Seat Ibiza FR

Spesso le Case automobilistiche affiancano al loro marchio uno slogan che trasmetta al pubblico l'essenza comune della loro produzione: c'è chi si pone all'avanguardia della tecnica, chi punta sull'affidabilità, chi sul puro piacere di guida. Seat dal canto suo ha coniato "Auto emociòn", testimoniando anche a parole la volontà dichiarata da parte del management di fare della divisione iberica del Gruppo Volkswagen il brand più orientato verso la sportività ed il dinamismo; l'ultima versione della Seat Ibiza si riconosce perfettamente in questa "filosofia"...

Presentata alla stampa a Barcellona la scorsa settimana, la nuova Ibiza FR (Formula Racing), infatti si pone al top della gamma della compatta spagnola, sia come prestazioni che come dotazioni: collocandosi al di sopra della 2.0 115cv Sport (in listino in Spagna), si distingue da questa per una caratterizzazione estetica particolare, con nuovi paraurti, cerchi in lega da 16 pollici, gusci dei retrovisori esterni cromati, così come è cromato il doppio terminale di scarico, mentre i gruppi ottici anteriori e posteriori presentano un tonalità fumé; è prevista anche una gamma di colori particolare che va dal Flash red al Ovni yellow (pastello), ai metallizzati Polar blue, Magico black, Artico grey e Sombra grey.

Le modifiche all'interno seguono lo stile di quelle della carrozzeria: troviamo finiture metalliche un po' dappertutto sulla console, leva del cambio, cornici degli strumenti e l'immancabile logo FR.
La lista dei dispositivi di sicurezza montati sulla Ibiza FR è piuttosto lunga e denota l'attenzione della Casa verso questo aspetto: airbags frontali e laterali, ABS, TCS, servosterzo elettroidraulico, cinture di sicurezza anteriori pretensionate e a 3 punti d'attacco per i posti posteriori. Dal lato della sicurezza attiva segnaliamo una specifica taratura dell'assetto denominata "Agile Chassis", e coadiuvata da molle più rigide; più in dettaglio la loro rigidità è stata aumentata del 25% rispetto alle versioni Sport e insieme con una nuova barra anti rollio anteriore (del diametro di 19 mm) consentono un guadagno dichiarato del 15% nella riduzione del rollio. I freni sono a disco autoventilanti all'anteriore (288 mm) e dischi pieni al posteriore (diametro 232 mm). I pneumatici adottati sono invece dei 205/45 abbinati ai cerchi in lega da 16'' a cinque razze, dal design specifico per la FR.

Le prestazioni promesse grazie al 1.8 turbo da 150 cavalli (e 220 Nm di coppia a 2200 giri) sono senza dubbio elevate: 216 km/h di velocità massima, 8.4 secondi per scattare da 0 a 100 km/h in e 9.2 secondi per riprendere da 60 a 100 km/h.

A disposizione dei clienti c'è un nutrito catalogo di accessori fra cui citiamo l'ESP, gli airbags per la testa, i fari allo xeno, i sensori parcheggio, il cruise control, un navigatore satellitare, ed altri ancora.

 

S C H E D A
Motore
  Alimentazione benzina
  Numero cilindri/config. 4 in linea
  Valvole 5 per cilindro
  Cilindrata (cm cubi) 1781
  Potenza (cv) 150 a 5500 giri
  Coppia massima (nm) 220 a 2000 giri
  Trasmissione manuale a 5 marce
Dimensioni e pesi
  lunghezza/larghezza/altezza (mm) 3.953/1.968/1.441
  massa a vuoto (kg) 1.203
  capacità bagliaio (litri) 267
  capacità serbatoio (litri) 45
Prestazioni
  Velocità massima (km/h) 216
  Accelerazione 0-100 km/h (secondi) 8.4
Consumi
  urbano/extraurbano/misto (litri/100 km) 10.9/6.1/7.9
Altre informazioni
  prezzo 17.300 euro



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