Lancia e MomoDesign presentano la “Urban Bike”
Pedalare... di lusso
Dopo la Ypsilon, la collaborazione tra Lancia e MomoDesign prosegue nell'ambito delle due ruote. E' stata appena presentata la "Urban Bike Lancia MomoDesign", una bicicletta ipertecnologica, realizzata in serie limitata e caratterizzata da un design particolarmente ricercato.
Parola d'ordine "leggerezza": la Urban Bike infatti fa il pieno di materiali pregiati per contenere il peso, come la fibra di carbonio del telaio monoscocca con rinforzi in titanio. Il magnesio è stato impiegato per i pedali e l'alluminio per i cerchi e i raggi piatti delle ruote. Ma c'è anche la preziosa pelle Frau, utilizzata per rivestire la sella e le manopole del manubrio.
La tecnologia passa anche per la ciclistica. Il cambio posteriore della Urban Bike è a otto marce interne al mozzo ruota posteriore (che non si vede) mentre la trasmissione a cinghia (e non a catena), oltre a rendere la pedalata più morbida e confortevole, non sporca come le normali catene, permettendo di utilizzare la bicicletta anche con abbigliamento "urbano".
Una bici di lusso che ovviamente si fa pagare a caro prezzo: la Urban Bike è in vendita presso le concessionarie Lancia a 3.300 EURO (prezzo consigliato).
Forcella: in Carbonio con cannotto in alluminio
Serie sterzo: integrata nello sterzo da 1.1/8" con cuscinetti FSA
Manubrio: Full Carbon
Trasmissione: con pulegge e cinghia dentata
Freni: anteriore e posteriore Shimano a disco mm 160 con comando pinza meccanico
Cambio: Shimano 8 marce interno al mozzo posteriore
Sella: San Marco
Reggisella: tubo in carbonio con testa supporto sella in alluminio
Pneumatici: Maxxis Xenith 26 x 1.50 slick
Ruote: mozzi Shimano con Cerchi e Raggi Piatti in Alluminio
Pedali: magnesio antiscivolo
Taglie: M
Peso: kg. 10,900
Parola d'ordine "leggerezza": la Urban Bike infatti fa il pieno di materiali pregiati per contenere il peso, come la fibra di carbonio del telaio monoscocca con rinforzi in titanio. Il magnesio è stato impiegato per i pedali e l'alluminio per i cerchi e i raggi piatti delle ruote. Ma c'è anche la preziosa pelle Frau, utilizzata per rivestire la sella e le manopole del manubrio.
La tecnologia passa anche per la ciclistica. Il cambio posteriore della Urban Bike è a otto marce interne al mozzo ruota posteriore (che non si vede) mentre la trasmissione a cinghia (e non a catena), oltre a rendere la pedalata più morbida e confortevole, non sporca come le normali catene, permettendo di utilizzare la bicicletta anche con abbigliamento "urbano".
Una bici di lusso che ovviamente si fa pagare a caro prezzo: la Urban Bike è in vendita presso le concessionarie Lancia a 3.300 EURO (prezzo consigliato).
Scheda tecnica
Telaio: monoscocca Full Carbon con rinforzi in TitanioForcella: in Carbonio con cannotto in alluminio
Serie sterzo: integrata nello sterzo da 1.1/8" con cuscinetti FSA
Manubrio: Full Carbon
Trasmissione: con pulegge e cinghia dentata
Freni: anteriore e posteriore Shimano a disco mm 160 con comando pinza meccanico
Cambio: Shimano 8 marce interno al mozzo posteriore
Sella: San Marco
Reggisella: tubo in carbonio con testa supporto sella in alluminio
Pneumatici: Maxxis Xenith 26 x 1.50 slick
Ruote: mozzi Shimano con Cerchi e Raggi Piatti in Alluminio
Pedali: magnesio antiscivolo
Taglie: M
Peso: kg. 10,900
Fotogallery: Lancia e MomoDesign presentano la “Urban Bike”
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