2020 Hyundai i10

Hyundai i10

Berlina 2 vol.
4
Anteriore
A partire da: 13.050 €
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La Hyundai i10 si è la piccola della Casa coreana, una citycar con misure perfette per la città (è lunga appena 3,67 metri) ma tanta tecnologia, specialmente con la generazione più recente presentata nel 2020. Le proporzioni sono quelle classiche del segmento, con sbalzi ridotti, cofano particolarmente corto e posteriore quasi verticale per massimizzare abitabilità e capacità di carico. Una piccola 5 porte con un design molto personale, figlio dei dettami stilistici Hyundai e reso ancora più personale dalla possibilità di scegliere il tetto a contrasto, non comune sulle citycar.

All’interno lo spazio non manca, mentre l’aspetto è un po’ austero ma molto tecnologico grazie al grosso monitor touch da 8”, il più ampio della categoria. Anche lato sicurezza la dotazione (di serie) è degna do nota con frenata automatica d’emergenza, cruise control (non adattivo), sistema di mantenimento attivo della corsia. Di serie ci sono freni a tamburo posteriori, ma per 1.350 euro si possono avere quelli a disco, ma solo sull’allestimento top di gamma.

Lato motori c’è solo il 1.0 benzina 3 cilindri, aspirato a turbo.

Hyundai i10: motorizzazioni

I motori della Hyundai i10 sono solo benzina e sono 2, entrambi da 1 litro di cilindrata e con 3 cilindri. Il primo è un aspirato da 67 CV, il secondo un turbo da 100 CV. Non c’è spazio per elettrificazione, nemmeno mild hybrid, mentre c’è spazio per la Hyundai i10 a GPL col 1.0 portato a 65 CV di potenza. Per tutti i motori è previsto unicamente il cambio manuale 5 marce.

La Hyundai i10 elettrica non è prevista, ma una citycar emissioni zero della Casa coreana potrebbe arrivare in futuro, visti i piani che prevedono una gamma completamente a batterie (sotto il brand Ioniq) da presentare nei prossimi anni.

Hyundai i10: consumi

Col 1.0 benzina aspirato da 67 CV la Hyundai i10 consuma in media 5,5 litri ogni 100 km in città (18 km/l), mentre su strade extraurbane il consumo cala a 3,6 litri ogni 100 km (pari a 27,4 km/l) e in autostrada invece ci si assesta sui 6,5 litri di benzina ogni 100 km (15,4 km/l). La media generale dei consumi della Hyundai i10 quindi si assesta intorno ai 5,3 litri ogni 100 km (circa 19 km/l).

Hyundai i10: Allestimenti

Gli allestimenti della Hyundai i10 sono 4: Advanced, Tech, Prime ed N Line. La Hyundai i10 Advanced di serie monta climatizzatore manuale, cruise control frenata automatica d’emergenza, sistema del mantenimento della corsia e una presa USB. L’allestimenti Tech aggiunge connettività Bluetooth, volante multifunzione, cerchi in lega da 15”, luci diurne e di posizione a LED, ABS con ESC. La i10 Prima si caratterizza invece per caricatore wireless per lo smartphone, sensori di parcheggio posteriori, monitor touch da 8” con navigatore e servizi Bluelink, cerchi in lega da 16”, vetri posteriori oscurati. Infine la Hyundai i10 N Line monta di serie design esterno sportivo, indicatori di direzione a LED integrati negli specchietti retrovisori, luci posteriori LED, freni posteriori a disco, radio DAB.

Costruisci la tua 2020 Hyundai i10 [10 versioni]

Allestimento Prezzo
2020 1.0 MPI Ecopack Advanced
Manuale 1.00L 3cil 67CV 5porte Berlina 2 vol.
13.050€ Configura
2020 1.0 MPI Advanced
Manuale 1.00L 3cil 67CV 5porte Berlina 2 vol.
13.200€ Configura
2020 1.0 MPI Tech
Manuale 1.00L 3cil 67CV 5porte Berlina 2 vol.
14.650€ Configura
2020 1.0 MPI Econext GPL Ecopack Advanced
Manuale 1.00L 3cil 67CV 5porte Berlina 2 vol.
14.900€ Configura
2020 1.0 MPI Econext GPL Advanced
Manuale 1.00L 3cil 67CV 5porte Berlina 2 vol.
15.050€ Configura
2020 1.0 MPI A/T Tech
Automatico 1.00L 3cil 67CV 5porte Berlina 2 vol.
15.650€ Configura
2020 1.0 MPI Econext GPL Tech
Manuale 1.00L 3cil 67CV 5porte Berlina 2 vol.
16.500€ Configura
2020 1.0 MPI Prime
Manuale 1.00L 3cil 67CV 5porte Berlina 2 vol.
16.950€ Configura
2020 1.0 TGDI N Line
Manuale 1.00L 3cil 100CV 5porte Berlina 2 vol.
17.550€ Configura
2020 1.0 MPI A/T Prime
Automatico 1.00L 3cil 67CV 5porte Berlina 2 vol.
17.950€ Configura

Hyundai i10: Interni

Nonostante la lunghezza di appena 3,67 metri la Hyundai i10 offre uno dei bagagliai più capienti della categoria, con 252 litri che diventano 1.050 se si abbattono i sedili posteriori, con schema 60/60. Lo spazio è regolare nelle forme e ci sono 2 ganci e una luce.

Dietro si sta comodi e si entra senza problemi, grazie alla generosa apertura delle portiere e la linea regolare del tetto. Anche i più alti non hanno difficoltà nel trovare la giusta posizione, sia per le gambe sia per la testa. Anche davanti si sta comodi e il volume ampio ma non esagerato fa sì che ogni cosa sia a portata di mano.

Le plastiche sono tutte rigide, alternate a finiture in piano black, con qualità generale non eccelsa ma in linea con quella delle concorrenti.

Comodo e ricco di funzionalità il sistema di infotainment della Hyundai i10, con lo schermo posizionato in posizione rialzata rispetto al passato. Costa 500 euro, ha una grafica semplice e chiara, non ha il navigatore (sulle versioni meno ricche) ma non è una grave mancanza grazie alla compatibilità con Android Auto ed Apple CarPlay.

Hyundai i10: dimensioni

Come detto la Hyundai i10 è lunga 3,67 metri, larga 1,68, alta 1,48 e con passo di 2,42 metri.

Il bagagliaio della Hyundai i10 non è immenso ma più che buono per il mondo delle citycar, con capienza minima di 252 litri e capienza massima di 1.050 litri.

Hyundai i10, prezzo

I prezzi della Hyundai i10 partono dai 13.050 euro della versione base con omologazione 4 posti, mentre per avere l’omologazione 5 posti bisogna spendere 150 euro in più, per un totale di 13.200 euro per la versione col motore aspirato, mentre la Hyundai i10 GPL parte da 15.050 euro. L’allestimento top di gamma N Line parte invece da 17.550 euro ed è disponibile unicamente in abbinamento al 1.0 turbo da 100 CV.

Hyundai i10: recensioni

La prova della Hyundai i10 l’abbiamo eseguita tempo fa nel nostro “Perché Comprarla”, nel quale sono emersi dotazione di sicurezza di serie buona, design e spazio a bordo come pregi, mentre i difetti sono a livello di troppa plastica in abitacolo, rumorosità alle basse velocità e la cappelliera che non si alza all’apertura del bagagliaio.

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