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danyel980

Accensione a caldo difficoltosa

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Salve,abbiamo preso da poche settimane una seconda auto un Citroen C3 1.4 con gpl di "serie".

Auto di 10 anni con 150 mila km. Riscontriamo un'anomalia sulle partenze a caldo, l'auto ci mette diversi secondo ad accendersi mentre a freddo la mattina parte in mezzo secondo. Cosa può essere? Pensavo iniettori GPL ma dovrebbero dare difficoltà a freddo,giusto?

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Salve,abbiamo preso da poche settimane una seconda auto un Citroen C3 1.4 con gpl di "serie".

Auto di 10 anni con 150 mila km. Riscontriamo un'anomalia sulle partenze a caldo, l'auto ci mette diversi secondo ad accendersi mentre a freddo la mattina parte in mezzo secondo. Cosa può essere? Pensavo iniettori GPL ma dovrebbero dare difficoltà a freddo,giusto?

Si di solito iniettori o riduttore quando perdono lo fanno a freddo...se la usi 3/4 giorni solo a benzina come va?

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Forse per qualche motivo sei "grasso" di carburazione... bisognerebbe capire il motivo.

 

Hai ELM327 per vedere i correttori lunghi??

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Salve,abbiamo preso da poche settimane una seconda auto un Citroen C3 1.4 con gpl di "serie".

Auto di 10 anni con 150 mila km. Riscontriamo un'anomalia sulle partenze a caldo, l'auto ci mette diversi secondo ad accendersi mentre a freddo la mattina parte in mezzo secondo. Cosa può essere? Pensavo iniettori GPL ma dovrebbero dare difficoltà a freddo,giusto?

Partenza a caldo col gas o con la benzina? le candele sono state sostituite entro i 40000 km? le candele si seccano con il gas, non durano come con la benzina

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Provata solo oggi a benzina diverse accensioni senza problemi.

Interfaccia ELM327 non la ho. Cosa potrebbe portare a problemi di carburazione grassa?

Partenza a caldo dove aver camminato a GPL(però mi pare di capire che parte comunque sempre a benzina per poi commutare a GPL). Candele non ho idea di quanto abbiamo,strano però che a benzina sembra perfetta, comunque darò un occhio a loro per iniziare

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Presumibilmente gli iniettori trafilano gas in posizione chiusa (a motore spento) e questo ti ingolfa il motore

 

Quando invece l'auto è ferma da tempo il gas ha avuto modo di disperdersi e non hai problemi ...

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Presumibilmente gli iniettori trafilano gas in posizione chiusa (a motore spento) e questo ti ingolfa il motore

 

Quando invece l'auto è ferma da tempo il gas ha avuto modo di disperdersi e non hai problemi ...

Disperdersi dove?

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Il motore non è un contenitore stagno ... al limite lo può essere il singolo cilindro in fase di compressione e combustione ( e a caldo più che a freddo) ... ma il motore nel suo insieme è più una sorta di polmone multiplo con galleria del vento a monte e a valle ...

 

Comunque può sembrare strano, ma è un fenomeno comune che è stato trattato varie volte qua sul forum ... il motore che a freddo parte bene, ma a caldo no perché si ingolfa per trafilamento del gas ...

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