Gli interni della Leapmotor B03X Tanto spazio per persone e oggetti, buona qualità e pochi pulsanti fisici Di Massimo Grassi Nuove auto - 3 nov
Quindi, questi monitor che eliminano i pulsanti Ad alcuni piacciono, altri li trovano insostenibili nella guida di tutti i giorni Di Massimo Grassi Attualità e mercato - 22 ott
Le piccole economiche di Stellantis nasceranno in Italia su base cinese Saranno prodotte nello stabillimento di Pomigliano e utilizzeranno una piattaforma sviluppata con Leapmotor Di Massimo Grassi Anticipazioni - 15 ott
Leapmotor D19, il maxi SUV da 5,25 metri visto a Parigi è un salotto La nuova Leapmotor D19 punta su sei o sette posti, interni tecnologici e due motorizzazioni: elettrica da oltre 500 km o range extender Di Fabio Gemelli Salone di Parigi - 12 ott
Leapmotor B03X (2026), perché comprarla e perché no Spaziosa, comoda e ben fatta, la B03X punta alla sostanza. Peccato per gli ADAS troppo invasivi Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 24 ott
Leapmotor B03X: la prova del SUV compatto che offre tanto e costa poco La prova della Leapmotor B03X, SUV compatto elettrico che offre tanto a poco, ma i soli pulsanti touch penalizzano l'utilizzo in alcuni frangenti Di Massimo Grassi Prove su strada - 11 set
Costa poco, offre tanto. La prova della Leapmotor B05 I 218 CV del motore posteriore la portano bene e l'assetto è davvero ben tarato. Si paga però lo scotto della troppa digitalizzazione Di Massimo Grassi Prove su strada - 12 giu
Leapmotor T03 (2026), perché comprarla e perché no Semplice, razionale e con un prezzo competitivo. Una tuttofare che, al netto di alcuni difetti, può essere una scelta interessante. Di Flavio Atzori Perché Comprarla - 9 mag
