via il tetto!

Noble M12 GTO un capolavoro? Vero, anzi verissimo, ma perché non allargare la famiglia e permettere a chi predilige la guida in "open-air" di godere di una spyder griffata Noble?

Ed eccoci qui, basta modificare (di poco!) l'ultima lettera di una "non qualunque" e ben nota sigla per ottenere la prima spyder mai costruita da Noble, ma attenzione, le differenze della vettura sono ben più consistenti di quelle ortografiche.

Come per il modello coupè, GTC si trova a doversi confrontare con un'agguerrita concorrenza fatta di Porsche 911 Carrera Cabriolet, Ferrari 360 Modena Spider, ma anche Morgan Aero 8 e Lotus Elise giusto per rimanere più "in famiglia", tutte vetture dal fascino consolidato ma che di certo non spaventano la "spyder-Noble" dichiaratamente anticonvenzionale.

La linea di GTC è molto simile a quella del coupè da cui deriva soprattutto anteriormente, mentre il profilo e la parte posteriore acquisiscono tutt'altro aspetto, più leggero, dinamico e pulito, ma egualmente grintoso.

La chiave del successo della GTC è la praticità del suo sistema di chiusura del tetto, che prevede due pannelli removibili in GRP e una sezione posteriore che può essere a sua volta rimossa o lasciata a seconda che si voglia una versione Spider pura o targa. Aprire la GTC è semplice e veloce, pochi secondi e i due pannelli si possono riporre dietro i sedili.
Un attento studio delle guarnizioni e serrature assicurano poi le stesse condizioni di vivibilità della versione coupè.

Per assicurare un utilizzo quotidiano della GTC, è stato ricavato posteriormente un nuovo vano bagagli da 90 litri facilmente accessibile sollevando il cofano motore posteriore.

Ma se parliamo di Noble, di certo prima che poi, si parla anche di motori e numeri quindi, con un rapporto peso potenza di 269 cv per tonnellata e una velocità massima di 260 km/h e uno 0-100 km/h in 4.5 secondi, le prestazioni della M12 GTC certamente non deludono le aspettative.

Modifiche sono state apportate per far spazio al vano bagagli, infatti l'intercooler è stato spostato lateralmente ed è stato montato un turbo solo piuttosto che la coppia di Garrett presenti sulla coupè, per cui la potenza massima ora è di 290cv 6000giri ,mentre la coppia disponibile è di 40kgm a 4750 giri, di cui il 98% disponibile da 3000 giri.

Grazie all'origine della coupè, il telaio in acciaio ha una rigidità elevatissima per la categoria tanto da non necessitare di ulteriori rinforzi e aggravi di peso causa perdita del padiglione superiore.
Le sospensioni a triangoli sovrapposti sono di origine sportive e totalmente rogolabili, mentre I freni sono AP Racing da 330mm sulle 4 ruote, permetto frenate in spazi molto ridotti.

Come le altre Noble, la GTC è facile da vivere internamente grazie all'accesso ampio e alla generosa soglia di entrata.

La protezione degli occupanti è assicurata da due rollbar posizionati dietro ai sedili che vanno a sostituire il rollbar integrale a gabbia presente sulla coupè.

L'abitacolo della GTC è rivestito in pregiata pelle ed equipaggiato con un potente impianto stereo con CD.



S C H E D A
Motore
        Alimentazione benzina
Numero cilindri/config. 6 a v
Cilindrata (cc) 2968
Potenza (cv) 290 a 6000 giri/min.
Coppia massima (Nm) 400 a 4750 giri/min.
Trasmissione manuale a 6marce
Dimensioni e pesi
     lunghezza/larghezza/passo (mm) 4089/1885/2438
Pneumatici

225/40 x 18 (ant), 265/35 x 18 (post)

massa a vuoto (kg) 1080
capacità bagliaio (litri) n.d.
capacità serbatoio (litri) n.d.
Prestazioni
  Velocità massima (km/h) 260
Accelerazione 0-100 km/h (secondi) 4,5
Ripresa 80-120 km/h in 5a (secondi) n.d.
Ripresa 80-120 km/h in 6a (secondi) n.d.
Consumi
  urbano/extraurbano/misto (litri/100 km) n.d./n.d./n.d.
Altre informazioni
  Prezzo 83.700 Euro
Principali dotazioni di serie Tetto con pannelli removibili
Cerchi in lega NOBLE a 10 razze
Volante in pelle
Interno in pelle
Sterzo regolabil
Servosterzo
CD system
Allarme/immobiliser
Tasche interne
Rollbar posteriori
Principali accessori a pagamento Aria condizionata
Track day coppa dell'olio
Vernice metallizzata

Fotogallery: Noble M12 GTC