Quante auto bisogna vendere per battere la redditività di Ferrari? Ferrari domina la redditività globale con oltre 220.000 euro di profitto per auto. Stellantis e altri big dell’auto restano lontani Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 7 mag
Le auto europee più vendute in America latina La classifica vede in testa Seat, Hyundai e Mercedes, in un mercato frammentato tra produzione locale e concorrenza asiatica Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 23 apr
I tempi di sviluppo delle nuove auto scendono da 5 anni a 18 mesi I costruttori cinesi accelerano lo sviluppo auto grazie a IA, piattaforme modulari e produzione interna, riducendo tempi e costi Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 16 apr
Dove si vendono più auto nel mondo? La classifica 2025 L'Italia è nella Top 10, mentre India e Brasile trainano la domanda globale Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 9 apr
Ferrari, Lamborghini, Aston Martin: chi è in vantaggio? 13.640 Ferrari, 10.747 Lamborghini e 5.448 Aston Martin: ecco vendite, utili e perdite dei tre marchi nel 2025 Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 2 apr
Chi resiste ai marchi auto cinesi: i Top 5 del 2025 GMC, MINI, Cupra, Skoda e Daihatsu aumentano quota e volumi in un mercato sempre più competitivo dominato dall’espansione cinese Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 26 mar
Le auto si vendono ancora, il problema vero sono i guadagni I grandi costruttori consegnano quasi gli stessi volumi del 2024, ma l’aumento dei costi e i prezzi in calo erodono i margini Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 19 mar
Revisione trattori veloci e rinnovo del parco: cosa aspettarsi Impatto della revisione dei trattori veloci su sicurezza, costi di adeguamento, strategie di rinnovo del parco macchine Di Felipe Munoz OmniTrattore.it
Auto elettriche con range extender, la Cina domina anche qui Su 81 auto ad autonomia estesa disponibili, appena 7 arrivano da marchi tradizionali. Il resto dell’offerta è quasi totalmente cinese Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 5 mar
La profezia di Marchionne: chi si salverà? Nel 2009 Marchionne ipotizzava che solo sei costruttori globali avrebbero superato la crisi vendendo almeno 6 milioni di veicoli l’anno Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 26 feb
Nel 2025 BYD e Geely hanno superato GM e Honda nel 2025 I due colossi cinesi scalano la classifica mondiale, battendo storici marchi americani e giapponesi e cambiando gli equilibri globali Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 19 feb
Audi, BMW e Mercedes, il dominio tedesco vacilla (in Cina) I brand hi-tech cinesi guadagnano terreno in patria, ovvero nel primo mercato al mondo. Vediamo come e cosa dicono i numeri Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 12 feb
Quali sono i mercati auto più grandi? La classifica 2025 L'Italia mantiene il decimo posto nel 2025 con 1,71 milioni di auto vendute, tra calo leggero e sfide per Stellantis ed elettriche Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 29 gen
Il declino del Salone di Detroit raccontato dai numeri Dai Big Three scesi al 38% di quota al salone senza anteprime: come scelte industriali e focus domestico hanno indebolito l’auto USA Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 22 gen
Auto cinesi: perché l’Italia batte Germania e Francia Nel 2025 l’Italia ha immatricolato 128.600 auto cinesi, pari all’8,4% del mercato, più della Germania (2,2%) e della Francia (3,4%) Di Felipe Munoz Attualità e mercato - 15 gen
Il mondo dell’auto nel 2026 si gioca su tre tavoli Il nuovo anno mette l’industria davanti a scelte decisive tra nuovi protagonisti, crisi industriali e cambiamenti strutturali Di Felipe Munoz Attualità e mercato - 9 gen
Nel 2025 più elettriche che termiche, ma chi le vuole davvero? Su 173 novità lanciate in un anno 96 sono state BEV e oltre metà sono arrivate dalla Cina Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 25 dic 2025
Auto europee in crisi: perché il 2035 ha messo a rischio l’industria Regole UE in fase di trasformazione, transizione elettrica lenta e concorrenza cinese sotto i riflettori Di Felipe Munoz Attualità e mercato - 18 dic 2025
Perché le auto ad autonomia estesa piacciono così tanto? Le EREV, auto elettriche con range extender a benzina, conquistano la Cina con una quota di mercato salita dal 1,2% al 5% in due anni Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 11 dic 2025
Quanto è importante il Brasile per le case auto occidentali? Sono stato al Salone dell'auto di San Paolo, ed ecco che cosa ho scoperto Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 4 dic 2025
La Cina introduce più di 7 nuovi modelli ogni mese Quest’anno, fino a metà novembre, i costruttori cinesi hanno presentato 78 nuovi modelli di serie Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 27 nov 2025
Perché i SUV Toyota sono una storia di successo? La strategia è chiara: un modello giusto per ogni mercato, dal Sud-Est Asiatico al Nord America Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 20 nov 2025
Auto: marchi storici in difficoltà nei loro paesi d’origine Fiat, Ford, Opel e Citroen perdono quota nei mercati domestici a causa della concorrenza globale Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 13 nov 2025
Rebadging auto: la via più semplice per affrontare la sfida cinese Ford Territory, Renault Grand Koleos, Mazda6e e Dacia Spring: i modelli simbolo della nuova alleanza tra Cina e Occidente Di Felipe Munoz Mercato e Industria - 6 nov 2025
