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otttoz

usato elettrico ad un prezzaccio

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che sia dura avere un'auto elettrica lo dimostra il fatto che si trova l'usato di qualità ad un prezzaccio:

 

la Fluence,non più prodotta, a 8500 ma con il cappio del canone mensile

 

https://veicoli-occasione.renault.it/#id=2296e36c-55b0-44ad-8555-c8adb4ebe7ed;action=detailsAction

 

meglio la Leaf a 13000 senza

 

https://veicoli-occasione.renault.it/#id=ea3aa0b8-c83c-4e90-851e-f7f1625b76fe;action=detailsAction

 

o le Zoe poco sopra i 13000 con canone...

 

https://veicoli-occasione.renault.it/#id=9cfd3d52-1ec9-46b6-873c-0d6a03274886;action=detailsAction

 

se uno ha il fotovoltaico a casa forse risparmia (e 300km di prolunga!)

 

:P

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Il problema più grosso delle elettriche è la batteria che se è quasi a fine vita costa quanto l'auto...

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giusto!

e va considerato anche il fatto che le batterie pesano sempre e comunque si viaggi,

forse potrebbe andare bene una ibrida plug in per chi ha il fotovoltaico in casa,ma il prezzo d'attacco è elevato...

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Il problema più grosso delle elettriche è la batteria che se è quasi a fine vita costa quanto l'auto...

 

Normalmente durano quanto l'auto, o comunque tanto quanto il ciclo di vita medio del veicolo

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quindi l'usato garantito può essere un affare,vedo molte Honda Insight ad un prezzaccio e con pochi km

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anche l'ibrido diesel sembra scontare negativamente il maggior peso dovuto alle batterie,infatti peugeot ha mollato.

Anche lì probabilmente l'unica possibilità di vantaggio sarebbe stato il plug in con il fotovoltaico di casa...

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come noto seguo l'usato fresco ed ho notato molte ibride col prezzaccio a conferma delle considerazioni di cui sopra

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Non ne hanno venduta una di quelle ... pensare che quando era uscita l'avevo anche vista in concessionaria e mi era sembrata proprio una bella idea ...

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Guest Antonikoyuu

scusa ma ha quasi 13 anni e 140mila km

il prezzo mi sembra giusto solo se и messa benissimo e per il fatto che и usato garantito come dici tu

altrimenti non li pagherei mai quei soldi per quella macchina

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anche l'ibrido diesel sembra scontare negativamente il maggior peso dovuto alle batterie,infatti peugeot ha mollato.

Anche lì probabilmente l'unica possibilità di vantaggio sarebbe stato il plug in con il fotovoltaico di casa...

 

 

il cambio delle ibride psa è semplicemente orrendo,tipo il dfn fiat.

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anzichè evolversi verso il doppia frizione l'automatico economico è regredito

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