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madj65

Galleria fotografica impianti GPL

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A guardarlo così, il tubo non è proprio piegato, non fà una strozzatura, ma quasi.

 

Poteva sicuramente metterlo un pelo meglio.

 

Non voglio fare il bastian contrario e non conosco l'auto in questione, ma magari il riduttore è accessibile in maniera pratica alzando l'auto.

 

(se così non fosse ed è molto probabile, allora è un cazzaro, stop)

 

Ho visto molte Punto con il riduttore in basso, tra motore e paraurti, scomodo da sopra, ma comodissimo da sotto.

 

Premetto che preferisco posizionamenti non problematici in caso di tamponamento... (in linea di massima "cazzara" anche questa scelta, a mio modesto avviso)...

 

Probabilmente è sotto..ho notato una Punto (impianto Zavoli) che aveva il riduttore, e forse anche il filtro gas, sotto, ma ben visibile dall'alto e accessibile dal basso. Tale posizione può dare problemi all'impianto, oppure no? Diciamo che lavorare in spazi ristretti spesso porta a cercare posizioni più comode..ma se ciò comporta il malfunzionamento dell'impianto è meglio fare i "contorsionisti"!

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Secondo alcuni, sopratutto sul gpl, installare il riduttore più in basso degli iniettori, evita che olio, e altro sporco, raggiungano facilmente gli iniettori intasandoli.

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dscn3147ou4.jpg dscn3150kk7.jpg

dscn3151tf7.jpg

dscn3154vj0.jpg

dscn3145ly0.jpg

 

 

queste sono le foto del mio impianto...mi spiegava l'installatore, che ha dovuto tagliare il coperchio estetico in plastica sulla testata, perchè a detta sua preferisce fare i tubicini cortissimi, e non allungarli e arretrare il rail...

I,installatore spiega?e dichi a lui che manchera un puo esperienzza.

 

 

a te sicuro l'italiano...

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Che bel lavoro pulito, brava Fiat! :)

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Che bel lavoro pulito, brava Fiat! :)

 

si infatti , l impianto è fatto veramente bene , peccato non aver potuto fotografare il rail del gpl ma è sotto il corpo di aspirazione , tra l altro l unica cosa che potevano mettere in un posto piu comodo è il commutatore del gpl

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Che bel lavoro pulito, brava Fiat! :)

 

si infatti , l impianto è fatto veramente bene , peccato non aver potuto fotografare il rail del gpl ma è sotto il corpo di aspirazione , tra l altro l unica cosa che potevano mettere in un posto piu comodo è il commutatore del gpl

Non vedi il rail perchè è fissato direttamente sul collettore di aspirazione senza i tubicini, questo è un enorme vantaggio!

La Fiat ha sicuramente tanti difetti ma il modo in cui ha studiato gli impianti GPL e metano sono veramente ottimali :)

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Gasata la Palio 65 del Babbo

Impianto MG Motorgas

Iniettori Rail IG1 2ohm

IMG_20141212_120053.jpg

IMG_20141212_120724.jpgIMG_20141212_120737.jpg

 

Peccato che a differenza del vecchio Stargas, l'impianto è più invasivo in quanto viene tagliato il cablaggio degli iniettori benzina, mentre nello stargas si mantenevano le spinette originali degli iniettori solo che erano collegati all'impianto gpl piuttosto che agli iniettori benzina. Ripristinare il tutto escludendo l'impianto gpl era questione di un attimo.

 

IMG_20141212_120707.jpg

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IMG_20141212_120120.jpg

 

Davvero un posto molto discreto per la presa di carico.... il gasaro ove ho fatto il primo rifornimento ha sbuffato un po'.... che mettano i distributori automatici, così faccio spostare la presa in una posizione più comoda.

 

 

IMG_20141212_120254.jpg

 

Il tutto a 650€ con collaudo e borsa porta ruota. 

Per ora sono decisamente soddisfatto.

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L'installatore si è dimenticato di collegare un tubo al riduttore di pressione?

Sembra identico al mio Landi che ha vicino all'elettrovalvola un ingresso per la depressione da collegare all'airbox.

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