Rispetto a Bentley, che sforna novità a getto continuo, Rolls-Royce è da qualche tempo immobile sulla Phantom. Sono 3 anni che non vengono commercializzati nuovi modelli. Nessuna coupé o cabriolet, né tanto meno una berlina "leggera" pensata per competere con la Continental GT, l'Azure o la Continental Flying Spur.

Non è un caso che i risultati delle vendite (e finanziari) registrati nel 2005 dal marchio inglese non siano particolarmente rosei, tanto che qualche mese fa si è arrivati a vociferare dell'intenzione di produrre una Rolls Royce più economica per... fare numeri!

Qualcosa sembra però muoversi e nell'attesa (estenuante) della nuova Rolls cabriolet "RR02", derivata dal prototipo 100EX di tre anni fa, si comincia a parlare della variante coupé, anticipata, all'ultimo Salone di Ginevra, dalla concept car 101X. La differenza sta tutta nel tetto, in quest'ultimo caso presente; la meccanica invece è invariata. Il telaio è in alluminio (deriva da quello della Phantom) e il propulsore è il mastodontico V12 di 6.75 litri.

Sui tempi di debutto commerciale di questa nuova versione non è stata divulgata alcuna informazione. Una cosa però è certa: gli interessati oltre che dei soldi devono armarsi di molta pazienza...

Rolls Royce 101X

Foto di: Alessandro Lago