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Nicola Desiderio

Nicola Desiderio,

Giornalista

Gli articoli di Nicola Desiderio

MG Cyberster, l'abbiamo guidata a Goodwood

MG Cyberster, l'abbiamo guidata a Goodwood

Per i suoi primi 100 anni di vita, MG si regala il ritorno di un’auto con la capote. Ecco come va
Di Nicola Desiderio 17 Luglio 2024
Perché Lotus crede nell'auto elettrica

Perché Lotus crede nell'auto elettrica

Sylvain Verstraeten, director Attribute Integration di Lotus, ci spiega come l'elettrico connette il guidatore alla macchina
Di Nicola Desiderio 30 Ottobre 2023
Attualità e mercato Sergio Marchionne, la sua eredità a cinque anni dalla morte

Sergio Marchionne, la sua eredità a cinque anni dalla morte

Sergio Marchionne si è spento il 25 luglio 2018. Ecco come le conseguenze delle sue scelte influenzano ancora oggi il settore auto
Di Nicola Desiderio 24 Luglio 2023
Attualità e mercato Elkann e Tavares, perché il derby di Stellantis si è giocato a Le Mans

Elkann e Tavares, perché il derby di Stellantis si è giocato a Le Mans

Elkann, presidente di Ferrari e Stellantis, sbaraglia le Peugeot di Stellantis e del suo ceo Tavares. Una sfida vinta anche in Borsa
Di Nicola Desiderio 14 Giugno 2023
Perché in Stellantis i marchi aumentano ma i manager diminuiscono

Perché in Stellantis i marchi aumentano ma i manager diminuiscono

Il rimescolamento del management ha portato ad accorpamenti di funzioni e, in sostanza, a dimagrire la flotta dei manager
Di Nicola Desiderio 9 Giugno 2023
Cosa dirà Tavares presentando il piano strategico Stellantis

Cosa dirà Tavares presentando il piano strategico Stellantis

Il gruppo svela la nuova roadmap oggi alle 14.00 e non potrà non tenere conto del conflitto tra Russia e Ucraina
Di Nicola Desiderio 28 Febbraio 2022
Attualità e mercato Bridgestone le gomme sul bagnato le prova così (alle porte di Roma)

Bridgestone le gomme sul bagnato le prova così (alle porte di Roma)

La big giapponese rafforza ancora le sue strutture di ricerca e sviluppo in Italia con una nuova pista wet handling: ecco come funziona
Di Nicola Desiderio 31 Gennaio 2022
Mercedes Classe E Cabrio (2021), perché comprarla... e perché no

Mercedes Classe E Cabrio (2021), perché comprarla... e perché no

Elegante e confortevole, obbliga a poche rinunce. Qualche dettaglio è ancora migliorabile
Di Nicola Desiderio 20 Novembre 2021
Tappa per tappa, tutte le

Tappa per tappa, tutte le "tegole" che si sono abbattute sull’auto

Dal covid alla crisi dei chip, gli ostacoli che si sono abbattuti sul settore sono stati tanti. E così la filiera sta cambiando
Di Nicola Desiderio 19 Novembre 2021
Subaru Outback (2021), perché comprarla e perché no

Subaru Outback (2021), perché comprarla e perché no

La station wagon ad assetto rialzato è una sua invenzione. Molti l’hanno seguita, ma lei continua ad avere un carattere unico
Di Nicola Desiderio 28 Agosto 2021
InsideEVs.it Perché il futuro delle batterie delle auto elettriche è

Perché il futuro delle batterie delle auto elettriche è "piccolo"

L'esperienza Mercedes e le possibili prospettive per il futuro: l'autonomia delle auto elettriche avrà sempre meno bisogno di kWh
Di Nicola Desiderio 9 Agosto 2021
Mercedes EQA, quanto consuma davvero?

Mercedes EQA, quanto consuma davvero?

Da Olbia a Villasimius con il SUV compatto ad emissioni zero per vedere se è possibile andarci in vacanza
Di Nicola Desiderio 30 Luglio 2021
Land Rover Defender, la prova con il motore V8 da 525 CV

Land Rover Defender, la prova con il motore V8 da 525 CV

Frazionamento e cilindrata alti come non mai per la più potente ed esclusiva delle fuoristrada inglesi. E' un vero instant classic
Di Nicola Desiderio 21 Luglio 2021
Land Rover Defender, la prova dell'ibrido plug in

Land Rover Defender, la prova dell'ibrido plug in

L'ibrido alla spina è arrivato sulla P400e, in versione 110 della Defender. Offroad a zero emissioni e prestazioni quasi da V8
Di Nicola Desiderio 14 Luglio 2021
Perché Maserati è un marchio così importante per Stellantis

Perché Maserati è un marchio così importante per Stellantis

La visita del ceo Carlos Tavares e del presidente Elkann a Modena va ben oltre i convenevoli di rito. Aspettando la nuova Grecale
Di Nicola Desiderio 27 Maggio 2021
Hyundai Kona Hybrid restyling (2021), come va su strada

Hyundai Kona Hybrid restyling (2021), come va su strada

Replica praticamente scontata per la 1.6 con anche un elettrico che la fa marciare, per qualche tratto, ad emissioni zero
Di Nicola Desiderio 17 Maggio 2021
Range Rover Evoque, prova della ibrida plug-in

Range Rover Evoque, prova della ibrida plug-in

Abbiamo guidato la Evoque P300e 1.5 benzina 3 cilindri da 200 CV, più un elettrico da 109 CV. E 55 km di autonomia dichiarata
Di Nicola Desiderio 30 Aprile 2021
Attualità e mercato Perché Renault dopo Volvo ha scelto il limite dei 180 km/h

Perché Renault dopo Volvo ha scelto il limite dei 180 km/h

La velocità peggiora sicurezza ed efficienza, quest'ultimo tema fondamentale per le auto elettriche
Di Nicola Desiderio 28 Aprile 2021
Motorsport.it Todt:

Todt: "Presto un annuncio sull'idrogeno nel Motorsport"

Il presidente della FIA all'ePrix di Roma di Formula E sottolinea il valore della serie elettrica cittadina
Di Nicola Desiderio 12 Aprile 2021
InsideEVs.it La fine del motore a scoppio è vicina? Tutti i piani delle Case per l'addio

La fine del motore a scoppio è vicina? Tutti i piani delle Case per l'addio

I grandi gruppi hanno cominciato a definire una "data di scadenza" e qualcuno è già sulla strada del full electric: facciamo il punto
Di Nicola Desiderio 26 Febbraio 2021
Stellantis, 12 problemi da risolvere dopo la fusione FCA-PSA

Stellantis, 12 problemi da risolvere dopo la fusione FCA-PSA

Il nuovo grande gruppo europeo è una potenza mondiale, ma per liberare tutta la sua forza ha una lista di cose da fare
Di Nicola Desiderio 5 Gennaio 2021
Peugeot 5008, la prova del restyling a 7 posti

Peugeot 5008, la prova del restyling a 7 posti

Dopo la 3008 plug-in, abbiamo guidato la nuova 5008 con il 1.5 diesel da 130 CV. Ecco come va
Di Nicola Desiderio 22 Dicembre 2020
BMW Serie 5 (2020), perché comprarla e perché no

BMW Serie 5 (2020), perché comprarla e perché no

Rinnovata dentro e nella tecnologia di bordo, si conferma comoda e coinvolgente da guidare. Abbiamo provato l'ibrida plug-in
Di Nicola Desiderio 19 Dicembre 2020
Peugeot 3008 e-EAT8 225 CV, la prova della ibrida plug-in

Peugeot 3008 e-EAT8 225 CV, la prova della ibrida plug-in

La nuova ibrida francese (a trazione anteriore oppure integrale) con l’elettrico "ricaricabile via cavo" è ancora più comoda
Di Nicola Desiderio 17 Dicembre 2020
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