utilitaria da corsa

Ad un anno dalla creazione del TeamRS, divisione Motorsport di Ford Europa, è stata presentata in anteprima al Salone dell'Automobile di Ginevra il prototipo Fiesta RS, una versione "estrema" dell'omonima utilitaria che trae spunto dalle competizioni.

Il lancio di questa Concept costituisce una sorpresa nell'attuale programma di sviluppo di modelli prestazionali Fiesta di Ford Europa che si aggiunge alla Fiesta ST da 150 CV e alla nuovissima Fiesta JWRC destinata al Campionato Rally FIA Junior.

Una versione di serie della Fiesta RS potrebbe essere pronta per la commercializzazione entro due anni, una volta approvato il programma. Nonostante il progetto sia ancora nelle sue prime fasi di sviluppo, potenza massima prevista per un modello di serie di questa Fiesta RS Concept dovrebbe superare i 180 CV, con un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di circa 7 secondi.

"Non siamo in grado di finalizzare le specifiche tecniche finchè non avremo il feedback da parte dei potenziali clienti", spiega Jost Capito, Direttore di Ford TeamRS. "Ma siamo pienamente consapevoli del tipo di prestazioni che i nostri clienti RS si aspettano. Così prevediamo di mettere a punto il concetto per essere sicuri di non deluderli".

Derrick Kuzak, Vice Presidente Sviluppo Prodotto di Ford Europa, dice: "Questo è un caso dove uno più uno è uguale...a tre! Vogliamo dimostrare il nostro impegno in un programma completo di vetture prestazionali prossime venture, e indicare cosa possono fare assieme i nostri ingegneri del reparto corse con i nostri ingegneri delle vetture prestazionali stradali riuniti in un solo team capace di offrire dei risultati decisamente superiori, rispetto a quelli che ci aspettavamo. Presentando simultaneamente questi tre modelli di Fiesta prestazionali, dimostriamo la serietà dei nostri programmi"

Ispirata da Ford RallyeConcept

"La nostra idea per una Fiesta RS deriva dalla reazione positiva che nel 2002 al momento della sua presentazione ha destato la Ford RallyeConcept basata su Fiesta", sottolinea Capito. "Abbiamo deciso che questa vettura avrebbe potuto essere la base per tre Fiesta prestazionali, e questo è diventato il nostro primo e più importante progetto. I legami tra l'originale RallyeConcept, la nuova Junior World Rally Car, la Fiesta ST e la Concept Fiesta RS sono indiscutibili".

Facili da mantenere, affidabili e grandi da guidare, le vetture contrassegnate dal badge "ST" (acronimo di Sports Technologies) continueranno ad essere sviluppate dal Ford TeamRS nell'ambito della gamma di prodotto principale. Fiesta ST posiziona Fiesta nel cuore nel mercato delle vetture prestazionali compatte.

Il badge 'RS' continuerà ad essere riservato a vetture prestazionali più estreme, ispirate alle auto da competizione, e destinate ai guidatori più appassionati, come dimostrano Focus RS e la nuova Concept Fiesta RS.
Nello sviluppare il prototipo di questa Fiesta prestazionale stradale, derivata dai rally, il Ford TeamRS ha collaborato strettamente con gli specialisti di ingegneria automobilistica della Bertrandt AG. Il punto di partenza è stato l'affascinante Ford RallyeConcept basata su Fiesta, presentata alla fine del 2002, e la Fiesta JWRC (Junior World Rally Car) che debutterà in gara il prossimo mese di giugno.

"Partendo da Ford RallyeConcept 2002, abbiamo progettato simultaneamente Fiesta ST e Fiesta JWRC, seguite dalla Concept Fiesta RS", ha dichiarato Chris Clements, Capo progettista del Ford TeamRS. "Come risultato, questo terzetto costituisce una notevole e completa famiglia di Fiesta prestazionali stradali e da competizione".

Nessun compromesso

La Concept Fiesta RS non ricorre a nessun compromesso che riguardi: stile della carrozzeria, tenuta di strada e prestazioni del motore. Si indirizza a guidatori che desiderano spingersi al limite, e sicuramente ispirerà quegli elaboratori che vogliono ulteriormente esplorarne il potenziale. Sono stati mantenuti gli elementi stilistici chiave visti inizialmente sulla RallyeConcept, comprese le caratteristiche prese d'aria di raffreddamento sul paraurti anteriore, la profonda pannellatura inferiore laterale e l'accentuato spoiler posteriore. Al pari della RallyeConcept e della Fiesta JWRC, la Concept Fiesta RS presenta ulteriori caratterizzazioni sportive come le pinze freni rivestite in ceramica bianca e gli scarichi inclinati rovesciati.
Il suo assetto su strada ampio e ben piantato con i cerchi in lega da 18" ispirati a quelli della JWRC da rally e i pneumatici prestazionali a profilo ribassato alloggiati all'interno degli archi ruota opportunamente allargati trasmettono immediatamente l'idea di prestazione pura che ci si attende da una Ford RS. Le carreggiate sono di soli 20 mm più strette di quelle estremamente ampie delle JWRC, e la sospensione ha una chiara impostazione sportiva, a testimonianza di una spiccata propensione per le curve.
Al di sotto del cofano, il motore della Concept Fiesta RS è derivato dal propulsore Duratec HE 2.0 che è uno dei punti di forza della gamma Mondeo. Gli ingegneri Ford, sotto la guida di Leo Roeks del TeamRS, responsabile Engineering Products FordTeamRS, hanno creato la versione da 150 CV per Fiesta ST e ritengono che questa ulteriore variante da 180 CV possa rappresentare il livello di riferimento per una versione di serie della Concept Fiesta RS. Roeks è anche convinto che le capacità dinamiche di questa concept car possano consentire agli specialisti del tuning aftermarket di realizzare versioni ancor più potenti.
"La Concept Fiesta RS dimostra come intendiamo continuare ad apprezzare il brand RS" spiega Capito. "Ci manteniamo fedeli alle stesse radici del brand Ford RS, con prodotti che saranno capaci di affascinare gli appassionati delle vetture prestazionali più estreme. Se andremo avanti con il progetto Fiesta RS Concept, questa si affiancherà alla nuova Fiesta ST per dimostrare come due distinti brand Ford prestazionali possono completare i nostri modelli principali. Io ritengo che le future automobili prestazionali Ford saranno fedeli alle loro radici e in grado di sfruttare appieno le straordinarie dinamiche che sono riconosciute come parte integrante dell'attuale gamma Ford".

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