Jeep Compass (2026), perché comprarla e perché no Spaziosa e confortevole, la nuova Jeep Compass convince per abitabilità e praticità. Il 1.2 ibrido però è un po' sottodimensionato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 10 ott
La nuova Lancia Gamma messa alla prova, ecco come va Si può avere anche elettrica e a trazione integrale con prezzi a partire da 39.900 euro. Ecco come è fatta e come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 9 ott
Il crossover full hybrid da 25 km/litro: la prova della Hyundai Kona L'abbiamo provata per 5.000 km tra città, extraurbano e autostrada. Ecco come è andata e quanto ha consumato Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 6 ott
Guidare senza mani in autostrada: con questo sistema Ford si può Si chiama BlueCruise ed è un servizio in abbonamento pensato per rendere più rilassanti i viaggi: ecco come funziona e quanto costa Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 17 set
La Lancia Gamma debutta a Roma Il Ministro delle Imprese e del Made in Italy chiede una revisione delle regole europee sull’auto: "Serve una svolta organica e strutturale" Di Francesco Meneghini Attualità e mercato - 17 set
Nuova Lancia Gamma: eccola dal vivo al Salone Auto di Torino Lancia Gamma so presernta con: design a firma Y, interni curati, motori mild hybrid ed elettrici fino a 350 CV Di Francesco Meneghini Salone di Torino - 11 set
La Fiat Grizzly vista dal vivo per la prima volta, ecco come è fatta Fiat Grizzly si mostra al Salone di Torino 2026: design squadrato, motori benzina, mild hybrid ed elettrici, prezzi da 21mila euro. Di Francesco Meneghini Salone di Torino - 11 set
Ford Kuga (2026), perché comprarla e perché no È un'auto furba, spaziosa e dal buon rapporto qualità-prezzo. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Prove su strada - 5 set
Citroen C3 (2026), quanto consuma l'auto a benzina più venduta Abbiamo messo alla prova la 1.2 (non ibrida) da 100 CV e cambio manuale per vedere come va sia in città che fuori Di Francesco Meneghini Prove su strada - 31 ago
Nissan Qashqai (2026), perché comprarla e perché no Il full hybrid E-Power adesso è più potente e consuma meno. È spaziosa, comoda e tecnologica, ma qualche dettaglio è migliorabile Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 15 ago
Mazda CX-5 (2026), perché comprarla e perché no È comoda, fatta bene, offre tanto spazio e la dotazione tecnologica è di ottimo livello. È ibrida, ma non brilla in prestazioni Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 8 ago
BYD Atto 2 ibrida (2026), perché comprarla e perché no È spaziosa, fa tanta strada in elettrico e consuma poco a batteria scarica. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 1 ago
Subaru Uncharted (2026), non avete idea di cosa riesce a fare La trazione integrale Subaru sarà così efficace anche su questa elettrica? Ecco come va in offroad e su strada la versione da 343 CV Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 31 lug
Maserati GranTurismo (2026), la prova che in Italia ci sappiamo ancora fare Con il restyling è stata aggiornata l'estetica, gli interni sono più moderni e il V6 Nettuno della Trofeo guadagna 40 CV. Ecco come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 25 lug
Maserati Grecale (2026), la prova del nuovo V6 (non ibrido) da 390 CV Il nuovo V6 da 390 CV spinge forte e suona bene. Assetto e cambio al top, ma qualcosa potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Prove su strada - 24 lug
La PROVA AL LIMITE della Lynk & Co 08: consumi, bagagliaio, tecnologia Abbiamo sfidato la Lynk & Co 08 in tre prove difficili: il parcheggio, la gara di carico e la super autonomia elettrica Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 21 lug
Kia XCeed (2026), a questo prezzo conviene più delle cinesi Si può avere a benzina pura o mild hybrid, manuale o automatica. Ha un'ottima dotazione e un buon rapporto qualità-prezzo Di Francesco Meneghini Prove su strada - 13 lug
Kia Niro (2026), la prova del crossover full hybrid che consuma poco È stata aggiornata sia nel design, fuori e dentro, che sotto il cofano dove ora si può scegliere solo il 1.6 ibrido da 138 CV Di Francesco Meneghini Prove su strada - 7 lug
Toyota RAV4 (2026), perché comprarla e perché no È fatta bene, è spaziosa e consuma poco, anche con la trazione integrale. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 4 lug
Toyota C-HR+ (2026), ecco perché ci ha convinto più del previsto Le Toyota ibride consumano molto poco. Sarà così anche per questa elettrica? Scopriamolo numeri alla mano e vediamo anche come si guida Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 25 giu
DR 5 (2026), perché comprarla e perché no È un B-SUV che punta sul prezzo basso e sulla ricca dotazione di serie. Ecco come è fatta, come va e quanto consuma Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 20 giu
Mercedes VLE (2026), la prova della Classe S delle monovolume È comodissima e iper tecnologica: dietro ha due poltrone e si trasforma in un cinema. In poche parole? È un jet privato su ruote Di Francesco Meneghini Prove su strada - 19 giu
Ibrido full vs plug-in: quale conviene davvero? Abbiamo messo alla prova due Hyundai Tucson, una ibrida full e una plug-in: ecco i costi, i vantaggi e a chi conviene cosa Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 15 giu
Mercedes CLA, quanto si spende per fare 5.000 km con l'ibrida a benzina La CLA 200 da 163 CV è una "mild hybrid evoluta" che riesce a muoversi anche in elettrico consumando quanto un diesel, anche in viaggio Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 3 giu
