Jeep Compass model year 2014

Affinamenti estetici fuori e dentro e un upgrde meccanico di sostanza sono gli elementi che caratterizzano la rivisitazione della Jeep Compass, che debutta come model year 2014 al Salone di Detroit. La trasmissione automatica del SUV compatto americano ora ha 6 rapporti, grazie all’adozione del cambio PowerTech, che migliora i consumi e le capacità fuoristradistiche della Compass.

LIFTING LEGGERO

All'esterno la tipica griglia di casa Jeep riceve nuovi rivestimenti cromati e una differente finitura superficiale, oltre ad essere incorniciata da nuovi fari, e accompagnata da un badge cromato Jeep sul portellone, dove si trova anche la telecamera di parcheggio (sugli allestimenti più ricchi). Nell’abitacolo i sedili anteriori sono dotati di airbag laterali integrati, che si aggiungono fra l’altro a una dotazione di sicurezza che prevede airbag a tendina, controllo elettronico di stabilità ESC con limitatore di rollio. Nella dotazione di serie della Jeep Compass 2014 sono inoltre compresi pneumatici all-wheater Goodyear montati su ruote da 17 pollici (18 per l’allestimento Limited).

TRE MODI D'ESSERE

Sono disponibili tre tipologie diverse di trasmissione - trazione anteriore, integrale 4x4 Freedom Drive I, integrale 4x4 Freedom Drive II Off-road Package, con marce ridotte - e tre allestimenti: Sport, Latitude e Limited. Un 2.0 da 160 CV e un 2.4 da 175 CV sono i due motori a benzina per l’America, dove la Jeep Compass 2014 viene assemblata nell’impianto di Belvidere e viene lanciata nella seconda metà del 2013. In Italia la gamma motori ruota attorno al turbodiesel 2.2 CRDi da 136 oppure 163 CV già presente a listino.