Tanto comfort e qualità, la prova della Volvo EX60 È fatta benissimo, integra l'IA Google Gemini e fa tanta strada (con ricarica ultra rapida): ecco come va l'entry level P6 da 374 CV Di Francesco Meneghini Prove su strada - 20 mag
Cosa vuol dire ricaricare 300 km in 10 minuti: Xpeng G6, la prova Con l'architettura a 800V e al picco di 450 kW bastano 10 minuti per passare dal 20 all'80%. Così cambia l'esperienza di viaggio Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 18 mag
Questa sì che si guida bene! La prova della Cupra Raval La VZ ha 226 CV, differenziale elettronico e la trazione anteriore. L'assetto e lo sterzo sono ben tarati e pesa il giusto Di Francesco Meneghini Prove su strada - 8 mag
Ho provato il primo SUV Lepas che arriverà in Italia: ecco come va la L6 È un C-SUV spazioso, comodo ed efficiente nonostante la una buona riserva di potenza (279 CV). Sterzo e freno però sono da migliorare Di Francesco Meneghini Prove su strada - 5 mag
La prova del SUV cinese ibrido da 455 CV pronto per l'Europa Sotto il cofano c'è un sistema ibrido range extender da 455 CV con un motore a benzina e due elettrici. La trazione è integrale Di Francesco Meneghini Prove su strada - 4 mag
La nuova Omoda 5 cambia così Esterni e interni rinnovati per la Omoda 5 2026, in arrivo nei prossimi mesi con motore full hybrid o elettrico Di Francesco Meneghini Nuove auto - 27 apr
Com'è il nuovo SUV compatto di Omoda visto dal vivo Al Salone di Pechino 2026 debutta la Omoda 4 in versione definitiva, ecco tutte le informazioni Di Francesco Meneghini Salone di Pechino - 24 apr
Porsche Cayenne Coupé (2026), come è fatta la Turbo da 1.156 CV Non sostituisce la versione termica, ma la affianca a listino. La Turbo va da 0 a 100 in 2,5 secondi e ha l'aerodinamica attiva Di Francesco Meneghini Salone di Pechino - 24 apr
Land Rover Defender Octa (2026), non crederete a quando va forte (ovunque) Rispetto alla V8 standard è più larga di quasi 7 cm e più potente. L'assetto è stato ritarato e l'elettronica messa a punto Di Francesco Meneghini Prove su strada - 17 apr
Toyota Yaris Cross (2026), come cambia con il restyling Il B-SUV ibrido si aggiorna nel look con un nuovo frontale e la gamma motori è stata ridimensionata: ora c'è solo il 1.5 da 130 CV Di Francesco Meneghini Nuove auto - 16 apr
Audi Q3 Sportback (2026), perché comprarla e perché no Il SUV coupé si aggiorna: il design è moderno, dentro c'è tanta tecnologia ed è spaziosa il giusto. Anche il bagagliaio è grande Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 4 apr
Renault 4 (2026), perché comprarla e perché no Ecco come si guida, quanto consuma e quanta strada fa la R4 con batteria da 52 kWh e 150 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 28 mar
Porsche Cayenne Turbo (2026), come va la più potente di sempre La nuova Turbo elettrica da 1.556 CV va da 0 a 100 in 2,5 secondi. Si guida bene, è iper tecnologica e non sostituisce quella a benzina Di Francesco Meneghini Prove su strada - 27 mar
Tanta qualità e meno di 40.000 euro, la prova della Zeekr X Zeekr (che fa parte della galassia Geely) arriva sul mercato con un crossover medio. Abbiamo provato la versione Long Range Di Francesco Meneghini Prove su strada - 25 mar
Ecco l'Audi RS 3 da track day con l'assetto a ghiera regolabile Si chiama Competition Limited ed è un'edizione speciale e limitata. Ha lo scarico sportivo e i freni carboceramici di serie Di Francesco Meneghini Nuove auto - 10 mar
La prova in anteprima del nuovo SUV medio di Volvo Le prime sensazioni sono buone e i numeri parlano per lei: le tedesche devono fare attenzione Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 9 mar
Kia Stonic (2026), perché comprarla e perché no È un B-SUV compatto ma spazioso, dalla buona tecnologia e con un prezzo d'attacco allettante. Si può avere anche ibrido e automatico Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 7 mar
Citroen C5 Aircross (2026), perché comprarla e perché no È comoda, spaziosa e il bagagliaio è grande. Ok la dotazione tecnologica, meno il motore 1.2: su un'auto così grande soffre un po' Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 28 feb
Volkswagen Golf (2026), questo diesel è "imbarazzante" Il 2.0 da 150 CV a trazione anteriore va forte il giusto e consuma pochissimo: ecco quanto ha fatto in città, extraurbano e autostrada Di Francesco Meneghini Prove su strada - 26 feb
Audi RS 5 (2026), l'erede della RS 4 è un'ibrida plug-in da 639 CV Disponibile sia in carrozzeria Avant che berlina, la nuova RS 5 sfida la BMW M3 e la Mercedes-AMG C63 Di Francesco Meneghini Nuove auto - 19 feb
Renault Clio (2026), perché comprarla e perché no La nuova e sesta generazione è più lunga, spaziosa e tecnologica. Ecco come va e quanto consuma con il motore full hybrid da 160 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 14 feb
Kia Stonic (2026), perché è diversa dagli altri SUV da città È ibrida, ha il cambio automatico, ha una garanzia di 7 anni e lo spazio è a prova di città. Il prezzo? Competitivo Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 10 feb
Renault Austral (2026), perché comprarla e perché no È un SUV medio spazioso e con un'ottima dotazione tecnologica. Qualche dettaglio lato ergonomia però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 31 gen
600 km da Milano a Roma in elettrico SENZA ricaricare. Si può fare? Abbiamo messo alla prova la nuova Mercedes CLA 250+ con batteria da 85 kWh. La sfida è folle, difficile ma non impossibile Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 22 gen
