con il tester, e tutti e 4 hanno un valore di 1,2/1,3 ohm, in teoria sono ok. Appena avrò tempo compero un vaschetta a ultrasuoni e faro una pulizia approfondita degli iniettori.

 

Di solito la pulizia non serve a molto. Ciò che si fiacca dentro gli iniettori è la molla, quindi quando è ora di cambiarli c'è poco da fare.

Quando si fiacca la molla il tester continua a segnare il valore corretto, ma l'iniettore non ha più il tempo di chiusura che dovrebbe avere, quindi si incappa nell'errore di "miscela troppo grassa".

Te lo dico nel caso volessi risparmiarti la spesa per la vaschetta ad ultrasuoni. Serve solo se nella tua zona vendono gpl sporco di sostanza caramellosa (che si vede in certi video su internet). Se abiti in pianura padana il GPL non è sporco per niente. Io quando avevo sostituito gli iniettori li avevo trovati tutti molto puliti.

 

Per gli iniettori Landi Evo esiste un kit di sostituzione delle molle, per i vecchi Landi Med invece bisognava sostituire tutto l'iniettore (ma non il rail).

Per i Landi Girs12 non so.

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Gli iniettori sono stati cambiati 80mila fa, per ora solo fatto la roca con il tester, e tutti e 4 hanno un valore di 1,2/1,3 ohm, in teoria sono ok. Appena avrò tempo compero un vaschetta a ultrasuoni e faro una pulizia approfondita degli iniettori.

 

Di solito la pulizia non serve a molto. Ciò che si fiacca dentro gli iniettori è la molla, quindi quando è ora di cambiarli c'è poco da fare.

Quando si fiacca la molla il tester continua a segnare il valore corretto, ma l'iniettore non ha più il tempo di chiusura che dovrebbe avere, quindi si incappa nell'errore di "miscela troppo grassa".

Te lo dico nel caso volessi risparmiarti la spesa per la vaschetta ad ultrasuoni. Serve solo se nella tua zona vendono gpl sporco di sostanza caramellosa (che si vede in certi video su internet). Se abiti in pianura padana il GPL non è sporco per niente. Io quando avevo sostituito gli iniettori li avevo trovati tutti molto puliti.

 

Per gli iniettori Landi Evo esiste un kit di sostituzione delle molle, per i vecchi Landi Med invece bisognava sostituire tutto l'iniettore (ma non il rail).

Per i Landi Girs12 non so.

 

Ti ringrazio per la risposta e terrò conto del suggerimento ! Si diciamo che il test è stato fatto tanto per fare ...

ora vedremo se camparirà ancora la spia.

 

Per il gpl, io faccio tagliandi alla macchina ogni 12mila km e nel tagliando cambi sempre anche i due filtri gpl e quello sotto l'elettrovalvola spesso lo trovo carico di quella polverina grigia, quindi devo dire che il gpl delle mie parti (centro italia) non è il max ! 

La vaschetta a ultrasioni, diciamo che vorrei prenderla a prescindere, il costo non è esagerato e fa sempre comodo.

 

Spero di evitare la sostituzione degli iniettori, anche se cambiare i soli iniettori costa quasi quanto cambiare l'intero rail (che pagai circa 300 euro) ma che proprio adesso sto vedendo, vendono a 226 euro, mentre i soli iniettori 180 (tappo verde) !

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Come ha detto betullo devi tarare la pressione perchè se è troppo alta rovini gli iniettori.

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Nino83 sei sicuro che sulla tua Golf, gli iniettori tappo verde siano corretti? 

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Nino83 sei sicuro che sulla tua Golf, gli iniettori tappo verde siano corretti? 

Si originariamente c'erano quelli con il tappo nero, il meccanico vw poi me li fece cambiare con quelli tappo verde (che sono fino a 75kw e la mia ha 75kw).

 

Per la pressione, appena riesco, proverò a controllare, tanto ho il cavo della landi.

 

 

Cmq oggi tornato a casa in pausa pranzo mi sono accorto che in ripresa a 1000 giri, quindi quasi da fermo e molto sotto forzo sobbalzava un po', ma poi dopo pranzo sono dovuto uscire per delle commissioni e non lo faceva più, sono andato a ricontrollare i valori di auto adattamento della centralina e ho notato che adesso sono passato da 2,12% a 0,00% ! 

 

Adesso con questi valori la macchina continua ad andare bene e anche al minimo e sotto sforzo va bene.

 

Dopo cena proverò a controllare la pressione, ricordatemi a quanto deve stare per essere corretta ... 1bar ?

(ho appena riletto il post e ho letto 1,2/1,3 bar )

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I successori dei tappo nero sono i tappo blu...

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allora ragazzi, chiedo scusa, mi sono confuso, io ho quelli con il tappo BLU. 

Sono tornato a casa e sono andato di corsa a collegare il portatile con il cavo landi alla presa diagnostica del gpl.
Da premettere che io ho utilizzato in passato il programma "Plus Max 2010 v 1.2.27.4" per accedere alla centralina Landi, programma che mi vece installare un utente di un forum (non ricordo se di questo forumo o di un altro forum) e che mi face attivare con una procedura che ora nemmeno ricordo. 
Fatto sta che è sempre andato bene, anche se l'ho usato sempre e solo per pura "curiosità" e l'unico dato che ho spostato è stata la temperatura minima per commutare a gpl.

Adesso sono andato a connettere il tutto, ma all'avvio il programma mi dice "An error pccurred whil loading language data source. Progam will be terminated." e si chiude.
Ho provato a riaprirlo con la connessone dati attiva e mi dice che c'è un aggiornamento ma ho cliccato su NO e subito dopo è riuscita quella frase ! 

Mi sapete aiutare ? devo fare l'aggiornamento ? 

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Che io sappia non va mai aggiornato il programma.

 

Hai provato a connetterti con il quadro acceso o era tutto spento?

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Che io sappia non va mai aggiornato il programma.

 

Hai provato a connetterti con il quadro acceso o era tutto spento?

Esatto, ricordavo anche io questa cosa, infatti in genere ho proprio la connessione staccata, ma anche con la connessione collegata non ho aggiornato.

Si si avevo proprio la macchina accesa. Ma il problema si presenta anche con il cavetto staccato. non riesco a capire :/ 

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Che io sappia non va mai aggiornato il programma.

 

Hai provato a connetterti con il quadro acceso o era tutto spento?

Esatto, ricordavo anche io questa cosa, infatti in genere ho proprio la connessione staccata, ma anche con la connessione collegata non ho aggiornato.

Si si avevo proprio la macchina accesa. Ma il problema si presenta anche con il cavetto staccato. non riesco a capire :/ 

 

Prova a disinstallare e rinstallare il programma

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