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domax93

le auto a gpl stanno morendo

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sicuramente la parola in voga è IBRRIDO; anche elettrico, ma quello spaventa per ovvi motivi di costo e pratici. L'ignoranza è tale che le pubblicità toyota hybrid recitano "non ha la spina" per evitare di spaventare chi non sa bene come funziona. Il gpl, dopo un buon exploit nel lontano 2008-10  è proprio trascurato...Gli impianti fatti dai concessionari servono a fare fuori km0 con polmoni a benzina che altrimenti nessuno vuole o comunque motori che consumicchiano. Non parliamo del metano, dove praticamente solo fiat e il gruppo vw hanno modelli oem e le trasformazioni afrermarket presentano come sempre inconvenienti, in primis molti litri di bombole nel bagagliaio; ma credo che oramai vendano molte piu ibride che metano. E purtroppo il metano ha la stessa "ansia da distributore" di un'auto elettrica :(

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scusate, ma tutto questo de profundis sul gpl sinceramente non lo vedo nelle statistiche. Certo c'è un problema di offerta, ma il problema mi sembra che sia soprattutto sul metano.

 

                   GPL       Metano

2014      124700     72400

2015      120900     63000

2016      102600     43900

2017      129800     32700

2018      125300     37400

 

e nei primi 2 mesi del 2019  

               22500       3714

contro i  primi 2 mesi del 2018

              21700       7515

 

sono immatricolazioni da nuovo, quindi non aftermarket

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scusate, ma tutto questo de profundis sul gpl sinceramente non lo vedo nelle statistiche. Certo c'è un problema di offerta, ma il problema mi sembra che sia soprattutto sul metano.

 

                   GPL       Metano

2014      124700     72400

2015      120900     63000

2016      102600     43900

2017      129800     32700

2018      125300     37400

 

e nei primi 2 mesi del 2019  

               22500       3714

contro i  primi 2 mesi del 2018

              21700       7515

 

sono immatricolazioni da nuovo, quindi non aftermarket

Dai numeri non sembra esserci un calo delle immatricolazioni...anche se c'è poca offerta di modelli.

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L'ignoranza è tale che le pubblicità toyota hybrid recitano "non ha la spina" per evitare di spaventare chi non sa bene come funziona

 

 

Che poi è l'aspetto peggiore ... perché secondo me l'unico vero affare è :

 

- avere l'ibrido plug

- fare pochi km al giorno (in pura propulsione elettrica)

- caricando a sbafo (vivendo in condominio e avendo la presa nel box attaccata al contatore condominiale :lol: )

 

Così vai in giro quasi a gratis ...

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Non è carburante, è un liquido che serve a generare energia elettrica, per far muovere un motore elettrico.

Nell'altra sezione avevo postato un progetto analogo da parte di una azienda italiana. Si chiama batteria Nessox.

Speriamo che riescano ad industrializzare il progetto. Una cosa è certa, con le batterie al Litio l'elettrico non avrà mai futuro, quindi serve un nuovo tipo di batteria (e molti ci stanno studiando).

 

Ma così andiamo di nuovo OT. :P

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interessante articolo a proposito di aspetti non considerati delle auto elettriche:

http://www.difesaonline.it/evidenza/lettere-al-direttore/la-morte-viaggia-su-auto-elettrica-le-verità-scomode-delle-auto

 

la conclusione vi sorprenderà...

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interessante articolo a proposito di aspetti non considerati delle auto elettriche:

http://www.difesaonline.it/evidenza/lettere-al-direttore/la-morte-viaggia-su-auto-elettrica-le-verità-scomode-delle-auto

 

la conclusione vi sorprenderà...

 

Che è ancora più OT...

Comunque: ho qui di fronte quella che, fino a 2 anni fa, era la caserma dei pompieri. Tutti i soccorritori fanno corsi, ancora prima che nuove auto escano sul mercato, sulle procedure di emergenza da seguire, in caso d'incidente. Studiano il percorso dei tubi d'alimentazione del carburante, la posizione degli interruttori inerziali, i sistemi di sicurezza, ecc. ecc.

Un frequentatore di un forum, con auto ibrida, ha spiegato di aver (purtroppo per lui) fatto un frontale pieno,con successivo tamponamento. Con un'Auris HSD TS. Lui non si è fatto nulla (mentre l'auto l'ha buttata...), ma quando ha visto intervenire i pompieri, ha pensato che il vigile del fuoco avesse la stessa macchina. In meno di 30 secondi ha isolato batteria e serbatoio (toroidale GPL, era una trivalente); poi, con calma, l'hanno "districato", come dicono loro, dalle lamiere.

 

Se vedete un incidente, che l'auto sia ibrida, benzina, diesel, elettrica, non improvvisatevi "piccoli pompieri". Meglio lasciar fare ai professionisti, addestrati allo scopo. Anche per la salute di chi vorreste soccorrere.

 

Per quello che attiene in particolare all'articolo linkato, faccio notare 2 cose: la prima è che l'estensore non si firma, temendo chissà quali contraccolpi. Diciamo che preferisce non fare la figura del peracottaro? La seconda è che, se proprio vogliamo parlarne, in un media online che si vorrebbe occupare di difesa, la cosa importante è che il litio non è infinito e che è disponibile in stati non esattamente noti per la loro limpida concezione democratica.

 

Se invece vogliamo fare un ragionamento serio su basi scientifiche, offro un suggerimento di lettura anch'io:

http://antincendio-italia.it/il-rischio-incendio-nei-veicoli-elettrici/

 

Quando volete, torniamo in tema, a parlare di auto GPL "morenti".

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Si, concordo che bisogna aprire una discussione a parte per parlare di auto elettriche.

 

Per quanto riguarda il GPL, nessuno ha i dati sulle vendite di impianti in aftermarket?

La mia impressione è che siano in forte crescita.

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Si, concordo che bisogna aprire una discussione a parte per parlare di auto elettriche.

 

Per quanto riguarda il GPL, nessuno ha i dati sulle vendite di impianti in aftermarket?

La mia impressione è che siano in forte crescita.

Si essendoci meno impianti di serie....

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https://www.automoto.it/news/diesel-fiat-avanti-tutta-manley-ammette-che-fca-non-deve-per-forza-abbandonare-i-motori-a-gasolio.html

 

Io a volte non capisco FCA che strategia... annuncia la fine del DIesel... poi toglie le GPL da listino e poi rimette il diesel 

 

Mi sembra che vogliano regalare la fetta di mercato GPL a quei costruttori che ancora propongono veicoli che viaggiano al GPL

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https://www.automoto.it/news/diesel-fiat-avanti-tutta-manley-ammette-che-fca-non-deve-per-forza-abbandonare-i-motori-a-gasolio.html

 

Io a volte non capisco FCA che strategia... annuncia la fine del DIesel... poi toglie le GPL da listino e poi rimette il diesel

 

Mi sembra che vogliano regalare la fetta di mercato GPL a quei costruttori che ancora propongono veicoli che viaggiano al GPL

Pochi costruttori propongono auto GPL di serie...

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