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Costi effettivi di manutenzione impianto metano oggi (2021)


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Ciao a tutti,
mio primo post in questa sezione metano, mentre ne ho diversi nella sezione gpl, dato che provengo da 3 auto (in quasi 35 anni) tutte a gpl.
Per la quarta (entro fine anno) forse non sarà possibile restare sul gpl, per i problemi di cui leggo, anche se non ne ho acquisito ancora totale competenze e padronanza (difficoltà con iniezione liquida, costi consumi più alti per necessità di utilizzo benzina anche durante il funzionamento a gpl...).
Alternativa (volendo escludere il diesel)? Sto appunto valutando le versioni a metano (esempio Skoda Octavia) e in seconda battuta PHEV...
Per fare questo, essendo un mondo a me totalmente sconosciuto, chiedo ai frequentatori di questa sezione, cosa va tenuto in considerazioni a livello di spese periodiche?
Ad esempio per il gpl io avevo (parlo solo di cose programmate, no extra):
Sostituzione iniettori attorno ai 100.000 km = 400€
Sostituzione filtro gpl ogni 2 anni/30.000 km = 25€ (x 6 volte nella vita auto)
Ai 10 anni ci sarebbe sostituzione bombola e nuova revisione a cui però non sono mai arrivato, perchè i 10 anni e circa (200.000 km) rappresentano per me il fine vita auto.

Leggo di revisione bombole ogni 4 poi 2 anni (2 perchè l'auto che sto valutando monta anche bombole in composito): costo ogni 2 anni ~200€ ?
Che altro dovrei aggiungere di specifico legato all'impianto metano? Leggo di una più frequente sostituzione candele...? Manutenzione specifica periodica...?

Grazie anticipatamente!
 

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In generale rispetto ad in'auto a GPL la differenza principale è che non devi cambiare filtro così assiduamente e gli iniettori in genere durano di più. Se poi l'auto monta le bombole "normali" e non in in materiale composito devi considerare la spesa per la sostituzione ogni 4 anni che a seconda del numero di bombole e di come sono disposte costa un po' di più o un po' di meno.

Se monta le bombole in materiale composito devi solo farle revisionare ma non le smontano, le ispezionano solamente e costa decisamente meno che sostituirle.

La spesa maggiore è il cambio/revisione bombole che, sommato al risparmio del metano, ti porta al risparmio che hai più o meno con un'auto a GPL rispetto a viaggiare a benzina.

L'Octavia a metano ce l'hanno due miei amici e va molto bene, te la consiglio ;)

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@pao81 la revisione delle bombole in acciaio è già pagata tramite una tassa aggiuntiva sul metano. Quindi alla revisione quadriennale si paga solo un po' di manodopera per smontarle e rimontarle.

La sostituzione delle bombole del metano (in acciaio) è necessaria solo al ventesimo anno, quindi durano più di quelle del GPL. Se per qualche motivo trovano una bombola danneggiata durante la revisione, allora la rottamano prima che raggiunga i 20 anni, ma quella nuova viene gratis.

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Grazie ad entrambi!
Quindi se non ho capito male, come spese specifiche fisse dovute all'impianto metano, ci sono i circa 200€ agni 2 anni (cifra media che ho reperito leggendo qua e là in internet) per la "revisione" bombole.
Altre spese che ho recepito da pao81 sono:
Cambio filtro (hai un'ipotesi di anni/km ogni quanto si ipotizza e possibile spesa?)
Sostituzione iniettori? (hai una stima media della durata di questi per metano e loro ipotetico costo in caso di cambio)?
Più frequente cambio candele (sempre per sentito dire) posso quindi non considerarla...
Grazie ancora!

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il filtro del metano c'è? siete sicuri....

Io in 160.000 km con il combo non ho toccato una vite,cambiato due volte le candele a 90k e a 160.

Per le bombole revisione ogni 4 anni ( ci devo andare il prossimo mese ) per la sostituzione dopo 20,sul libretto del combo c'è scritto che devi sotituire tutto l'impianto non solo le bombole ma il problema non si pone poichè se arriva a 20 anni avrebbe 800/850 mila km e diciamo avrebbe raggiunto l'età da riposo.

ecco l'unica cosa chiedi,a un installatore cosa ti costa di preciso la revisione delle bombole di quella esatta auto e ogni quanto la devi fare.

 

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I filtri del metano sono identici a quelli del GPL ma probabilmente si sporcano meno. 

Comunque esistono installatori che non mettono il filtro nemmeno negli impianti GPL. Io preferisco averlo (per precauzione) ma in effetti lo cambio ogni 50 mila km e lo trovo sempre abbastanza pulito.

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