Volvo: i motori della S60 anche alle sorelle

Volvo aggiorna la sua gamma motori portando sugli altri modelli le novità introdotte di recente sulla nuova S60 a partire dal nuovo Diesel 5 cilindri 2 litri, che sarà disponibile anche in altri livelli di potenza, per finire al 6 cilindri turbo a benzina 3 litri. Originale, anche se discutibili, le denominazioni con i quali sarà possibile riconoscerne la presenza sui diversi modelli dei Diesel.

TURBODIESEL D3, D4 E D5

Con la sigla D3 sarà infatti individuato il Diesel 5 cilindri 2 litri da 163 CV e 400 Nm di coppia su S80, V70, XC70 e XC60. Davvero ottimi i dati di consumo ed emissioni di CO2 tanto che una berlina grande come la S80 può dichiarare 5,3 litri/100 km e 138 g/km. Per arrivare a questi livelli, quelli della Volvo dicono di aver lavorato sulla combustione, sull'alimentazione con nuovi iniettori piezoelettrici e infine sulla sovralimentazione per offrire una coppia elevata sin dai bassi regimi.

Su C30, S40, V50 e C70 la sigla D3 invece identificherà lo stesso motore, ma con livello di potenza di 150 CV e coppia di 350 Nm mentre con D4 sarà indicata una variante da 177 CV e 400 Nm. Escludendo la C70, gli altri modelli con queste due unità dichiarano un consumo di 5,1 litri/100 km ed emissioni di CO2 pari a 134 g/km. Ma non finisce qui. Di nuovo su S80, V70, XC70 e XC60 sarà disponibile la variante dello stesso 5 cilindri 2 litri che eroga 205 CV e 420 Nm di coppia. Tutti i D3, D4 e D5 su tutti i modelli citati saranno accoppiati con cambi a 6 rapporti, sia manuali, sia automatici. Per C30, S40, V50 ci sarà anche il nuovo 4 cilindri 1,6 litri da 115 CV e 270 Nm di coppia che avrà la denominazione D2 e offrirà consumi di 4,3 litri/100 km ed emissioni di CO2 di 114 g/km. Qui l'unico cambio previsto, almeno per il momento, è il manuale a 6 rapporti.

I NUOVI MOTORI A BENZINA

Passando al capitolo dei motori a benzina 6 cilindri in linea, il 3,2 litri aspirato è stato migliorato con l'adozione di un nuovo albero motore e presenta attriti interni ridotti che ne hanno ridotto i consumi e aumentato la potenza a 243 CV e la coppia a 320 Nm. Per raggiungere l'omologazione PZEV (Partial Zero Emission Vehicle) negli USA, ci sarà anche una versione da 231 CV e 300 Nm. Con questo motore, la S80 riesce a scendere sotto i 9 litri/100 km con emissioni di CO2 di 208 g/km. Altra musica per il T6. Con questa lettera viene identificato il 3 litri sovralimentato con turbocompressore che eroga 304 CV e 440 Nm di coppia tra 2.100 e 4.200 giri/min. Tutte le S80, V70, XC70 e XC60 equipaggiate con questa unità hanno la trazione integrale con giunto centrale elettroidraulico di tipo Haldex mentre tutti i 6 cilindri hanno il cambio automatico a 6 rapporti con convertitore idraulico di coppia e dotato di modalità sequenziale.