Honda Civic Type R

Sette minuti, cinquanta secondi e sessantatre centesimi. Scritto in lettere fa ancora più effetto, com’è giusto che sia quando si parla di un record al Nurburgring e, più precisamente, quello riguardante le compatte a trazione anteriore. Sì, la nuova Honda Civic Type-R ha esordito così al Salone di Ginevra, con un biglietto da visita che punta dritto all’adrenalina, lanciando senza mezzi termini la sfida alle avversarie del calibro di Renault Megane RS, Seat Cupra e Opel Astra OPC tanto per fare qualche esempi. La curiosità è quindi lecita, anzi d’obbligo, ed eccomi quindi allo Slovakia Ring, per testare in pista quando questa Civic sia veloce!

“Samurai, vestizione!”

Dopo 5 anni di attesa infatti l’ultima nata della gloriosa famiglia Type-R mostra letteralmente i muscoli, grazie a un look vistoso, ma funzionale alla natura estremamente sportiva che si cela tra spoiler, diffusori e profili ribassati. Dagli studi aerodinamici con modelli CFD, lo sviluppo di questa monellaccia giapponese è poi passato alla fase di testing su circuiti come Nurburgring, Suzuka oltre a quello di Honda, sito a Takasu. Non solo “solida e grintosa” come la definiscono i giapponesi, ma efficiace: la parte inferiore è quasi tutta piatta, caratteristica che, unita al diffusore posteriore ottimizza l’aderenza, in particolar modo alle alta velocità. Molto importante anche la gestion...