Mitsubishi Space Star, un'auto che si compra con la testa
Mitsubishi Space Star vi dice qualcosa? Dimenticatevelo. O meglio, la nuova Space Star è tutta un'altra auto, rispetto alla monovolume compatta di fine anni '9, ma di quel progetto vuole conservare - oltre al nome - la praticità e le riconosciute doti di affidabilità. Detto questo, il segmento di mercato in cui si inserisce la Space Star 23 è completamente diverso e, in un certo senso, quasi a sé stante. Lunga 3,7 metri, è offerta con due motori - un . e un .2 - e si posiziona esattamente a metà fra il segmento A e il segmento B. E siccome la giapponese rientra fra gli acquisti razionali, l'unica carrozzeria disponibile è a cinque porte, con l'attenzione dei progettisti che si è focalizzata sul contenimento dei pesi e il perfezionamento dell'aerodinamica. Non aspettatevi dunque superfici colorate disseminate in ogni dove, diavolerie elettroniche di vario genere, verniciature bi-colore, varie ed eventuali. In Mitsubishi rispondono con un Cx (il coefficiente di penetrazione aerodinamica) di ,27 al top del segmento e con un peso di soli 845 kg; roba da utilitarie anni '8, ma con una solidità e una dotazione di sicurezza molto moderni, come testimoniano, tra gli altri: l'ESP, i sei airbag, i cinque poggiatesta e i ganci Isofix per fissare i seggiolini dei bambini.
