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dany pipi

renault scenic 1.6 gpl iniezione sequenziale fasata landi renzo che va

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Ciao a tutti finalmente dopo un intera settimana di agonia ho risolto definitivamente il malfunzionamento a gpl. Nonostante la macchina andasse benissimo con la benzina con il gas proprio non voleva saperne al massimo col gas su strada piana e pelando l acceleratore diciamo che andava a 50 kmh ma se acceleravi il motore faceva come un 2 tempi quando e troppo grasso di carburazione con quel grrrr continuo e non voleva sapere di salire di giri e a tratti a strapponi inguidabile; dopo aver sostituito i filtri lavato il motore con una soluzione basica con pompa esterna cavi bobina candele nuove niente non ne voleva sapere e basta poi un mio collega anche lui meccanico mio fa sara mica una valvola che punta? Sabato mattina presto con la macchina gia smontata nel box faccio la verifica del gioco valvole e guarda caso 3 valvole fuori registro e una che quasi punta fortuna che il mio motore e un monoalbero a camme in testa e bilanceri, quindi con calma in una mezzoretta registro nuovamente tutte le valvole poi faccio ruotare nuovamente l albero per una controverifica prima di chiudere, rimonto tutto  e vado a provare la macchina dopo un tratto fatto con la benzina provo a inserire il gas e taac apposto macchina perfetta motore che gira liscio come l olio e bello pieno e ho fatto pure un sorpasso;  e niente lho provata un po sulla statale un po in autostrada poi di nuovo in paese apposto  piacere di guida ritrovato ;) :)

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dany,

cosa significa che la valvola "punta"?

Che ormai non ha più corsa...gioco azzerato.

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dany,

cosa significa che la valvola "punta"?

vuol dire che quella valvola non ha gioco e punta contro il bilancere o contro il  bicchierino a seconda del tipo di motore monoalbero o bialbero; le valvole si allungano sensibilmente quando il motore va in temperatura ecco perche le valvole hanno un gioco da verificare ogni tanto come prevede la casa costruttrice; rimanendo puntata non c'e una perfetta tenuta; pero usando la benzina che ha una forte detonazione e una temperatura in camera di combustione piu bassa del gas non gli da fastidio al motore nel senso che quando avviene la detonazione la spinta e tale da superare il problema del gioco e il motore gira liscio senza zoppicare; invece col gas che piu blando in termini di detonazione la sente di piu euna temperatura in camera di combustione piu elevata aumenta l effetto del gioco  e la spinta si disperde ecco perche il motore strattonava e zoppicava di brutto quando acceleravo

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Bestia ragazzi, proprio vero che non si finisce mai di imparare.

Tks per la spiegazione

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gentilmente se l amministratore potesse cambiare il titolo di questa risoluzione al malfunzionamento gpl sarei grato cosi che ha un problema simile trovi piu facilmente una possibile risposta, io non so come fare grazie

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Non sono molti ... non so per quel motore, ma in generale il valore medio del gioco una valvola di scarico è 0.3/0.4 mm ... in pratica sarebbe quello che avrebbe mangiato di sede della valvola ...

 

Io starei attento a quanto margine di registrazione hai ... per smettere eventualmente di andare a gpl prima di avere le valvole puntate senza poterle più registrare ...

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gentilmente se l amministratore potesse cambiare il titolo di questa risoluzione al malfunzionamento gpl sarei grato cosi che ha un problema simile trovi piu facilmente una possibile risposta, io non so come fare grazie

Come dovrei cambiare il titolo? Scusa ma non ho capito...

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